【技术实现步骤摘要】
轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈
:本技术涉及三套圈轴承的变径中间层套圈。
技术介绍
:在国内外轴承的研究领域已经发现了三套圈轴承能够降低摩擦7/8—9/10(实用轴承技术手册),但是:在实践中人们发现,因为:三套圈轴承所存在的许多致命缺陷也同时远远大于其优点,所以:三套圈轴承的研究和实施一直停滞不前,例如:(1)弯折力矩:因为:三套圈轴承的中圈悬浮设置在两层滚动体的两层游隙之间,两层滚动体分别沿中圈的内、外圆周轨道间隔距离分布,内、外两层滚动体径向作用在中圈圆周上的接触压力无法象双套圈轴承那样直接传递到主轴和轴承座的圆周面,所以:在中圈内外圆周的接触点上形成应力集中点,由于弯折力矩等于力乘以距离,因此两层滚动体沿圆周轨道的间隔距离与两层滚动体的法向压力对中圈构成弯折力矩的全部要素(如图14所示),中圈受到的弯折力压的力学结构就象将木板的两端支起后用铁锤砸木板的中间一样,其致命的危害是致使中圈产生变形和疲劳裂纹,因为:径向轴承在的转动中各层滚动体沿圆周滚道为2-3-2-3交替受力,所以:中圈所受到的力是两层滚动体的交变弯折压力(交变应力),“在工程中,交变压力(交变应力)是一种特别严重的破坏力,它如同将铁板反复弯折一样造成构件的快速疲劳损坏,特别是用于高速转动的轴承,滚动体的离心重力对中间层套圈和外套圈的滚道形成严重的离心应力和拉应力,加剧了滚动体对中圈的弯折压力和摩擦阻力,加速了滚动体和滚道的疲劳损坏,并引致中圈在交变压力下产生反复变形,致使滚道内部裂纹、滚道剥离、直至造成突发事故,统计表明:在机械与航空等领域中,构件的破坏大都是疲劳引起的,而且疲 ...
【技术保护点】
轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈,包括:两个双半变径中圈、内外两层滚动体和平衡套;其特征是:每个双半变径中圈的内、外圆周上轴向间隔距离分别设有滚动体轨道,变径中圈的轴向断面显示:中圈厚度均匀,在两层滚动体之间轴向沿两层滚动体的圆周弧度变径,将中圈由直筒形制成波纹管状的变径中圈,其双半变径中圈的变径尺度应使内层滚动体圆周轨道的直径大于外层滚动体圆周轨道的直径,即:双半变径中圈内、外圆周上分别设置的两层滚动体圆周轨道槽的直径在圆周轨道的直径线上相互交错,中圈通过变径过程将两层滚动体由传统的径向排列在中圈圆周的内、外两侧转变为轴向排列在中圈变径后形成的波纹管状的内、外凹槽两侧,使变径中圈与内、外两层滚动体相切点之间形成切线关系,即:形成一条切向拉力线,在内、外两层滚动体的法向压力下,其中圈承载的力是切向拉力,平衡组合式的双半变径中圈所承载的拉力和平衡作用是两个双半变径中圈通过与平衡套同轴心组合后的力学结构实现的,所述的平衡套为圆筒形的套筒结构,在平衡套的外圆周中部设有一圈定位台肩,所述的两个双半变径中圈直接通过大直径端的内圆周与平衡套的外圆周同轴心相互插接,组合为一体,保持高度的同心度 ...
【技术特征摘要】
1.轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈,包括:两个双半变径中圈、内外两层滚动体和平衡套;其特征是:每个双半变径中圈的内、外圆周上轴向间隔距离分别设有滚动体轨道,变径中圈的轴向断面显示:中圈厚度均匀,在两层滚动体之间轴向沿两层滚动体的圆周弧度变径,将中圈由直筒形制成波纹管状的变径中圈,其双半变径中圈的变径尺度应使内层滚动体圆周轨道的直径大于外层滚动体圆周轨道的直径,即:双半变径中圈内、外圆周上分别设置的两层滚动体圆周轨道槽的直径在圆周轨道的直径线上相互交错,中圈通过变径过程将两层滚动体由传统的径向排列在中圈圆周的内、外两侧转变为轴向排列在中圈变径后形成的波纹管状的内、外凹槽两侧,使变径中圈与内、外两层滚动体相切点之间形成切线关系,即:形成一条切向拉力线,在内、外两层滚动体的法向压力下,其中圈承载的力是切向拉力,平衡组合式的双半变径中圈所承载的拉力和平衡作用是两个双半变径中圈通过与平衡套同轴心组合后的力学结构实现的,所述的平衡套为圆筒形的套筒结构,在平衡套的外圆周中部设有一圈定位台肩,所述的两个双半变径中圈直接通过大直径端的内圆周与平衡套的外圆周同轴心相互插接,组合为一体,保持高度的同心度和刚度,形成平衡组合式的变径中圈,每个双半变径中圈内、外圆周上设置的滚动体轨道截面形状为深沟球形、球角接触形、圆锥形、或圆柱形。2.根据权利要求1所述的轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈,其特征是:所述内层滚动体为两组成品轴承,每个双半变径中圈大直径端延长,大直径端的内圆周设置一组成品轴承,每个双半变径中圈小直径端外圆周上各设置一层外层滚动体,并使中圈大直径端内圆周成品轴承外套圈滚动体轨道的直径大于中圈小直径端外圆周上成品轴承滚动轨道的直径。3.轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈,包括:两个双半变径中圈、内外两层滚动体和平衡套;其特征是:每个双半变径中圈的内、外圆周上轴向间隔距离分别设有滚动体轨道,变径中圈的轴向断面显示:中圈厚度均匀,在两层滚动体之间轴向沿两层滚动体的圆周弧度变径;将中圈由直筒形制成波纹管状的变径中圈,其双半变径中圈的变径尺度应使内层滚动体圆周轨道的直径大于外层滚动体圆周轨道的直径,即:双半变径中圈内、外圆周上分别设置的两层滚动体圆周轨道槽的直径在圆周轨道的直径线上相互交错,中圈通过变径过程将两层滚动体由传统的径向排列在中圈圆周的内、外两侧转变为轴向排列在中圈变径后形成的波纹管状的内、外凹槽两侧,使变径中圈与内、外两层滚动体相切点之间形成切线关系,即:形成一条切向拉力线,在内、外两层滚动体的法向压力下,其中圈承载的力是切向拉力,平衡组合式的双半变径中圈所承载的拉力和平衡作用是两个双半变径中圈通过与平衡套同轴心组合后的力学结构实现的,所述的平衡套为圆筒形的套筒结构,在平衡套的内圆周中部设有一圈定位台肩,所述的两个双半变径中圈直接通过大直径端的外圆周与平衡套的内圆周同轴心相互插接,组合为一体,保持高度的同心度和刚度,形成平衡组合式的变径中圈,每个双半变径中圈内、外圆周上设置的滚动体轨道截面形状为深沟球形、球角接触形、圆锥形、或圆柱形。4.根据权利要求3所述的轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈,其特征是:所述滚动体为四组成品轴承,每个双半变径中圈的大直径端的内圆周设置一组成品轴承,小直径端延长,每个小直径端的外圆周设置一组成品轴承,并使中圈内圆周内成品轴承滚动体轨道的直径大于中圈外圆周上成品轴承滚动体轨道的直径,每组成品轴承为深沟球形、球角接触形、圆锥形、或圆柱形轴承。5.轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈,包括两个双半变径中圈、内外两层滚动体和平衡套;其特征是:每个双半变径中圈的内、外圆周上轴向间隔距离分别设有滚动体轨道,两个双半变径中圈的小直径端延长,变径中圈的轴向断面显示:中圈厚度均匀,在两层滚动体之间轴向沿两层滚动体的圆周弧度变径;将中圈由直筒形制成波纹管状的变径中圈,其双半变径中圈的变径尺度应使内层滚动体圆周轨道的直径大于外层滚动体圆周轨道的直径,即:双半变径中圈内、外圆周上分别设置的两层滚动体圆周轨道槽的直径在圆周轨道的直径线上相互交错,中圈通过变径过程将两层滚动体由传统的径向排列在中圈圆周的内、外两侧转变为轴向排列在中圈变径后形成的波纹管状的内、外凹槽两侧,使变径中圈与内、外两层滚动体相切点之间形成切线关系,即:形成一条切向拉力线,在内、外两层滚动体的法向压力下,其中圈承载的力是力学定义的切向拉力,平衡组合式的双半变径中圈所承载的拉力和平衡作用是两个双半变径中圈通过与平衡套同轴心组合后的力学结构实现的,所述的平衡套为圆筒形的套筒结构,在平衡套的内圆周中部设有一圈定位台肩,所述的两个双半变径中圈直接通过小直径端延长段的外圆周与平衡套的内圆周同轴心相互插接,组合为一体,保持高度的同心度和刚度,形成平衡组合式的变径中圈,每个双半变径中圈内、外圆周上设置的滚动体轨道截面形状为深沟球形、球角接触形、圆锥形或圆柱形。6.轴承用承载拉力的平衡组合式双半变径中圈,包括:两个双半变径中圈、内外两层滚动体和平衡套;其特征是:所述外层滚动体为两组成品轴承,每个双半变径中圈小直径端延长,在小直径端的外圆周各设置一组成品轴承,大圆周端的内圆周设置滚动体轨道,并使中圈内圆周上滚动体轨道的直径大于中圈外圆周上成品轴承滚动体轨道的直径,变径中圈的轴向断面显示:中圈厚度均匀,中圈轴向断面在成品轴承内套圈与内层滚动体之间变径;在两层滚动体的法向压力下,使中间层套圈在内...
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