一种改进型的双横臂独立悬架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种改进型的双横臂独立悬架安装结构，包括支架上摆臂和支架下摆臂，该支架上摆臂与支架下摆臂之间的左、右两侧分别可拆卸地活动架设有左、右两过渡支架，所述左、右两过渡支架的下端分别通过若干个法兰面螺栓与所述支架下摆臂相紧固连接，所述左、右两过渡支架的上端分别通过若干个法兰螺栓和自锁螺母与所述支架上摆臂相紧固连接设置。本实用新型专利技术不仅提高了独立县架的安装方便性、同时提高悬架的安装精度，提升其性能、简化其结构、减少零部件数量、轻量化效果明显，而且更方便调整车辆四轮的定位参数，避免整车发生跑偏、轮胎异常磨损等问题。

An improved installation structure of double arm independent suspension

The utility model discloses a double wishbone independent suspension improved mounting structure comprises a bracket, upper arm and lower arm bracket, the bracket on the left and right sides between the swing arm and the lower arm bracket are respectively detachably movably arranged with left and right two transition support, the lower ends of the left and right the two transition bracket are respectively through a plurality of flange bolt and the bracket arm is fastened connected to the upper end of the left and right two transition bracket are respectively a plurality of flange bolts and locking nuts with the support arm is connected by fastening. The utility model not only improves the county independent frame installation convenience, at the same time improve the suspension installation accuracy, improve the performance and simplify the structure, reduce the number of parts, obviously the lightweight effect, it is more convenient to adjust the parameters of vehicle four wheel alignment, avoid the occurrence of vehicle running deviation, tire abnormal wear and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型的双横臂独立悬架安装结构
本技术涉及的是客车零部件的生产加工领域，更具体地说是一种改进型的双横臂独立悬架安装结构。
技术介绍
目前客车市场上采用的独立悬架多数是双横臂式独立悬架，而连接双横臂式独立悬架的安装结构大多是由一些方钢、连接件拼装、焊接而成，传统的双横臂式独立悬架安装结构，零件繁多，零件间均通过焊接工艺连接，由于焊接变形等不良因素的影响，此安装结构成品尺寸精度无法保证，造成独立悬架装配后定位不准确，四轮定位参数无法调整，整车会产生跑偏、轮胎异常磨损等异常，同时传统双横臂式独立悬架安装结构形状复杂、重量大，成本比较高。
技术实现思路
本技术公开的是一种改进型的双横臂独立悬架安装结构，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点，提供一种双横臂独立悬架安装结构，它不仅提高了独立县架的安装方便性、同时提高悬架的安装精度，提升其性能、简化其结构、减少零部件数量、轻量化效果明显，而且更方便调整车辆四轮的定位参数，避免整车发生跑偏、轮胎异常磨损等问题。本技术采用的技术方案如下：一种改进型的双横臂独立悬架安装结构，包括支架上摆臂和支架下摆臂，该支架上摆臂与支架下摆臂之间的左、右两侧分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型的双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：包括支架上摆臂和支架下摆臂，该支架上摆臂与支架下摆臂之间的左、右两侧分别可拆卸地活动架设有左、右两过渡支架，所述左、右两过渡支架的下端分别通过若干个法兰面螺栓与所述支架下摆臂相紧固连接，所述左、右两过渡支架的上端分别通过若干个法兰螺栓和自锁螺母与所述支架上摆臂相紧固连接设置；所述支架上摆臂的左侧壁端面形成第一上安装面，该支架下摆臂的左侧壁端面形成第一下安装面，所述支架上摆臂的右侧壁端面形成第二上安装面，该支架下摆臂的右侧壁端面形成第二下安装面，且所述各个安装面分别通过螺栓与车架体相固定搭接设置。

【技术特征摘要】
1.一种改进型的双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：包括支架上摆臂和支架下摆臂，该支架上摆臂与支架下摆臂之间的左、右两侧分别可拆卸地活动架设有左、右两过渡支架，所述左、右两过渡支架的下端分别通过若干个法兰面螺栓与所述支架下摆臂相紧固连接，所述左、右两过渡支架的上端分别通过若干个法兰螺栓和自锁螺母与所述支架上摆臂相紧固连接设置；所述支架上摆臂的左侧壁端面形成第一上安装面，该支架下摆臂的左侧壁端面形成第一下安装面，所述支架上摆臂的右侧壁端面形成第二上安装面，该支架下摆臂的右侧壁端面形成第二下安装面，且所述各个安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，陶星辉，杨国库，吴冬冬，卢旭，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35