本实用新型专利技术属于后从板技术领域，提出的一种车钩缓冲装置用后从板，包括平行设置且通过竖向板连接的上横板和下横板，上横板和下横板上均设置有耐磨板，上横板和下横板与耐磨板连接端均设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有第一套筒，第一套筒与上横板或下横板为一体成型结构，第一套筒将第一凹槽内腔分隔为内空腔和外空腔，耐磨板与上横板或下横板的连接端设置有第二套筒，第二套筒内设置有与耐磨板连接的支杆，支杆与第二套筒之间设置有弹簧，弹簧一端与耐磨板连接，另一端与第一套筒连接，第二套筒延伸至外空腔内，支杆延伸至内空腔内。本实用新型专利技术构思巧妙，解决了现有技术中缓冲器与后从板座之间存在空隙，易造成车钩缓冲装置磨损的技术问题。
A back slave plate for a coupler buffer
【技术实现步骤摘要】
一种车钩缓冲装置用后从板
本技术属于后从板
，涉及一种车钩缓冲装置用后从板。
技术介绍
车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端，由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板等组成。在货车运行中，后从板座承受冲击力的作用，因此是货车铸钢件中较重要件。安装时缓冲器与后从板座之间往往具有空隙。当车钩由牵引工况向冲击工况转换时，缓冲器与后从板座之间的空隙会使车钩产生空行程，造成车钩力陡然增大易造成车钩缓冲装置磨损，影响其正常使用。
技术实现思路
本技术提出一种车钩缓冲装置用后从板，解决了现有技术中缓冲器与后从板座之间存在空隙，易造成车钩缓冲装置磨损的技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种车钩缓冲装置用后从板，包括平行设置且通过竖向板连接的上横板和下横板，所述上横板和所述下横板上均设置有耐磨板，所述竖向板和所述耐磨板分别设置在所述上横板或所述下横板的两端，所述竖向板中央设置有通孔，且所述上横板、所述下横板和所述竖向板为一体成型结构，所述上横板和所述下横板与所述耐磨板连接端均设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一套筒，所述第一套筒与所述上横板或所述下横板为一体成型结构，所述第一套筒将所述第一凹槽内腔分隔为内空腔和外空腔，所述耐磨板与所述上横板或所述下横板的连接端设置有第二套筒，所述第二套筒内设置有与所述耐磨板连接的支杆，所述支杆与所述第二套筒之间设置有弹簧，所述弹簧一端与所述耐磨板连接，另一端与所述第一套筒连接，所述第二套筒延伸至所述外空腔内，所述支杆延伸至所述内空腔内。作为进一步的技术方案，所述支杆外壁和所述第二套筒内壁上分别设置有第一卡柱和第二卡柱，所述第一套筒内壁和外壁分别设置有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡柱设置在所述第一卡槽内，所述第二卡柱设置在所述第二卡槽内。作为进一步的技术方案，所述第一卡槽和所述第二卡槽均为两个，所述第二卡槽设置在两个所述第一卡槽之间。作为进一步的技术方案，所述上横板和所述下横板与所述耐磨板的连接端还设置有第二凹槽，所述第一凹槽设置在所述第二凹槽中央，所述耐磨板设置在所述第二凹槽内。作为进一步的技术方案，所述第一卡柱和所述第二卡柱均为T型卡柱，所述第一卡槽和所述第二卡槽均为T型卡槽。作为进一步的技术方案，所述耐磨板与所述支杆和所述第二套筒均通过螺纹连接。本技术使用原理及有益效果为：1、本技术在上横板或下横板自由端加设了伸缩式耐磨板，使得后从板与缓冲器始终抵接，避免了车钩由牵引工况向冲击工况转换时车钩运行空行程的产生，保证了车钩受力的平稳性，进而降低了车钩缓冲装置发生磨损的风险，保证了设备的正常运转。其中，第二套筒和支杆起到了弹簧内、外圈的支撑作用，使得弹簧伸缩时始终保证较为平直的状态，不会出现弯折现象，这一设置有效保证了弹簧作用与耐磨板的弹性力始终与耐磨板运行方向一致，确保了弹性力较高的利用率，同时降低了弹簧发生损坏的几率，保证了伸缩式耐磨板的正常工作，设置科学合理。另外，第一套筒的设置实现了第二套筒和支杆的分隔运行，避免了弹簧支撑结构(第二套筒和支杆)发生变形，保证了耐磨板伸缩正常，进而确保了后从板的正常工作。弹簧与第一套筒自由端面连接，使得弹簧的长度小于支杆长度，降低了弹簧的使用量和生产、维修成本，且便于弹簧更换，符合其使用要求。其中，耐磨板与支杆和第二套筒通过螺纹可拆卸连接，有效提高了设备安装、维修时的便捷性，提高了工作效率，设置科学合理。2、本技术中第一卡柱、第二卡柱、第一卡槽和第二卡槽的设置使得支杆和第二套筒分别在内空腔和外空腔内移动时可沿着一定的轨迹进行，这一设置进一步增加了伸缩式耐磨板运行的稳定性，进而确保了后从板使用时的稳定性。其中，第一卡槽和第二卡槽交错设置，保证了第一套筒整体结构的稳定性，确保了其较长的使用寿命。将卡柱(第一卡柱和第二卡柱)、卡槽(第一卡槽和第二卡槽)设置为T字型，进一步确保了支杆和第二套筒在第一套筒上滑动的稳定性，保证了耐磨板伸缩性能的稳定性，设置科学合理。第二凹槽的设置使得耐磨板可完全嵌入上横板或下横板内，进一步减少了耐磨板收缩时后从板整体的占地空间，便于本产品的运送和搬运，设置科学合理。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术结构示意图；图2为本技术中第一卡槽的结构示意图；图中：1-上横板，2-下横板，3-竖向板，4-耐磨板，5-通孔，6-第一凹槽，7-第一套筒，8-内空腔，9-外空腔，10-第二套筒，11-支杆，12-弹簧，13-第一卡柱，14-第二卡柱，15-第一卡槽，16-第二卡槽，17-第二凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1～2所示，本技术提出的一种车钩缓冲装置用后从板，包括平行设置且通过竖向板3连接的上横板1和下横板2，上横板1和下横板2上均设置有耐磨板4，竖向板3和耐磨板4分别设置在上横板1或下横板2的两端，竖向板3中央设置有通孔5，且上横板1、下横板2和竖向板3为一体成型结构，上横板1和下横板2与耐磨板4连接端均设置有第一凹槽6，第一凹槽6内设置有第一套筒7，第一套筒7与上横板1或下横板2为一体成型结构，第一套筒7将第一凹槽6内腔分隔为内空腔8和外空腔9，耐磨板4与上横板1或下横板2的连接端设置有第二套筒10，第二套筒10内设置有与耐磨板4连接的支杆11，支杆11与第二套筒10之间设置有弹簧12，弹簧12一端与耐磨板4连接，另一端与第一套筒7连接，第二套筒10延伸至外空腔9内，支杆11延伸至内空腔8内。本技术在上横板1或下横板2自由端加设了伸缩式耐磨板4，使得后从板与缓冲器始终抵接，避免了车钩由牵引工况向冲击工况转换时车钩运行空行程的产生，保证了车钩受力的平稳性，进而降低了车钩缓冲装置发生磨损的风险，保证了设备的正常运转。其中，第二套筒10和支杆11起到了弹簧12内、外圈的支撑作用，使得弹簧12伸缩时始终保证较为平直的状态，不会出现弯折现象，这一设置有效保证了弹簧12作用与耐磨板4的弹性力始终与耐磨板4运行方向一致，确保了弹性力较高的利用率，同时降低了弹簧12发生损坏的几率，保证了伸缩式耐磨板的正常工作，设置科学合理。另外，第一套筒7的设置实现了第二套筒10和支杆11的分隔运行，避免了弹簧支撑结构(第二套筒10和支杆11)发生变形，保证了耐磨板4伸缩正常，进而确保了后从板的正常工作。弹簧12与第一套筒7自由端面连接，使得弹簧12的长度小于支杆11长度，降低了弹簧12的使用量和生产、维修成本，且便于弹簧12更换，符合其使用要求。进一步，支杆11外壁和第二套筒10内壁上分别设置有第一卡柱13和第二卡柱14，第一套筒7内壁和外壁分别设置有第一卡槽15和第二卡槽16，第一卡柱13设置在第一卡槽15内，第二卡柱14设置在第二卡槽16内。第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，包括平行设置且通过竖向板(3)连接的上横板(1)和下横板(2)，所述上横板(1)和所述下横板(2)上均设置有耐磨板(4)，所述竖向板(3)和所述耐磨板(4)分别设置在所述上横板(1)或所述下横板(2)的两端，所述竖向板(3)中央设置有通孔(5)，且所述上横板(1)、所述下横板(2)和所述竖向板(3)为一体成型结构，所述上横板(1)和所述下横板(2)与所述耐磨板(4)连接端均设置有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)内设置有第一套筒(7)，所述第一套筒(7)与所述上横板(1)或所述下横板(2)为一体成型结构，所述第一套筒(7)将所述第一凹槽(6)内腔分隔为内空腔(8)和外空腔(9)，所述耐磨板(4)与所述上横板(1)或所述下横板(2)的连接端设置有第二套筒(10)，所述第二套筒(10)内设置有与所述耐磨板(4)连接的支杆(11)，所述支杆(11)与所述第二套筒(10)之间设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)一端与所述耐磨板(4)连接，另一端与所述第一套筒(7)连接，所述第二套筒(10)延伸至所述外空腔(9)内，所述支杆(11)延伸至所述内空腔(8)内。
【技术特征摘要】
1.一种车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，包括平行设置且通过竖向板(3)连接的上横板(1)和下横板(2)，所述上横板(1)和所述下横板(2)上均设置有耐磨板(4)，所述竖向板(3)和所述耐磨板(4)分别设置在所述上横板(1)或所述下横板(2)的两端，所述竖向板(3)中央设置有通孔(5)，且所述上横板(1)、所述下横板(2)和所述竖向板(3)为一体成型结构，所述上横板(1)和所述下横板(2)与所述耐磨板(4)连接端均设置有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)内设置有第一套筒(7)，所述第一套筒(7)与所述上横板(1)或所述下横板(2)为一体成型结构，所述第一套筒(7)将所述第一凹槽(6)内腔分隔为内空腔(8)和外空腔(9)，所述耐磨板(4)与所述上横板(1)或所述下横板(2)的连接端设置有第二套筒(10)，所述第二套筒(10)内设置有与所述耐磨板(4)连接的支杆(11)，所述支杆(11)与所述第二套筒(10)之间设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)一端与所述耐磨板(4)连接，另一端与所述第一套筒(7)连接，所述第二套筒(10)延伸至所述外空腔(9)内，所述支杆(11)延伸至所述内空腔(8)内。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭星辉，
申请(专利权)人：保定联想铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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