新能源智能公交站牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源智能公交站牌，包括固定在地面上的底座，底座上端固定连接有底部支架，底部支架上端固定连接有功能牌，功能牌内部具有装配腔。本实用新型专利技术的新能源智能公交站牌通过采用北斗卫星定位技术的无线数据接收模块来接收车载北斗定位装置的信号，将公交车距本站的站距显示在LED显示模块上，方便广大乘客，在内部设置通过太阳能电池板供电的电源装置，从而摆脱对市电的依赖，降低能耗，降低运营成本，在功能牌正面设置第一LED灯、视频监控摄像头和第二LED灯，并且通过无线数据发送模块将视频监控摄像头监测信号发送给远程控制终端，从而大大方便公交系统的调度，便于及时了解并且处理突发事件，提升公交站台的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新能源智能公交站牌。
技术介绍
现有技术多使用无线通信、GPRS、GPS定位公交车位置，再通过公交调度站传送公交车位置，最后显示在公交站牌显示屏上，在使用过程中，因为使用的定位技术受到限制，无线通信测量距离有限，GPRS和GPS收到相关运行商限制，如果被屏蔽，公交系统就不能正常工作。而且供电繁杂，离不开市电，或者使用电池供电，需有工作人员经常检查，后期维护保养费用很高，费时费力，在统一调度中工作量大，受到有线的限制，布局公交线路错综复杂，时费时费力，也不利于后期的检修，以及后期的完善改进，而且传统的公交站牌无法在乘客上、下车时提供照明，也无法对公交站台进行视频监控，对于整个公交系统的调度和监控能力较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的新能源智能公交站牌，解决普通的公交站牌结构简单，容易受到运营商影响，而且供电繁杂，后期维护保养费用高，费时费力，无法照明，无法监控，不利于公交系统的统一调度和监控能力差的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新能源智能公交站牌，包括固定在地面上的底座，底座上端固定连接有底部支架，底部支架上端固定连接有功能牌，功能牌内部具有装配腔，功能牌背面开设有与装配腔相连通的开口，功能牌背面铰链连接有用于闭合开口的盖板，功能牌正面近上端开设有安装槽，安装槽内部从左往右分别固定连接有用于照明的第一 LED灯、视频监控摄像头、用于语音播报公交车离站点距离的放音模块和用于照明的第二 LED灯，安装槽上固定连接有用于保护第一 LED灯、视频监控摄像头、放音模块和第二 LED灯安全性的保护罩，功能牌正面位于安装槽下方固定连接有用于显示公交站点信息的指示牌，功能牌正面位于指示牌下方固定连接有若干个用于显示公交车信息、离公交站点距离、日期、温度和到达剩余时间的LED显示模块，功能牌顶端固定连接有顶部支架，顶部支架背面近上端固定连接有用于接收公交车上车载北斗端无线信号的无线数据接收模块和无线数据发送模块，装配腔内部固定连接有用于处理无线数据接收模块和视频监控摄像头信息的单片机主控板，装配腔内部固定连接有用于分别给第一 LED灯、视频监控摄像头、放音模块、第二 LED灯、LED显示模块、无线数据接收模块、无线数据发送模块和单片机主控板供电的电源装置，顶部支架顶端铰链连接有用于给电源装置充电的太阳能电池板。进一步地，为了提升公交站牌内部电子设备的安全性，盖板上固定连接有防盗锁。进一步地，为了扩大照明范围和方便安装，第一 LED灯和第二 LED灯大小相同。进一步地，为了提升显示效果，指示牌宽度与安装槽宽度相同。本技术的有益效果是，本技术的新能源智能公交站牌通过采用北斗卫星定位技术的无线数据接收模块来接收车载北斗定位装置的信号，将公交车距本站的站距显示在LED显示模块上，在内部设置通过太阳能电池板供电的电源装置，从而摆脱对市电的依赖，降低能耗，降低运营成本，在功能牌正面设置第一 LED灯、视频监控摄像头和第二LED灯，并且通过无线数据发送模块将视频监控摄像头监测信号发送给远程控制终端，从而大大方便公交系统的调度和，便于及时了解并且处理突发事件，提升公交站台的安全性。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的后视图。图3是本技术中北斗模块的原理图。图中:1.底座，2.底部支架，3.功能牌，4.装配腔，5.盖板，6.安装槽，7.第一 LED灯，8.视频监控摄像头，9.放音模块，10.第二 LED灯，11.保护罩，12.指示牌，13.LED显示模块，14.顶部支架，15.无线数据接收模块，16.无线数据发送模块，17.单片机主控板，18.电源装置，19.太阳能电池板，20.防盗锁。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1和图2所示的新能源智能公交站牌，包括固定在地面上的底座1，底座I上端固定连接有底部支架2，底部支架2上端固定连接有功能牌3，功能牌3内部具有装配腔4，功能牌3背面开设有与装配腔相连通的开口，功能牌3背面铰链连接有用于闭合开口的盖板5，功能牌3正面近上端开设有安装槽6，安装槽6内部从左往右分别固定连接有用于照明的第一 LED灯7、视频监控摄像头8、用于语音播报公交车离站点距离的放音模块9和用于照明的第二 LED灯10，安装槽6上固定连接有用于保护第一 LED灯7、视频监控摄像头8、放音模块9和第二 LED灯10安全性的保护罩11，功能牌3正面位于安装槽6下方固定连接有用于显示公交站点信息的指示牌12，功能牌3正面位于指示牌12下方固定连接有八个用于显示公交车信息、离公交站点距离、日期、温度和到达剩余时间的LED显示模块13，功能牌3顶端固定连接有顶部支架14，顶部支架14背面近上端固定连接有用于接收公交车上车载北斗端无线信号的无线数据接收模块15和无线数据发送模块16，装配腔4内部固定连接有用于处理无线数据接收模块15和视频监控摄像头8信息的单片机主控板17，装配腔4内部固定连接有用于分别给第一 LED灯7、视频监控摄像头8、放音模块9、第二 LED灯10、LED显示模块13、无线数据接收模块15、无线数据发送模块16和单片机主控板17供电的电源装置18，顶部支架14顶端铰链连接有用于给电源装置18充电的太阳能电池板19。进一步地，为了提升公交站牌内部电子设备的安全性，盖板5上固定连接有防盗锁20，进一步地，为了扩大照明范围和方便安装，第一 LED灯7和第二 LED灯10大小相同，进一步地，为了提升显示效果，指示牌12宽度与安装槽6宽度相同，本技术的新能源智能公交站牌通过采用北斗卫星定位技术的无线数据接收模块15来接收车载北斗定位装置的信号，将公交车距本站的站距显示在LED显示模块上，在内部设置通过太阳能电池板19供电的电源装置18，从而摆脱对市电的依赖，降低能耗，降低运营成本，在功能牌3正面设置第一 LED灯7、视频监控摄像头8和第二 LED灯10，并且通过无线数据发送模块16将视频监控摄像头8监测信号发送给远程控制终端，从而大大方便公交系统的调度和，便于及时了解并且处理突发事件，提升公交站台的安全性。智能公交站牌系统由两部份组成，分别是智能站牌端、车载北斗端。其中车载北斗端由四个部分组成，分别为北斗卫星模块、STC15F2K60S2单片机模块、无线数据传输模块及电源模块；智能站牌端由远距离抗干扰性无线数当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源智能公交站牌，包括固定在地面上的底座(1)，其特征是：所述的底座(1)上端固定连接有底部支架(2)，所述的底部支架(2)上端固定连接有功能牌(3)，所述的功能牌(3)内部具有装配腔(4)，功能牌(3)背面开设有与装配腔(4)相连通的开口，功能牌(3)背面铰链连接有用于闭合开口的盖板(5)，功能牌(3)正面近上端开设有安装槽(6)，所述的安装槽(6)内部从左往右分别固定连接有用于照明的第一LED灯(7)、视频监控摄像头(8)、用于语音播报公交车离站点距离的放音模块(9)和用于照明的第二LED灯(10)，安装槽(6)上固定连接有用于保护第一LED灯(7)、视频监控摄像头(8)、放音模块(9)和第二LED灯(10)安全性的保护罩(11)，所述的功能牌(3)正面位于安装槽(6)下方固定连接有用于显示公交站点信息的指示牌(12)，功能牌(3)正面位于指示牌(12)下方固定连接有若干个用于显示公交车信息、离公交站点距离、日期、温度和到达剩余时间的LED显示模块(13)，功能牌(3)顶端固定连接有顶部支架(14)，所述的顶部支架(14)背面近上端固定连接有用于接收公交车上车载北斗端无线信号的无线数据接收模块(15)和无线数据发送模块(16)，所述的装配腔(4)内部固定连接有用于处理无线数据接收模块(15)和视频监控摄像头(8)信息的单片机主控板(17)，装配腔(4)内部固定连接有用于分别给第一LED灯(7)、视频监控摄像头(8)、放音模块(9)、第二LED灯(10)、LED显示模块(13)、无线数据接收模块(15)、无线数据发送模块(16)和单片机主控板(17)供电的电源装置(18)，所述的顶部支架(14)顶端铰链连接有用于给电源装置(18)充电的太阳能电池板(19)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹丹，
申请(专利权)人：李丹丹，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15