一种摩托车前减震器底筒制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车前减震器底筒
本技术涉及摩托车减震
，具体为一种摩托车前减震器底筒。
技术介绍
减震器是机动车辆的必备设备，它的工作原理是，当车身和车桥间震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器工作缸内的减震油反复从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与减震油间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为减震油热能，再由减震器吸收散发到大气中。摩擦过程会产生铁屑，混杂在减震油中，加剧摩擦磨损。外界冲击或震动太大时，活塞上下移动距离和速度加剧，容易导致减震器承受的载荷过大而失效。因此，我们提出一种摩托车前减震器底筒。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车前减震器底筒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车前减震器底筒，包括减震器本体，所述减震器本体包括内筒和外筒，所述内筒的下端为封闭结构，所述内筒的上端套设有可沿内筒轴向移动的外筒，所述外筒的上端为封闭结构，所述内筒上固定设置有用于固定车轴杆的轴杆固定结构。优选的，所述内筒与外筒的接触处设置有滑动轴承。优选的，所述轴杆固定结构包括固定板和活动板，所述固定板和活动板上均开设有半圆形的凹槽，所述固定板和活动板上均开设有安装孔。优选的,所述固定板的上下两端均设置有加强筋。优选的，所述固定板与内筒为一体成型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩托车前减震器底筒，结构设计合理，安装方便，整体结构稳固，可减小摩擦系数，提高减震器上下运动的自如性，从而提高减震器的舒适度。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为...
【技术保护点】
一种摩托车前减震器底筒，包括减震器本体（1），其特征在于：所述减震器本体（1）包括内筒（11）和外筒（12），所述内筒（11）的下端为封闭结构，所述内筒（11）的上端套设有可沿内筒（11）轴向移动的外筒（12），所述外筒（12）的上端为封闭结构，所述内筒（11）上固定设置有用于固定车轴杆的轴杆固定结构（2）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车前减震器底筒，包括减震器本体（1），其特征在于：所述减震器本体（1）包括内筒（11）和外筒（12），所述内筒（11）的下端为封闭结构，所述内筒（11）的上端套设有可沿内筒（11）轴向移动的外筒（12），所述外筒（12）的上端为封闭结构，所述内筒（11）上固定设置有用于固定车轴杆的轴杆固定结构（2）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器底筒，其特征在于：所述内筒（11）与外筒（12）的接触处设置有滑动轴承（3）。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏红彦，
申请(专利权)人：淅川丹江减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。