一种绞盘三钢球平面制动超越离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绞盘三钢球平面制动超越离合器，包括制动器壳和制动器盖板，制动器壳的空腔内安装轴套，轴套上开设凹槽；轴套的正对面安装凸轮盘，凸轮盘上开设斜凹槽；凹槽和斜凹槽形成的空间内安装有不锈钢球；制动器壳设置有蜗杆，和键，键套接在蜗杆的外侧；制动器盖板通过螺栓安装在制动器壳的开口端。本绞盘三钢球平面制动超越离合器，当绞盘在收绳时，不锈钢球移动到斜凹槽的最低点，使凸轮盘与摩擦片分离，实现快速收绳，而当绞盘在放绳时，不锈钢球移动到斜凹槽的最高点，推动凸轮盘与摩擦片相结合，产生一定的摩擦力减缓放绳的速度。绞盘三钢球平面制动超越离合器克服了制动盘平面的歪斜，使绞盘制动器扭矩控制在允许的规定范围内。

A winch three steel ball plane brake overrunning clutch

【技术实现步骤摘要】
一种绞盘三钢球平面制动超越离合器
本技术涉及离合器
，尤其是一种绞盘三钢球平面制动超越离合器。
技术介绍
传统的绞盘制动器采用的是两钢球平面制动超越离合器，利用两个钢球在凸轮盘斜槽上的滚动来达到单向旋转制动的目的，这种凸轮盘两个斜槽180°分布的两钢球平面超越离合器设计虽然简单，但是其凸轮盘容易歪斜，被测量的扭矩数值变化不定，经常超过绞盘制动器扭矩允许的规定偏差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种绞盘三钢球平面制动超越离合器，准确度高，安全系数高，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种绞盘三钢球平面制动超越离合器，包括制动器壳和制动器盖板，所述制动器壳设置有轴套，轴套安装在制动器壳的空腔内；所述轴套上设置有凹槽，凹槽开设在轴套上；所述制动器壳设置有凸轮盘，凸轮盘安装在轴套的正对面；所述凸轮盘设置有斜凹槽，斜凹槽开设在凸轮盘上；所述轴套和凸轮盘之间安装有不锈钢球，不锈钢球安装在凹槽和斜凹槽形成的空间内；所述制动器壳设置有摩擦片，摩擦片安装在凸轮盘的一侧；所述制动器壳设置有钢板，钢板安装在摩擦片的一侧；所述制动器壳设置有蜗杆，蜗杆的一端与钢板连接；所述制动器壳设置有键，键套接在蜗杆的外侧；所述制动器盖板和制动器壳连接，制动器盖板通过螺栓安装在制动器壳的开口端，密封垫片垫在制动器壳和制动器盖板的连接处；所述制动器盖板设置有螺栓、螺母、密封垫片，螺栓安装在制动器盖板一端的通孔内，螺母和密封垫片均套接在螺栓上；所述制动器盖板设置有弹簧，弹簧套接在螺栓上；所述制动器盖板设置有弹簧片，弹簧片安装在螺栓的一端。作为本技术进一步的方案：三个所述凹槽等角度开设在轴套上，三个所述斜凹槽等角度开设在凸轮盘上。作为本技术进一步的方案：所述不锈钢球在凹槽和斜凹槽形成的空间内自由滚动。与现有技术相比，本技术有益效果：本绞盘三钢球平面制动超越离合器，通过设置的轴套和凸轮盘，当绞盘在收绳时，不锈钢球移动到斜凹槽的最低点，使凸轮盘与摩擦片分离，实现快速收绳，而当绞盘在放绳时，不锈钢球移动到斜凹槽的最高点，推动凸轮盘与摩擦片相结合，从而在运转过程中产生一定的摩擦力，减缓放绳的速度，克服了制动盘平面的歪斜，实现了被测量的制动扭矩的稳定，使绞盘制动器扭矩控制在允许的规定范围内。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的轴套结构示意图；图4为本技术的凸轮盘结构示意图。图中：1-制动器壳；2-不锈钢球；3-轴套；31-凹槽；4-凸轮盘；41-斜凹槽；5-摩擦片；6-弹簧；7-螺栓；8-螺母；9-密封垫片；10-弹簧片；11-钢板；12-制动器盖板；13-密封垫片；14-蜗杆；15-键。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种绞盘三钢球平面制动超越离合器，包括制动器壳1和制动器盖板12，制动器壳1设置有轴套3，轴套3安装在制动器壳1的空腔内；轴套3上设置有凹槽31，凹槽31开设在轴套3上；制动器壳1设置有凸轮盘4，凸轮盘4安装在轴套3的正对面；凸轮盘4设置有斜凹槽41，斜凹槽41开设在凸轮盘4上；三个凹槽31等角度开设在轴套3上，三个斜凹槽41等角度开设在凸轮盘4上；轴套3和凸轮盘4之间安装有不锈钢球2，不锈钢球2安装在凹槽31和斜凹槽41形成的空间内，不锈钢球2在凹槽31和斜凹槽41形成的密闭空间内自由滚动；制动器壳1设置有摩擦片5，摩擦片5安装在凸轮盘4的一侧；制动器壳1设置有钢板11，钢板11安装在摩擦片5的一侧；制动器壳1设置有蜗杆14，蜗杆14的一端与钢板11连接；制动器壳1设置有键15，键15套接在蜗杆14的外侧；制动器盖板12和制动器壳1连接，制动器盖板12通过螺栓安装在制动器壳1的开口端，密封垫片13垫在制动器壳1和制动器盖板12的连接处；制动器盖板12设置有螺栓7、螺母8、密封垫片9，螺栓7安装在制动器盖板12一端的通孔内，螺母8和密封垫片9均套接在螺栓7上；制动器盖板12设置有弹簧6，弹簧6套接在螺栓7上；制动器盖板12设置有弹簧片10，弹簧片10安装在螺栓7的一端。综上所述：本绞盘三钢球平面制动超越离合器，通过调整螺栓7的旋入深度，使其挤压弹簧片10，来设定所需的制动扭矩，在绞盘工作时，随着蜗杆14的旋转，不锈钢球2会在凹槽31和斜凹槽41形成的空间内自由滚动，当绞盘在收绳时，不锈钢球2移动到斜凹槽41的最低点，使凸轮盘4与摩擦片5分离，实现快速收绳，而当绞盘在放绳时，不锈钢球2移动到斜凹槽41的最高点，推动凸轮盘4与摩擦片5相结合，从而在运转过程中产生一定的摩擦力，减缓放绳的速度，克服了制动盘平面的歪斜，实现了被测量的制动扭矩的稳定，使绞盘制动器扭矩控制在允许的规定范围内。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞盘三钢球平面制动超越离合器，包括制动器壳（1）和制动器盖板（12），其特征在于：所述制动器壳（1）设置有轴套（3），轴套（3）安装在制动器壳（1）的空腔内；所述轴套（3）上设置有凹槽（31），凹槽（31）开设在轴套（3）上；所述制动器壳（1）设置有凸轮盘（4），凸轮盘（4）安装在轴套（3）的正对面；所述凸轮盘（4）设置有斜凹槽（41），斜凹槽（41）开设在凸轮盘（4）上；所述轴套（3）和凸轮盘（4）之间安装有不锈钢球（2），不锈钢球（2）安装在凹槽（31）和斜凹槽（41）形成的空间内；所述制动器壳（1）设置有摩擦片（5），摩擦片（5）安装在凸轮盘（4）的一侧；所述制动器壳（1）设置有钢板（11），钢板（11）安装在摩擦片（5）的一侧；所述制动器壳（1）设置有蜗杆（14），蜗杆（14）的一端与钢板（11）连接；所述制动器壳（1）设置有键（15），键（15）套接在蜗杆（14）的外侧；所述制动器盖板（12）和制动器壳（1）连接，制动器盖板（12）通过螺栓安装在制动器壳（1）的开口端，密封垫片（13）垫在制动器壳（1）和制动器盖板（12）的连接处；所述制动器盖板（12）设置有螺栓（7）、螺母（8）、密封垫片（9），螺栓（7）安装在制动器盖板（12）一端的通孔内，螺母（8）和密封垫片（9）均套接在螺栓（7）上；所述制动器盖板（12）设置有弹簧（6），弹簧（6）套接在螺栓（7）上；所述制动器盖板（12）设置有弹簧片（10），弹簧片（10）安装在螺栓（7）的一端。...

【技术特征摘要】
1.一种绞盘三钢球平面制动超越离合器，包括制动器壳（1）和制动器盖板（12），其特征在于：所述制动器壳（1）设置有轴套（3），轴套（3）安装在制动器壳（1）的空腔内；所述轴套（3）上设置有凹槽（31），凹槽（31）开设在轴套（3）上；所述制动器壳（1）设置有凸轮盘（4），凸轮盘（4）安装在轴套（3）的正对面；所述凸轮盘（4）设置有斜凹槽（41），斜凹槽（41）开设在凸轮盘（4）上；所述轴套（3）和凸轮盘（4）之间安装有不锈钢球（2），不锈钢球（2）安装在凹槽（31）和斜凹槽（41）形成的空间内；所述制动器壳（1）设置有摩擦片（5），摩擦片（5）安装在凸轮盘（4）的一侧；所述制动器壳（1）设置有钢板（11），钢板（11）安装在摩擦片（5）的一侧；所述制动器壳（1）设置有蜗杆（14），蜗杆（14）的一端与钢板（11）连接；所述制动器壳（1）设置有键（15），键（15）套接在蜗杆（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文杰，董大祥，
申请(专利权)人：伟攀上海机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31