一种公共汽车电子智能站牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种公共汽车电子智能站牌，底座的圆盘形结构，底座的上端安装有固定柱，支撑杆的上端安装有主体，外壳上开设有通孔且通孔贯穿外壳的左右两侧端面进行布置，通过添加风能发电机以及太阳能电池板来实现将风能以及太阳能转化为电能的目的，该设计有效的解决了传统设备存在电能消耗过大的问题，另外温度传感器与湿度传感器则便于对主体周边的环境进行监测，继而便于等车的群众实时的了解温度与湿度的数据，而无线通信模块的添加则便于将公交车的位置信息显示在显示屏上，进而便于工作人员进行查看，另外通过IC卡识别器可以对公交卡进行充值，另外可以通过将IC卡插入IC卡识别器中了解出租车的位置信息。

A bus electronic intelligence station card

The utility model provides an intelligent electronic bus stop, disc shaped structure of the base, the base is arranged on the upper end of a fixing column, the upper end of the support rod is provided with the main body, shell is arranged on the left and right side faces of the through hole and the through-hole of the shell are arranged by adding wind power generators and solar panels to achieve wind and solar energy into electric energy, this design effectively solved the problem of excessive consumption of equipment power, also the temperature sensor and humidity sensor for monitoring environment on the perimeter of the body, and then waiting for the bus for the masses to real-time understanding of the temperature and humidity data, and add wireless communication module for the bus location information will be displayed on a display screen, which is convenient for the staff to view, in addition to the public through the IC card identification device The card is repaid, and the location information of the taxi can be understood by inserting IC card into the IC card identifier.

【技术实现步骤摘要】
一种公共汽车电子智能站牌
本技术是一种公共汽车电子智能站牌，属于公共设备领域。
技术介绍
现有技术中，站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施。包括牌面、支架、站杆、站座四个部分，传统的站牌存在功能单一的问题，所以需要一种新的设备来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种公共汽车电子智能站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种公共汽车电子智能站牌，包括结构部分以及检测结构，所述结构部分包括太阳能电池板、支撑杆、外壳、主体、固定柱、底座、风能发电机、通孔、显示屏以及IC卡识别器，所述底座的圆盘形结构，所述底座的上端安装有固定柱，所述支撑杆的上端安装有主体，所述主体为立方体结构，所述主体的上端安装有外壳，所述外壳的上端与支撑架装配在一起，所述支撑架的上端与太阳能电池板装配在一起，所述外壳上开设有通孔且通孔贯穿外壳的左右两侧端面进行布置，所述通孔的内部安装有风能发电机，所述显示屏安装在主体的前侧端面上，所述IC卡识别器安装在显示屏的下侧位置。所述检测结构包括温度传感器、湿度传感器、无线通信模块以及单片机，所述温度传感器安装在显示屏的下侧位置，所述湿度传感器安装在温度传感器的右侧位置，所述温度传感器的输出端与单片机的输入端连接在一起，所述湿度传感器的输出端与单片机的输入端连接在一起，所述无线通信模块的输出端与单片机的输入端连接在一起，所述单片机的输出端与显示屏的输入端连接在一起，所述IC卡识别器的输出端与单片机的输入端连接在一起。进一步地，所述无线通信模块为4G通信模块。进一步地，所述主体的内部安装有蓄电池且蓄电池分别与太阳能电池板与风能发电机连接在一起。进一步地，所述主体的下侧端面上开设有散热孔。进一步地，所述底座通过螺栓与地面装配在一起。本技术的有益效果：本技术的一种公共汽车电子智能站牌，通过添加风能发电机以及太阳能电池板来实现将风能以及太阳能转化为电能的目的，该设计有效的解决了传统设备存在电能消耗过大的问题，另外温度传感器与湿度传感器则便于对主体周边的环境进行监测，继而便于等车的群众实时的了解温度与湿度的数据，而无线通信模块的添加则便于将公交车的位置信息显示在显示屏上，进而便于工作人员进行查看，另外通过IC卡识别器可以对公交卡进行充值，另外可以通过将IC卡插入IC卡识别器中了解出租车的位置信息，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种公共汽车电子智能站牌的结构示意图；图2为本技术一种公共汽车电子智能站牌的主视图；图3为本技术一种公共汽车电子智能站牌的工作原理示意图；图中：1-太阳能电池板、2-支撑杆、3-外壳、4-主体、5-固定柱、6-底座、7-风能发电机、8-通孔、9-显示屏、10-IC卡识别器、11-湿度传感器、12-温度传感器、13-无线通信模块、14-单片机。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种技术方案：一种公共汽车电子智能站牌，包括结构部分以及检测结构，所述结构部分包括太阳能电池板1、支撑杆2、外壳3、主体4、固定柱5、底座6、风能发电机7、通孔8、显示屏9以及IC卡识别器10，底座6的圆盘形结构，底座6的上端安装有固定柱5，支撑杆2的上端安装有主体4，主体4为立方体结构，主体4的上端安装有外壳3，外壳3的上端与支撑架装配在一起，支撑架的上端与太阳能电池板1装配在一起，外壳3上开设有通孔8且通孔8贯穿外壳3的左右两侧端面进行布置，通孔8的内部安装有风能发电机7，通过添加风能发电机7以及太阳能电池板1来实现将风能以及太阳能转化为电能的目的，该设计有效的解决了传统设备存在电能消耗过大的问题，显示屏9安装在主体4的前侧端面上，IC卡识别器10安装在显示屏9的下侧位置。检测结构包括温度传感器12、湿度传感器11、无线通信模块13以及单片机14，温度传感器12安装在显示屏9的下侧位置，湿度传感器11安装在温度传感器12的右侧位置，温度传感器12的输出端与单片机14的输入端连接在一起，湿度传感器11的输出端与单片机14的输入端连接在一起，无线通信模块13的输出端与单片机14的输入端连接在一起，单片机14的输出端与显示屏9的输入端连接在一起，IC卡识别器10的输出端与单片机14的输入端连接在一起，温度传感器12与湿度传感器11则便于对主体4周边的环境进行监测，继而便于等车的群众实时的了解温度与湿度的数据，而无线通信模块13的添加则便于将公交车的位置信息显示在显示屏9上，进而便于工作人员进行查看，另外通过IC卡识别器10可以对公交卡进行充值，另外可以通过将IC卡插入IC卡识别器10中了解出租车的位置信息。无线通信模块13为4G通信模块，主体4的内部安装有蓄电池且蓄电池分别与太阳能电池板1与风能发电机7连接在一起，主体4的下侧端面上开设有散热孔，底座6通过螺栓与地面装配在一起。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先通过螺栓将底座6固定在地面上，然后将无线通信模块13与网络连接在一起，连接完成后即可信息使用，此时，太阳能电池板1将太阳能转化为电能存储到蓄电池的内部，另外风能发电机7通过转轴旋转切割磁力线，继而实现发电的目的，温度传感器12与湿度传感器11则便于对主体4周边的环境进行监测，继而便于等车的群众实时的了解温度与湿度的数据，而无线通信模块13的添加则便于将公交车的位置信息显示在显示屏9上，进而便于工作人员进行查看，另外通过IC卡识别器10可以对公交卡进行充值，另外可以通过将IC卡插入IC卡识别器10中了解出租车的位置信息。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共汽车电子智能站牌，包括结构部分以及检测结构，其特征在于：所述结构部分包括太阳能电池板、支撑杆、外壳、主体、固定柱、底座、风能发电机、通孔、显示屏以及IC卡识别器，所述底座的圆盘形结构，所述底座的上端安装有固定柱，所述支撑杆的上端安装有主体，所述主体为立方体结构，所述主体的上端安装有外壳，所述外壳的上端与支撑架装配在一起，所述支撑架的上端与太阳能电池板装配在一起，所述外壳上开设有通孔且通孔贯穿外壳的左右两侧端面进行布置，所述通孔的内部安装有风能发电机，所述显示屏安装在主体的前侧端面上，所述IC卡识别器安装在显示屏的下侧位置；所述检测结构包括温度传感器、湿度传感器、无线通信模块以及单片机，所述温度传感器安装在显示屏的下侧位置，所述湿度传感器安装在温度传感器的右侧位置，所述温度传感器的输出端与单片机的输入端连接在一起，所述湿度传感器的输出端与单片机的输入端连接在一起，所述无线通信模块的输出端与单片机的输入端连接在一起，所述单片机的输出端与显示屏的输入端连接在一起，所述IC卡识别器的输出端与单片机的输入端连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种公共汽车电子智能站牌，包括结构部分以及检测结构，其特征在于：所述结构部分包括太阳能电池板、支撑杆、外壳、主体、固定柱、底座、风能发电机、通孔、显示屏以及IC卡识别器，所述底座的圆盘形结构，所述底座的上端安装有固定柱，所述支撑杆的上端安装有主体，所述主体为立方体结构，所述主体的上端安装有外壳，所述外壳的上端与支撑架装配在一起，所述支撑架的上端与太阳能电池板装配在一起，所述外壳上开设有通孔且通孔贯穿外壳的左右两侧端面进行布置，所述通孔的内部安装有风能发电机，所述显示屏安装在主体的前侧端面上，所述IC卡识别器安装在显示屏的下侧位置；所述检测结构包括温度传感器、湿度传感器、无线通信模块以及单片机，所述温度传感器安装在显示屏的下侧位置，所述湿度传感器安装在温度传感器的右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟聪，
申请(专利权)人：吴伟聪，
类型：新型
国别省市：广东,44