轻量化汽车座椅座框前支撑组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件，包括座框本体，该座框本体前部设有前横梁，该前横梁两端对应的所述座框本体上分别设有前支耳，该前支耳的内侧面与所述前横梁低靠。采用本实用新型专利技术的轻量化汽车座椅座框前支撑组件的显著效果是，前支耳和前横梁相互抵靠，对前支耳形成加强结构，保证前支耳与滑轨连接稳定，不用对前支耳单独设置加强结构，简化了结构，降低了座框骨架重量。

Light weight car seat frame front support assembly

【技术实现步骤摘要】
轻量化汽车座椅座框前支撑组件
本技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件。
技术介绍
随着全球能源紧张，环境污染问题的日益凸显，各个国家对于汽车的排放要求也越来越严格；新能源汽车的快速发展也对各零部件也提出了新的要求，“轻量化”已经成为当前汽车工业中的一个重要主题。轻量化的汽车零部件对节能减排起到相当大的作用，座椅作为汽车的重要零部件之一，在保证安全与舒适的同时，也需要减轻重量以适应低碳市场的需求。传统的汽车座椅骨架采用普通的钢材进行加工制造而成，座框骨架与滑轨连接，座框骨架与靠背骨架连接，结构较为复杂，座椅骨架带有的配件较多，不利于减重。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件。技术方案如下：一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件，其关键在于：包括座框本体，该座框本体前部设有前横梁，该前横梁两端对应的所述座框本体上分别设有前支耳，该前支耳的内侧面与所述前横梁低靠。采用以上方案，前支耳和前横梁低靠在一起，对前支耳形成加强结构，保证前支耳与滑轨连接稳定，不用对前支耳单独设置加强结构，从而起到减重效果。所述前横梁的中部下潜，所述前横梁的两端分别倾斜向上延伸后与所述座框本体连接。前横梁两端便于与前支耳抵靠。所述前支耳的上部与所述座框本体连接，所述前支耳的中部向内倾斜靠近所述前横梁，所述前支耳的中部与所述前横梁抵紧，所述前支耳的下部竖直向下延伸。所述前横梁上沿其长度方向水平设有前垫板，所述前横梁位于该前垫板的上表面，该前垫板的两端端部分别向上倾斜形成支耳抵接板，该支耳抵接板的外侧边缘向上弯折形成座框连接板，所述支耳抵接板与所述支耳的中部抵紧，所述座框连接板与所述座框本体连接。前支耳和前横梁之间为面接触，加强效果好。所述前横梁呈凹槽状，该前横梁的凹槽开口朝下，所述前横梁的槽口边缘水向外翻边形成所述前垫板。前横梁强度好，重量轻。所述座框本体包括两个正对设置的座框边管，所述前横梁位于两个所述座框边管之间，所述座框连接板的外侧面与所述座框边管连接，所述前支耳的上部向外翻折形成支耳连接板，该支耳连接板的上表面与所述座框边管连接。座框边管的前部向下弯曲形成前侧支撑部。座框边管形成座框骨架的侧向支撑，弯曲的前侧支撑部用于支撑泡沫和面套。有益效果：采用本技术的轻量化汽车座椅座框前支撑组件，前支耳和前横梁相互抵靠，对前支耳形成加强结构，保证前支耳与滑轨连接稳定，不用对前支耳单独设置加强结构，简化了结构，降低了座框骨架重量。附图说明图1为第一视角下座框骨架的结构示意图；图2为图1的x部放大图；图3为第二视角下座框骨架的结构示意图；图4为图3的y部放大图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3和图4所示，一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件，包括座框本体a，该座框本体a包括两个正对设置的座框边管a1，座框边管a1的前部向下弯曲形成前侧支撑部。所述座框本体a前部设有前横梁b，该前横梁b位于两个所述座框边管a1之间，该前横梁b的中部下潜，所述前横梁b的两端分别倾斜向上延伸，该前横梁b两端对应的所述座框边管a1上分别设有前支耳b1，该前支耳b1的内侧面与所述前横梁b低靠。所述前支耳b1与所述前横梁b之间按以下方式连接抵靠：所述前横梁b上沿其长度方向水平设有前垫板b2，所述前横梁b位于该前垫板b2的上表面，该前垫板b2的两端端部分别向上倾斜形成支耳抵接板b3，该支耳抵接板b3的外侧边缘向上弯折形成座框连接板b4，该座框连接板b4的外侧面与所述座框边管a1连接；所述前支耳b1的上部向外翻折形成支耳连接板b5，该支耳连接板b5的上表面与所述座框边管a1连接，所述前支耳b1的中部向内倾斜靠近所述前横梁b，所述支耳抵接板b3的外侧面与所述支耳b1的中部的内侧面抵紧，所述支耳抵接板b3与所述支耳b1抵靠后对前支耳b1起到加强作用，不用再单独对前支耳b1设置加强结构，简化了结构，降低了重量。所述前支耳b1的下部竖直向下延伸后安装在汽车滑轨上。为了进一步降低前横梁b的重量，所述前横梁b呈凹槽状，该前横梁b的凹槽开口朝下，所述前横梁b的槽口边缘水向外翻边形成所述前垫板b2。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件，其特征在于：包括座框本体(a)，该座框本体(a)前部设有前横梁(b)，该前横梁(b)两端对应的所述座框本体(a)上分别设有前支耳(b1)，该前支耳(b1)的内侧面与所述前横梁(b)抵靠。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件，其特征在于：包括座框本体(a)，该座框本体(a)前部设有前横梁(b)，该前横梁(b)两端对应的所述座框本体(a)上分别设有前支耳(b1)，该前支耳(b1)的内侧面与所述前横梁(b)抵靠。2.根据权利要求1所述的轻量化汽车座椅座框前支撑组件，其特征在于：所述前横梁(b)的中部下潜，所述前横梁(b)的两端分别倾斜向上延伸后与所述座框本体(a)连接。3.根据权利要求1所述的轻量化汽车座椅座框前支撑组件，其特征在于：所述前支耳(b1)的上部与所述座框本体(a)连接，所述前支耳(b1)的中部向内倾斜靠近所述前横梁(b)，所述前支耳(b1)的中部与所述前横梁(b)抵紧，所述前支耳(b1)的下部竖直向下延伸。4.根据权利要求2所述的轻量化汽车座椅座框前支撑组件，其特征在于：所述前横梁(b)上沿其长度方向水平设有前垫板(b2)，所述前横梁(b)位于该前垫板(b2)的上表面，该前垫板(b2)的两端端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨双华，张明，郭文宇，田亮，李丙乾，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50