一种新型双列轴承隔圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双列轴承隔圈，包括隔圈本体，在双列轴承隔圈本体内周壁中部设置着环形一沟槽，沟槽周壁上均布设置着分油孔，沟槽的宽度为隔圈宽度的一半，沟槽的深度为所述分油孔孔径的1/4‑1/3，分油孔孔径为轴上的加油孔孔径的1/2‑1/3。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双列轴承隔圈
本技术涉及一种新型双列轴承隔圈。
技术介绍
一般双列轴承中间使用轴承隔圈进行定位，而现有的轴承隔圈横截面是实芯，与两侧轴承紧密配合后基本无间隙，对于从轴中心孔加油的轴承来说，润滑油脂无法直接从轴承隔圈进入向两侧进行分油，导致因润滑不良造成的轴承损坏，大大缩短轴承使用寿命。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种便于润滑脂直接从双列轴承中间隔圈向两侧轴承分油，能够润滑良好，保证轴承寿命的一种新型双列轴承隔圈。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种新型双列轴承隔圈，包括隔圈本体，在双列轴承隔圈本体内周壁中部设置着环形一沟槽，沟槽周壁上均布设置着分油孔，沟槽的宽度为隔圈宽度的一半，沟槽的深度为所述分油孔孔径的1/4-1/3，分油孔孔径为轴上的加油孔孔径的1/2-1/3。本技术可以使双列轴承充分润滑，减少因轴承润滑不良带来的轴承破损、轴磨损、轴承外配合件磨损等一些后果。通过轴中心油孔润滑的双系列轴承都可以采用此隔圈，由于轴孔加油位置合适，可以减少轴的设计尺寸。附图说明下面将结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的主视剖面结构示意图。具体实施方式一种新型双列轴承隔圈，如图1所示，包括隔圈本体2，在双列轴承1隔圈本体2内周壁中部设置着环形一沟槽4，沟槽4周壁上均布设置着分油孔3，沟槽4的宽度为隔圈宽度的一半，沟槽4的深度为所述分油孔3孔径的1/4-1/3，分油孔3孔径为轴6上的加油孔5孔径的1/2-1/3。

【技术保护点】
一种新型双列轴承隔圈，包括隔圈本体，其特征是：在双列轴承隔圈本体内周壁中部设置着环形一沟槽，沟槽周壁上均布设置着分油孔，沟槽的宽度为隔圈宽度的一半，沟槽的深度为所述分油孔孔径的1/4‑1/3，分油孔孔径为轴上的加油孔孔径的1/2‑1/3。

【技术特征摘要】
1.一种新型双列轴承隔圈，包括隔圈本体，其特征是：在双列轴承隔圈本体内周壁中部设置着环形一沟槽，沟槽周壁上均布设置着分油...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛林涛，许亚丽，方明，周广钢，段峰，张鹏飞，黄发祥，
申请(专利权)人：宝钢集团新疆八一钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65