The utility model relates to the field of automobile parts, aims to provide a steering system, the steering system, including steering tie rod ball head pin, steering trapezoid arm including steering trapezoid arm body, adjusting plate and the fastening nut, the upper part of the ball head pin is a cylindrical, conical bottom hole, steering trapezoid arm body a lower part of the ball head pin is matched with the ball head pin through hole with fastening nut, the adjustment sheet is fixed in between the through hole and the ball head pin, adjusting plate, lower ball head pin through hole taper of equal radius equal to the radius of the upper ends of the through holes, the upper end of the adjusting plate radius the ball head pin and the upper end of the lower end of radius equal to the radius and the ball head pin through hole at the lower end of the radius, the lower end of the adjustment. The utility model has the beneficial effect of adjusting the length of the steering tie rod by adjusting the assembling positions and numbers of the slices, and completing the adjustment of the steering trapezium dimension without changing the four wheel alignment parameters of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种转向梯形结构
本技术涉及汽车配件领域,特别涉及一种转向梯形结构。
技术介绍
前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置,前桥一般采用整体式结构的转向梯形,即空间四连杆机构,包括转向梯形臂、转向横拉杆和车桥主梁。转向横拉杆的两端上与转向梯形相连的接头为球头销结构,转向梯形臂主体上设有与球头销相适配的通孔,转向梯形臂与转向横拉杆间通过球头销铰接固定。为了减少配件储备成本及管理成本,不同轴距的车型普遍采用相同的前桥,导致内外轮转角不协调,造成轮胎的异常磨损,以及转向不足或转向过度等问题。而在仅调节转向横拉杆长度的情况下,转向横拉杆长度的伸长和缩短会导致前桥的车轮前束值偏离设计值,从而破坏了设计的四轮定位参数,同样会造成轮胎的异常磨损,也会影响汽车的直线行驶性能。因此,有必要寻求一种在不影响汽车的四轮定位参数,保证汽车的直线行驶性能的前提下对转向梯形的尺寸进行调节的转向梯形结构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了上述缺陷,提供一种转向梯形尺寸可调节的转向梯形结构。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种转向梯形结构,包括转向梯形臂和转向横拉杆,所述转向梯形臂包括转向梯形臂主体,所述转向横拉杆包括球头销,所述转向梯形臂还包括调整片和紧固螺母,所述球头销的上部为圆柱,下部为圆锥,所述转向梯形臂主体上设有与球头销的下部相适配的通孔,所述球头销穿过通孔后用紧固螺母固定,所述调整片固定在通孔与球头销之间,所述调整片、通孔和球头销的下部的锥度相等,所述通孔上端的半径、调整片上端的半径和球头销上端的半径相等,所述通孔下端的半径、调整片下端的半径和球 ...
【技术保护点】
一种转向梯形结构,包括转向梯形臂和转向横拉杆,所述转向梯形臂包括转向梯形臂主体,所述转向横拉杆包括球头销,其特征在于:所述转向梯形臂还包括调整片和紧固螺母,所述球头销的上部为圆柱,下部为圆锥,所述转向梯形臂主体上设有与球头销的下部相适配的通孔,所述球头销穿过通孔后用紧固螺母固定,所述调整片固定在通孔与球头销之间,所述调整片、通孔和球头销的下部的锥度相等,所述通孔上端的半径、调整片上端的半径和球头销上端的半径相等,所述通孔下端的半径、调整片下端的半径和球头销下端的半径相等。
【技术特征摘要】
1.一种转向梯形结构,包括转向梯形臂和转向横拉杆,所述转向梯形臂包括转向梯形臂主体,所述转向横拉杆包括球头销,其特征在于:所述转向梯形臂还包括调整片和紧固螺母,所述球头销的上部为圆柱,下部为圆锥,所述转向梯形臂主体上设有与球头销的下部相适配的通孔,所述球头销穿过通孔后用紧固螺母固定,所述调整片固定在通孔与球头销之间,所述调整片、通孔和球头销的下部的锥度相等,所述通孔上端的半径、调整片上端的半径和球头销上端的半径相等,所述通孔下端的半径、调整片下端的半径...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶厚斌,郑开淼,张义有,罗小珍,陈建军,
申请(专利权)人:中国重汽集团福建海西汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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