一种抗扭摆纯电动轿车前悬置总成制造技术

本发明专利技术公开了一种抗扭摆纯电动轿车前悬置总成，包括连接螺柱，所述连接螺柱的下端套接在上支承芯的上端孔内，上支承芯的上端外圆台套接在橡胶防护套的底孔内，上支承芯的外圆柱套接限位护套内，上支承芯的下端套接在减振主簧的上端，减振主簧的下端连接下支撑圈的喇叭口内壁，下支承圈的喇叭口边缘连接限位护套的下端口，限位护套的外侧连接安装支脚；具有受预载力后减振主簧主体自稳性很高，所受载荷沿球形扇面体圆周分解至支承件锥面，疲劳可靠性高，抗扭摆外力耗入刚度高；能够控制动力总成的位移量特别是能克服目前纯电动轿车在启步时的动力总成扭摆滚动造成的钝锉感，并能提高后悬置的使用寿命及驾驶操控性,满足实际使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种抗扭摆纯电动轿车前悬置总成
本专利技术涉及纯电动驱动动力总成的减振支承装置
，特别是涉及一种抗扭摆纯电动轿车前悬置总成。
技术介绍
环境恶化和能源紧张使得当今汽车行业面临着前所未有的考验，随着环保和节能意识的逐渐深入人心，人们对汽车这一日常交通工具也提出了环保和节能的要求，为解决这些问题，电动汽车正呈献出加速发展的趋势，纯电动汽车作为电动汽车家族中的重要一员，正受到越来越多的关注。由于纯电动轿车在启步时会产生动力总成扭摆滚动造成的钝锉感，进而产生后悬置的使用寿命降低及驾驶操控性差,不能满足实际使用要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有问题，提供了一种抗扭摆纯电动轿车前悬置总成。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种抗扭摆纯电动轿车前悬置总成，包括连接螺柱，所述连接螺柱的下端套接在上支承芯的上端孔内，上支承芯的上端外圆台套接在橡胶防护套的底孔内，并伸出到其外部，所述上支承芯的中部外圆柱套接在限位护套的顶面孔内，上支承芯的下端设置在限位护套内，并套接在减振主簧的上端圆槽内，减振主簧的下端连接下支撑圈的喇叭口内壁，下支承圈的喇叭口边缘连接限位护套的下端口，限位护套的外侧连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗扭摆纯电动轿车前悬置总成，包括连接螺柱，其特征在于，所述连接螺柱的下端套接在上支承芯的上端孔内，上支承芯的上端外圆台套接在橡胶防护套的底孔内，并伸出到其外部，所述上支承芯的中部外圆柱套接在限位护套的顶面孔内，上支承芯的下端设置在限位护套内，并套接在减振主簧的上端圆槽内，减振主簧的下端连接下支撑圈的喇叭口内壁，下支承圈的喇叭口边缘连接限位护套的下端口，限位护套的外侧连接安装支脚。

【技术特征摘要】
1.一种抗扭摆纯电动轿车前悬置总成，包括连接螺柱，其特征在于，所述连接螺柱的下端套接在上支承芯的上端孔内，上支承芯的上端外圆台套接在橡胶防护套的底孔内，并伸出到其外部，所述上支承芯的中部外圆柱套接在限位护套的顶面孔内，上支承芯的下端设置在限位护套内，并套接在减振主簧的上端圆槽内，减振主簧的下端连接下支撑圈的喇叭口内壁，下支承圈的喇叭口边缘连接限位护套的下端口，限位护套的外侧连接安装支脚。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬全法，鲍洋，王贵，邬泽平，
申请(专利权)人：安徽东星汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34