一种汽车门水切组装工装制造技术

本申请公开了一种汽车门水切组装工装，包括工作台、固定在工作台上的用于固定工件的预装组件、可滑动地固定在工作台上的用于将工件夹紧在预装组件上的夹紧组件和用于将工件朝下挤压组装的下压组件；所述下压组件包括设置在工作台上且位于预装组件上方的门形支架、可上下滑动地固定在支架一侧的下压形板、固定在工作台一侧且活塞杆竖直朝上设置的下压气缸、可转动地连接在下压气缸的活塞杆与下压形板之间的杠杆组件。本申请的有益效果是，可以以低功耗实现大的下压力；有效地避免了使金属装饰条与橡胶密封条的变形或损坏，从而提高了汽车门水切组装的良率。

An automobile door water cut assembly assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门水切组装工装
本公开一般涉及汽车零部件生产领域，具体涉及一种汽车门水切组装工装。
技术介绍
汽车门上的水切条就是车窗凹槽里的橡胶密封条，介于车窗玻璃和车门框架之间。在升降车窗玻璃的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾及灰尘，同时也起到美观作用。水切条是由橡胶密封条与金属装饰条组成。金属装饰条为不锈钢或铝材质，形状为C型，橡胶密封条需镶嵌到金属装饰条的C型槽内。两个工件结合非常紧密。组装用力非常大。通常金属装饰条厚度非常薄，大约不到1毫米，橡胶密封条内也有非常薄的金属骨架，在组装时用力不当或用力过大，会使金属装饰条与橡胶密封条变形或损坏。现有的汽车门水切条组装工装由于不能解决按压力量和方向力量适当的问题，良率低，生产成本高。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种组装压力大、组装良率高的汽车门水切组装工装。第一方面本申请提供一种汽车门水切组装工装，包括工作台、固定在工作台上的用于固定工件的预装组件、可滑动地固定在工作台上的用于将工件夹紧在预装组件上的夹紧组件和用于将工件朝下挤压组装的下压组件；所述下压组件包括设置在工作台上且位于预装组件上方的门形支架、可上下滑动地固定在支架一侧的下压形板、固定在工作台一侧且活塞杆竖直朝上设置的下压气缸、可转动地连接在下压气缸的活塞杆与下压形板之间的杠杆组件。根据本申请实施例提供的技术方案，所述杠杆组件包括支点通过连杆固定在支架上的杠杆。根据本申请实施例提供的技术方案，所述支架的侧边可上下滑动地卡接有滑块；所述杠杆的一端铰接在下压气缸活塞杆的一端、另一端通过连杆固定在滑块上。根据本申请实施例提供的技术方案，所述杠杆靠近滑块的端部向下弯折并在弯折处形成支点。根据本申请实施例提供的技术方案，所述夹紧组件包括固定在工作台上的至少一对直线导轨、可滑动地固定在直线导轨上的夹紧形板和固定在工作台下方用于驱动夹紧形板移动的夹紧气缸。根据本申请实施例提供的技术方案，所述夹紧形板面向预装组件的侧面设置有用于卡接工件的U型槽。根据本申请实施例提供的技术方案，所述预装组件包括固定在工作台上的L型限位板、位于限位板水平部分上方且可滑动地固定在直线导轨上的支撑板和固定在支撑板上的预装形板；所述支撑板通过穿过限位板竖直部分的弹回机构固定在工作台上。根据本申请实施例提供的技术方案，所述弹回机构包括固定在工作台上且中部设有通孔的支撑块、穿过通孔及限位板且端部固定在支撑板上的导杆；所述导杆外在支撑块与支撑板之间套接有复位弹簧。根据本申请实施例提供的技术方案，所述预装形板面向夹紧形板的一侧设置有L型的用于固定工件的卡槽；所述工作台上固定有工件弹出气缸；所述工件弹出气缸的活塞杆上水平固定有穿过预装形板伸入卡槽内的推杆。根据本申请实施例提供的技术方案，所述工作台的下方还安装有两个活塞杆竖直向上伸出的接料气缸；所述接料气缸的活塞杆顶端固定有U型接料爪；所述工作台上开设有供所述接料爪穿出的接料口。综上所述，本申请的有益效果是，通过杠杆下压组装汽车门水切的金属装饰条与橡胶密封条，可以以低功耗实现大的下压力；各组件的运动以直线导轨导，使得压力及方向稳定，有效地避免了使金属装饰条与橡胶密封条的变形或损坏，从而提高了汽车门水切组装的良率。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1是本申请的前侧视结构示意图；图2是本申请的后侧视结构示意图；图3是本申请的仰侧视结构示意图；图中标号：10、工作台；20、预装组件；30、下压组件；40、夹紧组件；31、支架；32、下压形板；33、下压气缸；34、调节杆；35、杠杆；36、T形块；41、直线导轨；42、夹紧形板；43、夹紧气缸；21、限位板；22、支撑板；23、预装形板；50、弹回机构；51、支撑块；52、导杆；53、复位弹簧；60、工件弹出气缸；70、接料气缸；71、接料爪。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参考图1、图2和图3所示为本申请一种汽车门水切组装工装一种实施例的结构示意图，该工装包括工作台10、固定在工作台10上的用于固定工件的预装组件20、可滑动地固定在工作台10上的用于将工件夹紧在预装组件20上的夹紧组件40和用于将工件朝下挤压组装的下压组件30；所述下压组件30包括设置在工作台10上的且位于预装组件下方的门形支架31、可上下滑动地固定在支架31一侧的下压形板32、固定在工作台10一侧且活塞杆竖直朝上设置的下压气缸33、可转动地连接在下压气缸33的活塞杆与下压形板32之间的杠杆组件。在一优选实施例中，所述杠杆组件包括支点通过连杆固定在支架31上的杠杆35。本申请中利用杠杆35实现了低功耗下的大的下压力，同时也利用连杆使得杠杆的支点可转动，解决了杠杆运动的端部弧线运动的缺点，实现了杠杆端点的上下直线运动。在一优选实施例中，所述杠杆35的数量是两个，支架31的一侧两端设置有竖直的直线导轨，直线导轨上卡接有上下移动的滑块；所述杠杆组件包括中部竖直可转动地固定在下压气缸33的活塞杆顶端的调节杆34、两个杠杆35的一端分别铰接在调节杆34的两端，另一端分别通过连杆固定在支架31两侧的滑块上。在一优选实施例中，所述杠杆35靠近滑块的端部向下弯折并在弯折处形成支点在一优选实施例中，所述杠杆的数量是一个，所述支架31的侧边可上下滑动地卡接有滑块；所述杠杆35的一端铰接在下压气缸33活塞杆的一端、另一端通过连杆固定在滑块上；在一优选实施例中，所述杠杆35靠近滑块的端部向下弯折并在弯折处形成支点。下压组件压紧工件的工作过程是，下压气缸33将调节杆34上推，调节杆34带动其两端的杠杆35绕着弯折处与支架31的连杆连接处为支点转动；杠杆35的弯折端部下压使得滑块沿着支架31的两个竖直壁上的直线导轨下滑移动；从而带动下压形板32下移挤压工件。在一优选实施例中，所述下压形板32的顶部固定在90度翻转的T形块36的下表面；所述T形块36远离下压形板32的侧面固定在两个滑块上。在一优选实施例中，所述夹紧组件40包括固定在工作台10上的一对直线导轨41、可滑动地固定在直线导轨41上的夹紧形板42和固定在工作台10下方用于驱动夹紧形板42移动的夹紧气缸43。上述直线导轨41的数量可以根据实际工件的长度和需求进行设置。在一优选实施例中，所述夹紧形板42面向预装组件20的侧面设置有用于卡接工件的U型槽。在一优选实施例中，所述预装组件20包括固定在工作台10上的L型限位板21、位于限位板21水平部分上方且可滑动地固定在直线导轨41上的支撑板22、固定在支撑板22上的预装形板23；所述支撑板22通过穿过限位板21竖直部分的弹回机构50固定在工作台10上。在一优选实施例中，所述弹回机构50包括固定在工作台10上且中部设有通孔的支撑块51、穿过通孔及限位板21且端部固定在支撑板22上的导杆52；所述导杆52外在支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门水切组装工装，其特征在于，包括工作台(10)、固定在工作台(10)上的用于固定工件的预装组件(20)、可滑动地固定在工作台(10)上的用于将工件夹紧在预装组件(20)上的夹紧组件(40)和用于将工件朝下挤压组装的下压组件(30)；所述下压组件(30)包括设置在工作台(10)上的门形支架(31)、可上下滑动地固定在支架(31)一侧且位于预装组件(30)上方的下压形板(32)、固定在工作台(10)一侧且活塞杆竖直朝上设置的下压气缸(33)、可转动地连接在下压气缸(33)的活塞杆与下压形板(32)之间的杠杆组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门水切组装工装，其特征在于，包括工作台(10)、固定在工作台(10)上的用于固定工件的预装组件(20)、可滑动地固定在工作台(10)上的用于将工件夹紧在预装组件(20)上的夹紧组件(40)和用于将工件朝下挤压组装的下压组件(30)；所述下压组件(30)包括设置在工作台(10)上的门形支架(31)、可上下滑动地固定在支架(31)一侧且位于预装组件(30)上方的下压形板(32)、固定在工作台(10)一侧且活塞杆竖直朝上设置的下压气缸(33)、可转动地连接在下压气缸(33)的活塞杆与下压形板(32)之间的杠杆组件。2.根据权利要求1所述的汽车门水切组装工装，其特征在于，所述杠杆组件包括支点通过连杆固定在支架(31)上的杠杆(35)。3.根据权利要求2所述的汽车门水切组装工装，其特征在于，所述支架(31)的侧边可上下滑动地卡接有滑块；所述杠杆(35)的一端铰接在下压气缸(33)活塞杆的一端、另一端通过连杆固定在滑块上。4.根据权利要求3所述的汽车门水切组装工装，其特征在于，所述杠杆(35)靠近滑块的端部向下弯折并在弯折处形成支点。5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车门水切组装工装，其特征在于，所述夹紧组件(40)包括固定在工作台(10)上的至少一对直线导轨(41)、可滑动地固定在直线导轨(41)上的夹紧形板(42)和固定在工作台(10)下方用于驱动夹紧形板(42)移动的夹紧气缸(43)。6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如华，
申请(专利权)人：固安跃盛自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13