【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通规划和管理领域，尤其是指一种城市路网混合交通承载能力计算方法。
技术介绍
城市路网的混合交通承载能力是指在资源、环境等外部约束下，在一定时间范围内利用交通管理技术等条件，在满足一定交通服务水平和效率的条件下城市路网所能支持的最大机动车和非机动车辆总出行量。由于城市内部路网中，以机动车出行为主导，且机动车运行较为规范，易于理论研究分析。目前的国内对于城市路网承载力或路网容量的研究侧重于机动车，常用的方法有时空资源消耗法、线性规划模型、割集法、交通分配模拟法等。而对城市路网混合交通承载能力计算方法尚未提出。我国的城市路网中，非机动车出行依然占有很大比重。因此，对城市路网的混合交通承载能力进行计算对城市的混合交通规划有很重要的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种城市路网混合交通承载能力计算方法，为城市机动车和非机动车总量控制规划和管理提供依据，具有实际推广价值。为实现上述目的，本专利技术所提供的技术方案为：一种城市路网非机动交通承载能力计算方法，包括以下步骤：1)计算城市路网机动车每日出行的时空消耗量；2)计算城市路网非机动车每日出行的时空消耗量；3)计算城市路网机动车交通时空资源C1；4)计算城市路网非机动车交通时空资源C2；5)计算城市路网混合交通承载能力N。在步骤1)中，计算城市路网机动车每日出行的时空消耗量为...
【技术保护点】
一种城市路网混合交通承载能力计算方法，其特征在于，包括以下步骤：1)计算城市路网机动车每日出行的时空消耗量；2)计算城市路网非机动车每日出行的时空消耗量；3)计算城市路网机动车交通时空资源C1；4)计算城市路网非机动车交通时空资源C2；5)计算城市路网混合交通承载能力N。
【技术特征摘要】
1.一种城市路网混合交通承载能力计算方法，其特征在于，包括以下步
骤：
1)计算城市路网机动车每日出行的时空消耗量；
2)计算城市路网非机动车每日出行的时空消耗量；
3)计算城市路网机动车交通时空资源C1；
4)计算城市路网非机动车交通时空资源C2；
5)计算城市路网混合交通承载能力N。
2.根据权利要求1所述的一种城市路网混合交通承载能力计算方法，其
特征在于：在步骤1)中，计算城市路网机动车每日出行的时空消耗量为：
cv＝sv×Tv其中，cv为单个机动车每日出行的平均时空消耗量，m2·h/pcu；sv为机动车
出行中占用的道路面积，单位为m2；Tv为机动车每日在路网平均出行时间，单
位为小时。
3.根据权利要求1所述的一种城市路网混合交通承载能力计算方法，其
特征在于：在步骤2)中，城市路网非机动车每日出行的时空消耗量为：
cn＝sn×Tn其中，cn为单个非机动车每日出行的平均时空消耗量，m2·h/辆；sn为非机
动车出行中占用的道路面积，单位为m2；Tn为非机动车每日在路网平均出行时
间，单位为小时。
4.根据权利要求1所述的一种城市路网混合交通承...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡郁葱，黄玲，陈栩，林秋松，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东;44
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