具有随同移动的蓄能器的旋转调节器制造技术

本发明专利技术涉及一种调节器，具有调节单元(422，622)、调整单元(624)、配置成调整该调整单元(624)的驱动单元(414，620)以及可锁定和解锁的蓄能器(412，610‑616)，其中，调节单元(422，622)和调整单元(624)通过蓄能器(412，610‑616)彼此接触，并且调节单元(422，622)通过调整单元(624)在蓄能器(412，610‑616)被锁定且加载时在随同蓄能器(412，610‑616)运动的情况下能够在调整区域(630)中移动，其中，在解锁加载的蓄能器(412，610)时通过同时对蓄能器(412，610‑616)至少部分地进行卸载，调节单元(422，622)独立于调整单元(624)而自动进入安全位置。本发明专利技术还涉及一种用于驱动电子控制的调节器的对应方法，调节器具有能够通过电子驱动的调整单元调整的调节单元。

A rotating regulator with an accumulator with the same movement

The invention relates to a regulator with regulating unit (422622), (624), adjustment unit configured to adjust the adjusting unit (624) of the drive unit (414620) and can lock and unlock the accumulator (412610 616), the control unit (422622) and an adjustment unit (624) the accumulator (412610 616) in contact with each other, and the control unit (422622) by adjusting unit (624) in the accumulator (412610 616) is locked and loaded with the accumulator (412610 616) the case of moving to adjust region (630) in the mobile. In the accumulator to unlock the load (412610) by the accumulator (412610 616) at least partially unloaded, adjusting unit (422622) independent adjustment unit (624) and automatically enter the safe position. The invention also relates to a corresponding method for driving the electronic control regulator, which has an adjusting unit which can be adjusted by an electronic driving adjustment unit.

【技术实现步骤摘要】
具有随同移动的蓄能器的旋转调节器
本专利技术涉及一种调节器和一种用于运行电子控制的调节器的方法，该电子控制的调节器借助于在张紧状态中随同运动的、可解锁的螺旋弹簧而具有故障保护功能。
技术介绍
电子控制的旋转调节器例如用于调节车辆发动机中的冷却循环。在此，该旋转调节器可以包括旋转滑阀，该旋转滑阀一方面可以通过轴与控制冷却介质流动的阀连接，或者该旋转滑阀另一方面也可以直接影响冷却介质流动。通过控制该冷却介质流动可以将该车辆发动机保持在期望的温度。然而，无论如何，在该旋转调节器出现故障时，应通过中断冷却介质的流通排除该车辆发动机的过热。因此，该旋转调节器必须具有所谓的故障保护功能，该功能确保该旋转调节器在故障情况下占据安全位置并且确保冷却介质流动。为此，从现有技术中已知以下方案。在文献DE10243778A1中描述一种用于车辆发动机冷却循环的阀的电气调整装置，其中，旋转滑阀用弹簧加载。在此，弹簧力仅在该旋转滑阀的第一滑动区域中有效，使得该旋转滑阀在第二滑动区域中可以在没有反作用力的情况下通过弹簧而移动。在文献DE102008030769B4中描述了一种具有至少一个复位元件的旋转滑阀，其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调节器，具有调节单元(422，622)、调整单元(624)、被配置成调整该调整单元(624)的驱动单元(414，620)以及能锁定和能解锁的蓄能器(412，610‑616)，其中，调节单元(422，622)和调整单元(624)通过蓄能器(412，610‑616)彼此接触，该调节单元(422，622)通过调整单元(624)在蓄能器(412，610‑616)锁定且加载时在随同该蓄能器(412，610‑616)一起运动的情况下能够在调整区域(630)中移动，其中，在解锁该加载的蓄能器(412，610‑616)时通过同时对该蓄能器(412，610‑616)至少部分地进行卸载，该调节单元(422，6...

【技术特征摘要】
2016.08.04 DE 102016114492.41.一种调节器，具有调节单元(422，622)、调整单元(624)、被配置成调整该调整单元(624)的驱动单元(414，620)以及能锁定和能解锁的蓄能器(412，610-616)，其中，调节单元(422，622)和调整单元(624)通过蓄能器(412，610-616)彼此接触，该调节单元(422，622)通过调整单元(624)在蓄能器(412，610-616)锁定且加载时在随同该蓄能器(412，610-616)一起运动的情况下能够在调整区域(630)中移动，其中，在解锁该加载的蓄能器(412，610-616)时通过同时对该蓄能器(412，610-616)至少部分地进行卸载，该调节单元(422，622)独立于该调整单元(624)自动进入安全位置。2.根据权利要求1所述的调节器，其中，所述蓄能器(412，610-616)是弹簧，尤其是螺旋弹簧。3.根据权利要求1或2所述的调节器，所述调节器实施为旋转调节器，其中，所述调节单元(422，622)实现为旋转滑阀。4.根据前述权利要求之一所述的调节器，其中，该驱动单元(414，620)还配置为用于加载所述蓄能器(412，610-616)。5.根据前述权利要求之一所述的调节器，其中，所述驱动单元(414，620)是自锁式的驱动器，尤其是蜗杆传动装置。6.根据前述权利要求之一所述的调节器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·诺内曼，W·埃贝勒，T·格费特，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE