进气箱及热电联产系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种进气箱及热电联产系统。其中，进气箱包括：箱体和设置于箱体内的隔板；其中，箱体的第一侧板开设有进风口，与第一侧板相对的第二侧板开设有排风口；隔板与第一侧板并列设置，隔板的底边连接于箱体的底板，隔板的侧边连接于箱体的侧板，隔板的顶边与箱体的顶板之间具有预设距离。本实用新型专利技术中，通过在箱体内设置隔板，改变了风的流通通道，大大延长了风的流通路径，并且，风在转弯处形成涡流，能够消耗掉风的一部分能量，有效地降低了风产生的噪音，提高了用户使用的舒适感，并且，能够保证进风箱原有的进风量，满足后续系统所需的空气量，还无需增加进风箱的体积，结构简单，易于实施。

【技术实现步骤摘要】
进气箱及热电联产系统
本技术涉及进气设备
，具体而言，涉及一种进气箱及热电联产系统。
技术介绍
目前，发动机是一种常用的机械设备，发动机能够将其他形式的能转化为机械能。发动机的结构较复杂，并且，工作温度高，因而需要充足的空气，才能保证发动机的正常运行以及维持机箱内的温度。并且，在发动机运行过程中，发动机需要空气与燃料充分混合才能完全燃烧。热电联产系统，即CHP，是从同一燃料中产生热与电。CHP有很多形式，涉及诸多技术，但是总体上都是基于发电与热回收的整合系统。现有小型的热电联产系统包括：机组箱、进气箱和发动机。其中，进气箱和发动机均置于机组箱内，机组箱开设有进风口，进风口用于接收室外的空气，空气经由进气箱后输送至发动机，供应给发电机使用。然而，现有的进气箱的结构较为简单，仅只是在箱体开设有进风口和排风口，这样，使得进风箱在进风过程中产生很大的噪音，影响用户使用的舒适感。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种进气箱，旨在解决现有技术中进气箱在进风过程中噪音大的问题。本技术还提出了一种热电联产系统。一个方面，本技术提出了一种进气箱，该进气箱包括：箱体和设置于箱体内的隔板；其中，箱体的第一侧板开设有进风口，与第一侧板相对的第二侧板开设有排风口；隔板与第一侧板并列设置，隔板的底边连接于箱体的底板，隔板的侧边连接于箱体的侧板，隔板的顶边与箱体的顶板之间具有预设距离。进一步地，上述进气箱中，进风口的开口面积与排风口的开口面积相等。进一步地，上述进气箱中，隔板的顶边与箱体的顶板之间的截面面积与进风口的开口面积相等。进一步地，上述进气箱中，隔板置于第一侧板与第二侧板之间，并且，隔板位于箱体的中心位置。进一步地，上述进气箱中，进风口与排风口相对设置，并且，进风口开设于第一侧板的底部，排风口开设于第二侧板的底部。进一步地，上述进气箱中，隔板的第一侧面与箱体的底板之间设置有第一导流板，第一导流板与进风口相对设置。进一步地，上述进气箱中，第一侧板与箱体的顶板之间设置有第二导流板。进一步地，上述进气箱中，第二侧板与箱体的顶板之间设置有第三导流板。进一步地，上述进气箱中，隔板的第二侧面与箱体的底板之间设置有第四导流板，第四导流板与排风口相对设置。本技术中，通过在箱体内设置隔板，改变了风的流通通道，大大延长了风的流通路径，并且，风在转弯处形成涡流，能够消耗掉风的一部分能量，有效地降低了风产生的噪音，解决了现有技术中进气箱在进风过程中噪音大的问题，提高了用户使用的舒适感，并且，能够保证进风箱原有的进风量，满足后续系统所需的空气量，还无需增加进风箱的体积，结构简单，易于实施。另一方面，本技术还提出了一种热电联产系统，该系统包括：机组箱、机组门、发动机和上述的任一种进气箱；其中，机组门与机组箱可闭合地连接，机组门开设有进气口；进气箱和发动机均置于机组箱内，进气箱的进风口与进气口相对应，进气箱的排风口与发动机的进风口相对应。由于进气箱具有上述效果，所以具有该进气箱的热电联产系统也具有相应的技术效果。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的进气箱的右视结构示意图；图2为本技术实施例提供的进气箱的左视结构示意图；图3为本技术实施例提供的进气箱的剖面结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。进气箱实施例：参见图1至图3，图中示出了本实施例中进气箱的优选结构。如图所示，该进气箱可以包括：箱体1和隔板2。其中，箱体1包括：顶板11、底板12和四块侧板，四块侧板首尾依次连接，四块侧板的顶端与顶板11相连接，四块侧板的底端与底板12相连接，则箱体1呈长方体状。在四块侧板中，在箱体1的长度方向(图1所示的由左至右的方向)上两块侧板记为第一侧板13和第二侧板14，第一侧板13与第二侧板14相对设置。在箱体1的宽度方向(图3所示的由左至右的方向)上两块侧板记为第三侧板15和第四侧板16，第三侧板15与第四侧板16相对设置。第一侧板13开设有进风口131，第二侧板14上开设有排风口141。优选的，进风口131与排风口141相对设置，即进风口131的位置与排风口141的位置相对应。并且，进风口131开设于第一侧板13的底部(图1所示的下部)，排风口141开设于第二侧板14的底部(图2所示的下部)。箱体1的内部中空，隔板2设置于箱体1内。隔板2与第一侧板13并列设置，并且，隔板2置于第一侧板13与第二侧板14之间。隔板2的底边(图3所示的下边)连接于箱体1的底板12，隔板2的侧边连接于箱体1的侧板，隔板2的顶边(图3所示的上边)与箱体1的顶板11之间具有预设距离。具体地，隔板2与第一侧板13或第二侧板14相平行，即隔板2在箱体1内沿箱体1长度方向布置。隔板2的两条侧边分别与第三侧板15和第四侧板16一一对应地连接，使得隔板2的底边和两条侧边均与箱体1的内壁相连接，则隔板2将箱体1内的空间分割为左右两部分。由于隔板2的顶边与箱体1的顶板11之间具有预设距离，所以箱体1内的空间并不是封闭的。具体实施时，该预设距离可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限制。优选的，隔板2位于箱体1的中心位置，具体地，隔板2位于箱体1长度方向的中心线处，则隔板2距离第一侧板13的距离与距离第二侧板14的距离相等。工作时，外界的风由第一侧板13的进风口131进入箱体1内，由于隔板2的隔挡作用，所以风在箱体1内由第一侧板13与隔板2之间的空间向上运动，直至运动至箱体1的顶部。由于箱体1的顶板11的阻挡作用，所以风由竖向向上运动改为向第二侧板14处的水平运动，再由第二侧板14与隔板2之间的空间向下运动，直至由第二侧板14的排风口141排出。可以看出，本实施例中，通过在箱体1内设置隔板2，改变了风的流通通道，大大延长了风的流通路径，并且，风在转弯处形成涡流，能够消耗掉风的一部分能量，有效地降低了风产生的噪音，解决了现有技术中进气箱在进风过程中噪音大的问题，提高了用户使用的舒适感，并且，能够保证进风箱原有的进风量，满足后续系统所需的空气量，还无需增加进风箱的体积，结构简单，易于实施。继续参见图1至图3，上述实施例中，隔板2的顶边与箱体1的顶板11之间的截面面积与进风口131的开口面积相等。具体地，隔板2所在的截面中隔板2的顶边与箱体1的顶板11之间的截面的面积应与进风口131的开口面积相等，其中，隔板2的顶边与箱体1的顶板11之间的截面面积等于隔板2的顶边的宽度×隔板2的顶边与箱体1的顶板11之间的预设距离。可以看出，本实施例中，能够有效地保证通过隔板2处的进风量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气箱，其特征在于，包括：箱体(1)和设置于所述箱体(1)内的隔板(2)；其中，所述箱体(1)的第一侧板(13)开设有进风口(131)，与所述第一侧板(13)相对的第二侧板(14)开设有排风口(141)；所述隔板(2)与所述第一侧板(13)并列设置，所述隔板(2)的底边连接于所述箱体(1)的底板(12)，所述隔板(2)的侧边连接于所述箱体(1)的侧板，所述隔板(2)的顶边与所述箱体(1)的顶板(11)之间具有预设距离。

【技术特征摘要】
1.一种进气箱，其特征在于，包括：箱体(1)和设置于所述箱体(1)内的隔板(2)；其中，所述箱体(1)的第一侧板(13)开设有进风口(131)，与所述第一侧板(13)相对的第二侧板(14)开设有排风口(141)；所述隔板(2)与所述第一侧板(13)并列设置，所述隔板(2)的底边连接于所述箱体(1)的底板(12)，所述隔板(2)的侧边连接于所述箱体(1)的侧板，所述隔板(2)的顶边与所述箱体(1)的顶板(11)之间具有预设距离。2.根据权利要求1所述的进气箱，其特征在于，所述进风口(131)的开口面积与所述排风口(141)的开口面积相等。3.根据权利要求1或2所述的进气箱，其特征在于，所述隔板(2)的顶边与所述箱体(1)的顶板(11)之间的截面面积与所述进风口(131)的开口面积相等。4.根据权利要求1所述的进气箱，其特征在于，所述隔板(2)置于所述第一侧板(13)与所述第二侧板(14)之间，并且，所述隔板(2)位于所述箱体(1)的中心位置。5.根据权利要求1所述的进气箱，其特征在于，所述进风口(131)与所述排风口(141)相对设置，并且，所述进风口(131)开设于所述第一侧板(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，
申请(专利权)人：新奥中国燃气投资有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11