一种双层单波梁钢护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种双层单波梁钢护栏，包括立柱（4）、单波梁横梁及防阻块；所述单波梁横梁包括两层，分别为上层横梁（1）和下层横梁（2），并所述上层横梁（1）的整体刚度大于所述下层横梁（2）的整体刚度；所述上层横梁（1）和所述下层横梁（2）均包括多个横向设置的护栏板子单元，所述立柱（4）的一侧设有防阻块（9），相邻的护栏板子单元通过搭接或拼接板（13）固定连接，并所述拼接板（13）进一步连接于所述防阻块（9）上。该双层单波梁钢护栏的上层横梁（1）主要用于防护大型车，下层横梁（2）主要用于防护小型车，大型车和小型车的分级防护设置方法将小型车从整体防护体系中分离出来，能够有效降低小车事故的死亡率，同时护栏设计结构的合理性在安全、缓冲、导向、经济、景观等多项功能均优于传统两波形梁钢护栏和三波形梁钢护栏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公路和桥梁的防撞设施，特别涉及一种双层单波梁钢护栏。
技术介绍
随着我国公路建设和交通事业的快速发展，行车安全面临着严峻形势，防撞护栏作为一种安全设施，对公路和桥梁的行车安全发挥着重要的防护作用。一般地，防撞护栏主要包括刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种。其中，刚性护栏以混凝土护栏为主，主要有新泽西护栏和组合式护栏，其刚度过大，缓冲和吸收车辆动能的能力小，小车事故死亡率高，大车重心较高时,碰撞后容易翻越混凝土护栏造成事故等级加重；当大车重心较低时，在碰撞后容易造成内侧翻，从而易于形成二次事故。半刚性护栏以波形梁护栏为主，波形梁护栏分为两波形梁钢护栏和三波形梁钢护 栏，这种波形梁护栏需要依靠钢板的上下变形来吸收车辆动能，为了拦住大车需要一定的防撞等级，为了达到防撞等级必须使用一定数量的钢材才能达到要求的刚度，小车事故死亡率高，且景观效果差。同时，为了防大车碾压护栏需要单根横梁离地面高一点，这样容易造成小车下钻卡死的事故形态。柔性护栏刚度过小，有利于防护小车而不利于防护大车。总之，防护小车的防撞护栏需要柔性设置，防护大车的防撞护栏需要刚性设置，而半刚性护栏处于刚性护栏和柔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层单波梁钢护栏，包括立柱（4）及固定于立柱一侧的单波梁横梁；其特征在于，所述单波梁横梁包括两层，分别为上层横梁（1）和下层横梁（2），并所述上层横梁（1）的整体刚度大于所述下层横梁（2）的整体刚度；所述上层横梁（1）和所述下层横梁（2）均包括多个横向设置的护栏板子单元，所述立柱（4）的一侧设有防阻块（9），相邻的护栏板子单元通过搭接或拼接板（13）固定连接，并所述拼接板（13）进一步连接于所述防阻块（9）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建伟，
申请(专利权)人：北京中通路科技有限公司，
类型：发明
国别省市：