【技术实现步骤摘要】
本技术站牌，尤其是指用于城市公共汽车运行路线指示的一种公共汽车站牌。
技术介绍
传统的城市公共汽车站牌，一般只在上面印上站名，乘客在车站等车时，对车辆的运行状况不了解，只能被动的等待，给乘客乘车造成不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可动态指示公共汽车运行状况的一种公共汽车站牌。本技术的目的是这样实现的一种公共汽车站牌，包括主体，在主体上标有公共汽车运行的站名，其中所述的每一个站名下部的主体上设有由控制器控制的发光二极管。上述的一种公共汽车站牌中所述的两个站名之间主体上还设有1～4个发光二极管，这样可以更为准确的显示公共汽车的运行状况。本技术采用上述结构后，通过在各站名下部设置发光二极管，可以实现公共汽车运行的动态显示，方便乘客了解车辆的运行情况，根据需要选择需要乘坐的车辆，更好地为乘客服务。以下结合附图中的实施例对本技术作进一步地详细说明，但不构成对本技术的任何限制。附图说明图1是本技术一种具体实施例的结构示意图。图中1-主体、2-站名、3-控制器、4、5-发光二极管。具体实施方式参阅图1所示，本技术的一种公共汽车站牌，包括主体1，在主体1上标有公共汽车运行的站名2，在每一个站名2下部的主体1上设有由控制器3控制的发光二极管4；在两个站名2之间的主体1上还根据站与站之间的距离远近设有1～2个发光二极管5。本技术具体使用时，可以在两个站名2之间标注上正常的运行时间，当站名2下部的发光二极管4发光时，表示公共汽车停靠在该站，当发光二极管4发出闪光时，表示公共汽车正在行进之中，可以大致预测公共汽车的到达时间，方便乘客了解公共汽车运行情况。本技术中控制器...
【技术保护点】
一种公共汽车站牌，包括主体（１），在主体（１）上标有公共汽车运行的站名（２），其特征在于：所述的每一个站名（２）下部的主体（１）上设有由控制器（３）控制的发光二极管（４）。
【技术特征摘要】
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