发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，包括底座，所述底座的顶部设有支撑杆和凸台，支撑杆上设有钻孔模板，钻孔模板的顶部设有若干模板孔，模板孔用于通过钻头，钻孔模板上设有调节杆，调节杆的底端设有压板，压板的底部设有滑槽，滑槽内设有压块，所述凸台上设有定位轴，定位轴位于压板的正下方，所述底座的顶部还设有固定块和限位块，固定块上设有活动杆，活动杆能够推动限位块移动。本实用新型专利技术能够对法兰进行精准定位，同时能够避免法兰在夹持的过程中发生倾斜。

Machining auxiliary mechanism of intake flange of engine exhaust manifold

The utility model discloses a processing auxiliary mechanism, engine exhaust manifold inlet flange comprises a base, the top of the base is provided with a support rod and a convex table supporting rod is provided with a drilling template, top drilling template is provided with a plurality of template template holes, holes for drill through the hole drilling template is provided with an adjusting rod, a regulating rod end the end is provided with a press plate is arranged on the bottom of the chute, chute is provided with a pressing block, wherein the convex table is provided with a positioning shaft, a positioning shaft is located just below the plate, the top of the base is also provided with a fixed block and a limiting block, a movable rod arranged on the fixing block, the movable rod can push the limit block movement. The utility model can accurately locate the flange and avoid the inclination of the flange during the clamping process.

【技术实现步骤摘要】
发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构
本技术涉及一种法兰加工工具，具体涉及发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构。
技术介绍
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到另外的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。排气歧管是汽车发动机排气系统的重要配套构件，其结构通常具有与汽车发动机气缸排气口对应的进气气道，其进气口部分设有进气法兰，各进气法兰通过连接螺栓与发动机缸体相连接；出气口通过出气法兰与增压器相连接，增压器外接排气总管。因此法兰是排气歧管上不可缺少的连接零件。法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是管子与管子之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰分螺纹连接(丝扣连接)法兰、焊接法兰和卡夹法兰。法兰都是成对使用的，低压管道可以使用丝接法兰，四公斤以上压力的使用焊接法兰。两片法兰盘之间加上密封垫，然后用螺栓紧固。不同压力的法兰厚度不同，它们使用的螺栓也不同。水泵和阀门，在和管道连接时，这些器材设备的局部，也制成相对应的法兰形状，也称为法兰连接。目前，法兰零件连接通孔加工时，孔位置精度的确定是靠划线来保证的，零件的夹紧是通过机用平口钳实现的。在实际工作中，这种划线方法定位精度不仅较低，而且机用平口钳夹紧时，工件容易沿着钳口平行方向倾斜，这就造成法兰连接过孔的轴线与法兰工件轴线不平行，使得加工精度难以保证。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，能够提高对工件的定位精度，防止工件夹紧时发生倾斜。本技术通过下述技术方案实现：发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，包括底座，所述底座的顶部设有支撑杆和凸台，支撑杆上设有钻孔模板，钻孔模板上设有若干模板孔，钻孔模板上设有调节杆，调节杆的底端设有压板，所述凸台上设有定位轴，定位轴位于压板的正下方。进一步地，所述调节杆通过螺纹连接在钻孔模板的中央位置处，旋转调节杆，调节杆能够带动压板沿着钻孔模板的轴线方向移动。进一步地，所述压板的底部设有滑槽，滑槽内设有两个压块，压块均能够在滑槽内移动。进一步地，所述底座的顶部设有固定块和限位板，固定块上设有活动杆，活动杆通过螺纹与固定块水平连接，旋转活动杆，活动杆能够堆动限位板朝着凸台方向移动。进一步地，所述固定块和限位板均为两个，分别位于凸台的轴线两侧。进一步地，所述凸台上还设有垫片，垫片位于凸台与定位轴之间。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，使用时，将待加工的法兰套在定位轴上，然后利用限位块和压块对法兰进行定位固定，提高了对法兰的定位精度，同时能够避免法兰发生倾斜；2、本技术发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，结构简单、操作方便，适用于夹持不同尺寸的法兰。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术使用时的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-底座，2-支撑杆，3-活动杆，4-凸台，5-垫片，6-定位轴，7-压块，8-固定块，9-限位板，10-工件，11-钻孔模板，12-模板孔，13-压板，14-调节杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例如图1、图2所示，本技术发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，包括矩形结构的底座1，所述底座1的顶部设有四根支撑杆2，支撑杆2分别位于底座1的轴线两侧，支撑杆2的顶部设有钻孔模板11，钻孔模板11套在支撑杆2上；所述钻孔模板11上设有若干模板孔12，各个模板孔12之间的间距与排气歧管排气通孔的间距一致，钻头通过模板孔12对工件10进行钻孔，进而使得工件10钻得的孔与排气歧管排气通孔匹配；所述钻孔模板11的中央位置处还设有调节杆14，调节杆14通过螺纹与钻孔模板11连接，旋转调节杆14，调节杆14能够沿着钻孔模板11的轴线方向移动，所述钻孔模板11的底部设有压板13，压板13的底部设有滑槽，滑槽内设有两个压块7，压块7能够在滑槽内移动，压块7的作用是将工件10的上表面压紧，由于压块7能够在滑槽内自由移动，因此，适用于不同直径的法兰；所述底座1的顶部设有凸台4，凸台4位于压板13的正下方，凸台4的顶部设有垫片5，垫片5采用橡胶材质，垫片5能够增大与工件10的接触面积，提高对工件10的夹持，同时垫片5还能够对工件10起一定的保护作用，防止凸台4对工件10产生压痕，所述垫片5的顶部设有定位轴6，定位轴6位于压板13的正下方，由于法兰的中央位置具有通孔，因此，利用定位轴6将工件10套在定位轴6上，配合压块7，实现对工件10竖直方向的固定，同时能够避免工件夹持的过程中发生倾斜；所述底座1的顶部还设有两个固定块8，固定块8分别位于凸台4的轴线两侧，固定块8上均设有活动杆3，活动杆3通过螺纹与固定块8水平连接，所述底座1的顶部还设有两个凹槽，凹槽分别位于凸台4的轴线两侧，并且凹槽位于固定块8与凸台4之间，凹槽内设有与凹槽匹配的限位板9，限位板9能够在凹槽内移动，旋转活动杆3时，活动杆3能够推动限位板9在凹槽内移动，将套在定位轴6上工件10的两侧固定，实现了对工件10水平方向的固定，进一步提高了对工件的夹持力度。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设有支撑杆(2)和凸台(4)，支撑杆(2)上设有钻孔模板(11)，钻孔模板(11)上设有若干模板孔(12)，钻孔模板(11)上还设有调节杆(14)，调节杆(14)的底端设有压板(13)，所述凸台(4)上设有定位轴(6)，定位轴(6)位于压板(13)的正下方。

【技术特征摘要】
1.发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设有支撑杆(2)和凸台(4)，支撑杆(2)上设有钻孔模板(11)，钻孔模板(11)上设有若干模板孔(12)，钻孔模板(11)上还设有调节杆(14)，调节杆(14)的底端设有压板(13)，所述凸台(4)上设有定位轴(6)，定位轴(6)位于压板(13)的正下方。2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，其特征在于，所述调节杆(14)通过螺纹连接在钻孔模板(11)的中央位置处，旋转调节杆(14)，调节杆(14)能够带动压板(13)沿着钻孔模板(11)的轴线方向移动。3.根据权利要求1所述的发动机排气歧管进气法兰的加工辅助机构，其特征在于，所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇，袁春志，
申请(专利权)人：成都陵川特种工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51