一种汽车燃油箱油量传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油箱油量传感器，其结构包括贯穿板、节流孔、感应器、信号输出IC芯片、连接丝杆、保护套、固定板、连接架、油浮，节流孔嵌入于贯穿板的外侧表面，感应器固定焊接于贯穿板的左端表面，贯穿板的内部设有空腔，信号输出IC芯片固定连接于贯穿板的内部空腔中，信号输出IC芯片由集成电路塑基、连接端、金属连接脚组成，连接端嵌入于集成电路塑基的后端表面，本实用新型专利技术可以在对燃油箱的油量进行感应检测的过程中，将液位的变化量转换成线性的输出，或通过无线传送将检测信息直接发送给远程监控系统，从而使用者可以得知液位的实时高度，并且及时对其进行调整，有效提高了设备的实用性能与智能化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油箱油量传感器
本技术是一种汽车燃油箱油量传感器，属于燃油气传感器制造

技术介绍
目前汽车上燃油存油量测量仍然是依靠油浮位置变化转换成输出电阻变化，仪表将测量电阻信号与存储值比较，最终驱动指针指示油量。其原理上都遵循G＝F浮。汽车上大量应用的油量传感器结构上有两种：杠杆式和筒式。杠杆式油量传感器优点是结构简单，阻值输出均匀。因利用杠杆原理，变阻器选择体积小巧可靠性高的厚膜电阻，但缺点是抗干扰能力差。当油箱液面因行驶状态变化产生的波动会直接转换成信号的变化，传输给仪表。仪表设计中必须利用复杂的算法过滤这种信号噪声。采用杠杆式油量传感器，在油箱设计时必须设计专门储油槽和多重挡板，在物理结构上降低液面因行驶状态变化产生的波动。筒式油量传感器其油浮在圆筒中随液面变化而变化，圆筒中燃油与外界通过小孔相通。现有技术公开申请号为CN201020237872.7的一种汽车燃油箱油量传感器，包括外筒和设在外筒内有油浮，油浮上下端都通过弹簧与外筒连接，外筒与油箱中燃油通过节流孔相通。本技术结构上首次在油量传感器中采用双弹簧设计，这种设计可以将传感器等效看成杠杆式传感器。不仅原理新颖，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油箱油量传感器，其结构包括贯穿板（1）、节流孔（2）、感应器（3）、信号输出IC芯片（4）、连接丝杆（5）、保护套（6）、固定板（7）、连接架（8）、油浮（9），其特征在于：所述节流孔（2）嵌入于贯穿板（1）的外侧表面，所述感应器（3）固定焊接于贯穿板（1）的左端表面，所述贯穿板（1）的内部设有空腔，所述信号输出IC芯片（4）固定连接于贯穿板（1）的内部空腔中；所述信号输出IC芯片（4）由集成电路塑基（40）、连接端（41）、金属连接脚（42）组成，所述连接端（41）嵌入于集成电路塑基（40）的后端表面，所述金属连接脚（42）垂直连接于集成电路塑基（40）的下端表面，所述信号输出IC...

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油箱油量传感器，其结构包括贯穿板（1）、节流孔（2）、感应器（3）、信号输出IC芯片（4）、连接丝杆（5）、保护套（6）、固定板（7）、连接架（8）、油浮（9），其特征在于：所述节流孔（2）嵌入于贯穿板（1）的外侧表面，所述感应器（3）固定焊接于贯穿板（1）的左端表面，所述贯穿板（1）的内部设有空腔，所述信号输出IC芯片（4）固定连接于贯穿板（1）的内部空腔中；所述信号输出IC芯片（4）由集成电路塑基（40）、连接端（41）、金属连接脚（42）组成，所述连接端（41）嵌入于集成电路塑基（40）的后端表面，所述金属连接脚（42）垂直连接于集成电路塑基（40）的下端表面，所述信号输出IC芯片（4）通过连接端（41）与贯穿板（1）的内表面相连接；所述连接丝杆（5）贯穿于节流孔（2）的内部，所述连接丝杆（5）的右端表面固定连接有固定板（7），所述连接丝杆（5）的外表面嵌套有保护套（6），所述保护套（6）与连接丝杆（5）之间采用间隙配合的方式相连接，所述连接丝杆（5）的下端表面垂直连接有连接架（8），所述连接架（8）的下端表面活动连接有油浮（9），所述油浮（9）与连接丝杆（5）之间呈相互垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：席跃坤，
申请(专利权)人：合肥丰华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34