环波梁钢护栏制造技术

本实用新型专利技术环波梁钢护栏涉及公路和桥梁的防撞设施领域。其目的是为了提供一种有效防护，降低车辆损坏程度，不易积雪，降低桥梁承重压力、提升桥梁景观效果、成本低的环波梁钢护栏。本实用新型专利技术环波梁钢护栏，包括组合立柱、加强横梁、护栏板，组合立柱包括相互并列的第一立柱和第二立柱，组合立柱依次排列设置有若干组，加强横梁固定连接在组合立柱上，且加强横梁沿组合立柱排列的方向延伸；组合立柱上固定连接有防阻块，防阻块一端连接在组合立柱上、另一端连接加强横梁，加强横梁上连接有护栏板，护栏板的延伸方向与加强横梁相同；护栏板包括边缘部和本体部，本体部结构为与加强横梁相适配的弧形曲面，边缘部向本体部延伸的反方向卷曲形成。

Ring beam steel guardrail

The utility model ring wave beam steel guardrail is involved in the field of collision prevention facilities for roads and bridges. The purpose is to provide an effective protection, reduce the degree of vehicle damage, not easy to snow, reduce bridge bearing pressure, improve the landscape effect and low cost of ring beam steel guardrail. The utility model has the advantages of ring wave beam steel guardrail, including composite column, beam, strengthening guardrail plate, composite column including parallel first column and the second column, the column is provided with a plurality of combination arranged in groups, strengthen the cross beam is fixed at the combination of the column, and strengthen the combination of column beam along the arrangement direction of extension; combination column fixed blocks, blocks with one end connected to the combination of the column, the other end is connected with the strengthened beams, strengthening the guardrail plate connecting beam, the extension direction of guardrail plate and strengthening beam; the protection plate comprises the edge part and a body part, body part structure for curved surface and strengthening beam matching. The edge of the opposite direction to extend the body curled into.

【技术实现步骤摘要】
环波梁钢护栏
本技术涉及公路和桥梁的防撞设施领域，特别是涉及一种环波梁钢护栏。
技术介绍
桥梁作为人类跨越江河障碍的伟大建筑，为人们的出行提供了便利，同时也成为了国家不同区域之间经济协调发展的纽带。随着桥梁工程的发展，桥梁交通事故数量也在攀升，其中因桥梁护栏设置不当而诱发的交通事故也一直呈上升趋势。桥梁护栏是桥面被动防护的主要形式，当车辆失控偏离行驶方向后，能够阻挡车辆坠桥，是保证桥梁道路安全、快速运营的重要交通安全设施。跨海、江、河大桥一旦发生车辆或车厢等大件构件坠落桥下的事故，不仅会造成事故车辆自身的损失，还有可能将携带的化学危险品或有毒物品污染水源，甚至会造成航运中断、大量人员伤亡等重大恶性事故。现有桥梁护栏设计结构的不足主要体现在以下几点：1钢结构护栏防护等级偏低，不能满足高等级的防护要求；2混凝土护栏不易变形，没有缓冲和导向功能，极易造成车辆特别是大型车辆爬升、骑跨护栏，车辆也极易造成侧翻，这对于危险品、化学物品运输埋下了很大的隐患；3混凝土护栏刚性太大，对小型车辆的防护偏弱，对小车的损坏程度和驾乘人员伤害较大；4桥梁混凝土护栏极易造成护栏根部积雪积水，在恶劣天气下的行车安全造成隐患。5混凝土护栏自身重量太大，增加了桥梁荷载，降低了桥梁承重能力，降低了桥梁使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种有效防护，保护司乘人员，降低车辆损坏程度，不易积雪，降低桥梁承重压力、提升桥梁景观效果、结构简单、成本低的环波梁钢护栏。本技术环波梁钢护栏，包括组合立柱、加强横梁、护栏板，所述组合立柱包括相互并列的第一立柱和第二立柱，所述组合立柱依次排列设置有若干组，所述加强横梁固定连接在所述组合立柱上，且所述加强横梁沿所述组合立柱排列的方向延伸；所述组合立柱上固定连接有防阻块，所述防阻块一端连接在所述组合立柱上、另一端连接所述加强横梁，所述加强横梁上连接有护栏板，所述护栏板的延伸方向与所述加强横梁相同；所述护栏板包括边缘部和本体部，所述本体部与所述加强横梁固定连接，所述本体部结构为与所述加强横梁相适配的弧形曲面，所述边缘部由所述本体部的两端分别向弧形曲面延伸的反方向卷曲形成。本技术环波梁钢护栏，其中所述第一立柱与第二立柱之间固定连接有连接杆，所述连接杆在所述组合立柱的长度方向上间隔设置有若干个。本技术环波梁钢护栏，其中所述第一立柱和所述第二立柱均设为连通的“8”字形结构，且为中空的杆状结构。本技术环波梁钢护栏，其中所述第一立柱和所述第二立柱的顶端均套设有柱帽。本技术环波梁钢护栏，其中所述组合立柱上连接有支撑底座，所述支撑底座包括底座本体和固定座，所述组合立柱固定连接在底座本体上，所述底座本体嵌固在所述固定座内。本技术环波梁钢护栏，其中所述加强横梁包括相互套接的第一加强套管和第二加强套管。本技术环波梁钢护栏，其中相邻两段所述加强横梁的连接处套设有连接套管。本技术环波梁钢护栏，其中所述防阻块与所述组合立柱连接的端面设为平面结构，所述防阻块与所述加强横梁连接的端面设为与所述加强横梁相适配的曲面结构。本技术环波梁钢护栏，其中所述加强横梁和护栏板在所述组合立柱的高度方向设有若干组。本技术环波梁钢护栏，其中所述加强横梁和所述护栏板的厚度由所述组合立柱的顶端向底端递减。本技术环波梁钢护栏与现有技术不同之处在于：本技术环波梁钢护栏，用于桥梁两侧和中央分隔带的具有防撞功能的被动安全防护设施，包括组合立柱、加强横梁、护栏板，组合立柱依次排列有若干个，加强横梁固定连接在组合立柱上，且加强横梁沿组合立柱排列的方向延伸，加强横梁上连接有护栏板，护栏板的延伸方向与加强横梁相同，加强横梁和护栏板在组合立柱的竖直方向分布有若干个；组合立柱包括相互并列的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱共同支撑，加强了组合立柱的支撑强度，第一立柱与第二立柱之间固定连接有连接杆，连接杆加强了组合立柱的整体性；组合立柱上连接有防阻块，防阻块上依次连接加强横梁和护栏板，防阻块截面形状类似于“〖”，用于组合立柱和加强横梁以及护栏板之间的连接，其平面与组合立柱的两个第一立柱和第二立柱相贴，曲面与加强横梁贴合，可在碰撞发生时通过自身变形吸收部分能量；护栏板包括边缘部和本体部，本体部与加强横梁固定连接，本体部结构为与加强横梁相适配的弧形曲面，边缘部由本体部的两端分别向弧形曲面延伸的反方向卷曲形成，护栏板的结构设计能够很好的起到缓冲效能的作用。下面结合附图对本技术的环波梁钢护栏作进一步说明。附图说明图1为本技术环波梁钢护栏的结构示意图；图2为本技术环波梁钢护栏的图1中A-A剖视结构示意图；图3为本技术环波梁钢护栏的图1的俯视结构示意图；图4为本技术环波梁钢护栏的图2中A的局部放大结构示意图；图5为本技术环波梁钢护栏的立柱组件的结构示意图；图6为本技术环波梁钢护栏的图5的俯视结构示意图；图7为本技术环波梁钢护栏的图5中B-B结构示意图；图8为本技术环波梁钢护栏的防阻块的主视结构示意图；图9为本技术环波梁钢护栏的防阻块的侧视结构示意图；图10为本技术环波梁钢护栏的柱帽的主视结构示意图；图11为本技术环波梁钢护栏的图10中C-C的剖视结构示意图；图12为本技术环波梁钢护栏的第一加强套管和第二加强套管的结构示意图；图13为本技术环波梁钢护栏的连接套管的结构示意图。附图标注：1、组合立柱；11、第一立柱；12、连接杆；13、第二立柱；2、加强横梁；21、第一加强套管；22、第二加强套管；23、连接套管；3、护栏板；31、边缘部；32、本体部；4、支撑底座；41、底座本体；42、固定座；5、地面；6、防阻块；61、第一固定螺栓；62、第二固定螺栓；7、柱帽。具体实施方式结合图1-图4所示，本技术环波梁钢护栏，用于桥梁两侧和中央分隔带的具有防撞功能的被动安全防护设施，也是通行车辆的最后一道安全防线，包括组合立柱1、加强横梁2、护栏板3。本技术环波梁钢护栏，可以用于桥梁防护，相对于传统的混凝土护栏，单位体积的重量低，可明显降低桥梁自重，增加桥梁承重能力，延长桥梁使用寿命；同时，可通过自身变形来吸收车辆碰撞能量，实现缓冲以及导向功能，大大降低了车辆爬上护栏或者冲出护栏的机率，有效降低了交通事故的严重程度。本技术环波梁钢护栏，还能用于道路隔离防护，通过钢结构变形来吸收撞击作用力，降低交通事故的严重程度。结合图1、图5-图7所示，组合立柱1包括相互并列的第一立柱11和第二立柱13，组合立柱1依次排列设置有若干组，加强横梁2固定连接在组合立柱1上，且加强横梁2沿组合立柱1排列的方向延伸，加强横梁2上连接有护栏板3，护栏板3的延伸方向与加强横梁2相同。组合立柱1、加强横梁2、护栏板3组成护栏单元，一个护栏单元至少包括：两组组合立柱1、一套加强横梁2、一套护栏板3，加强横梁2和护栏板3在组合立柱1的竖直方向分布有若干个，若干组护栏单元相互连接、延伸形成本技术环波梁钢护栏。加强横梁2和护栏板3在组合立柱1的高度方向设有若干组，加强横梁2和护栏板3的厚度由组合立柱1的顶端向底端递减。优选的，加强横梁2和护栏板3从上至下设置为4道，其厚度也可以根据实际本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环波梁钢护栏，其特征在于：包括组合立柱(1)、加强横梁(2)、护栏板(3)，所述组合立柱(1)包括相互并列的第一立柱(11)和第二立柱(13)，所述组合立柱(1)依次排列设置有若干组，所述加强横梁(2)固定连接在所述组合立柱(1)上，且所述加强横梁(2)沿所述组合立柱(1)排列的方向延伸；所述组合立柱(1)上固定连接有防阻块(6)，所述防阻块(6)一端连接在所述组合立柱(1)上、另一端连接所述加强横梁(2)，所述加强横梁(2)上连接有护栏板(3)，所述护栏板(3)的延伸方向与所述加强横梁(2)相同；所述护栏板(3)包括边缘部(31)和本体部(32)，所述本体部(32)与所述加强横梁(2)固定连接，所述本体部(32)结构为与所述加强横梁(2)相适配的弧形曲面，所述边缘部(31)由所述本体部(32)的两端分别向弧形曲面延伸的反方向卷曲形成。

【技术特征摘要】
1.一种环波梁钢护栏，其特征在于：包括组合立柱(1)、加强横梁(2)、护栏板(3)，所述组合立柱(1)包括相互并列的第一立柱(11)和第二立柱(13)，所述组合立柱(1)依次排列设置有若干组，所述加强横梁(2)固定连接在所述组合立柱(1)上，且所述加强横梁(2)沿所述组合立柱(1)排列的方向延伸；所述组合立柱(1)上固定连接有防阻块(6)，所述防阻块(6)一端连接在所述组合立柱(1)上、另一端连接所述加强横梁(2)，所述加强横梁(2)上连接有护栏板(3)，所述护栏板(3)的延伸方向与所述加强横梁(2)相同；所述护栏板(3)包括边缘部(31)和本体部(32)，所述本体部(32)与所述加强横梁(2)固定连接，所述本体部(32)结构为与所述加强横梁(2)相适配的弧形曲面，所述边缘部(31)由所述本体部(32)的两端分别向弧形曲面延伸的反方向卷曲形成。2.根据权利要求1所述的环波梁钢护栏，其特征在于：所述第一立柱(11)与第二立柱(13)之间固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)在所述组合立柱(1)的长度方向上间隔设置有若干个。3.根据权利要求1或2所述的环波梁钢护栏，其特征在于：所述第一立柱(11)和所述第二立柱(13)均设为连通的“8”字形结构，且为中...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜波，刘菁，王亚军，马伟峰，周安年，
申请(专利权)人：中交瑞安北京交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11