一种矿用自卸车制动散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种矿用自卸车制动散热装置，包括三通接头、直通接头、第一L型钢管、第二L型钢管、第一散热管和第二散热管；所述三通接头的入口与直通接头的出口连通，直通接头的入口用于通入制动液；所述第一L型钢管和第二L型钢管的入口端分别与三通接头上对称设置的两个出口相连，且第一L型钢管和第二L型钢管相对设置，以形成对称结构；所述第一L型钢管和第二L型钢管的出口端均设有接头和设于接头上的螺母，用于与矿用自卸车的制动器相连；所述第一散热管和第二散热管分别套设在第一L型钢管和第二L型钢管上远离三通接头的部分上。本实用新型专利技术具有制动散热效果好、制动力分配均匀、结构简单易安装，且成本低的优点。

A kind of brake heat dissipation device for mine dump truck

The utility model discloses a dump truck brake cooling device for mine, including three joints, straight joint and the first L type steel pipe, steel pipe, the first second L type heat pipe and the second heat pipes; the three pass joint entrance connected with the straight joint export, through joint entrance for the brake fluid two; export entrance end of the first L type and second L type steel pipe steel pipe are respectively provided with three joints symmetrically connected, and the first L type and second L type steel pipe positioned relative to form symmetrical structure; export the first L type steel tube and second L steel tube end are respectively provided with a the nut joint and a connector, used for connecting with mine dump truck brake; the first radiator and the second heat pipes are respectively sleeved on the first L type and second L type steel pipe from the three pass joint part. The utility model has the advantages of good braking heat dissipation effect, uniform braking force distribution, simple structure and easy installation, and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车制动散热装置
本技术属于矿用自卸车
，具体涉及一种矿用自卸车制动散热装置。
技术介绍
矿用自卸车具有载重大、工作效率高等优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程。制动系统是矿用自卸车的重要部件，其制动效能、制动效能的恒定性和制动时矿车的方向稳定性对生命和财产的安全都起到至关重要的作用。其中，制动效能的恒定性亦为抗热衰退性能，在制动系统方案确定之后如何有效地给制动系统散热，将决定其制动的恒定性；制动时矿车的方向稳定性在制动系统方案确定之后，决定于制动系统的左右两侧管路能否同步，亦即左右两侧的制动能量的衰减应相同，最有效的方式是保证左右两侧管路完全对称。矿用自卸车由于载重大，因此需要较大的制动力，且制动时产生大量的热量，造成制动液温度过高，从而导致制动效能降低，甚至会出现汽化并产生重大安全隐患；有时矿用自卸车单侧车轮上需对称布置两个制动器，然而由于安装空间限制，往往无法做到管路的完全对称，造成制动力分布不均。现有的矿用自卸车的制动系统多增加散热回路，这样可以有效降低制动系统温度，但造成系统结构复杂，价格昂贵等问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种矿用自卸车制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车制动散热装置，其特征在于：包括三通接头、直通接头、第一L型钢管、第二L型钢管、第一散热管和第二散热管；所述三通接头的入口与直通接头的出口连通，直通接头的入口用于通入制动液；所述第一L型钢管和第二L型钢管的入口端分别与三通接头上对称设置的两个出口相连，且第一L型钢管和第二L型钢管相对设置，以形成对称结构；所述第一L型钢管和第二L型钢管的出口端均设有中空的接头和设于接头上的螺母，用于与矿用自卸车的制动器相连；所述第一散热管和第二散热管分别套设在第一L型钢管和第二L型钢管上远离三通接头的部分上。

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车制动散热装置，其特征在于：包括三通接头、直通接头、第一L型钢管、第二L型钢管、第一散热管和第二散热管；所述三通接头的入口与直通接头的出口连通，直通接头的入口用于通入制动液；所述第一L型钢管和第二L型钢管的入口端分别与三通接头上对称设置的两个出口相连，且第一L型钢管和第二L型钢管相对设置，以形成对称结构；所述第一L型钢管和第二L型钢管的出口端均设有中空的接头和设于接头上的螺母，用于与矿用自卸车的制动器相连；所述第一散热管和第二散热管分别套设在第一L型钢管和第二L型钢管上远离三通接头的部分上。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车制动散热装置，其特征在于：所述第一散热管上远离三通接头的端部与第一L型钢管上远离三通接头的端部的距离为15mm-20mm，同理设置第二散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄彬，孟庆勇，顿福军，姚锡江，董磊，高新功，冯汉队，褚宝莹，刘彪，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32