道路安全护栏制造技术

一种道路安全护栏，包括护栏柱(1)和护栏体(2)，其特征在于：所述护栏柱(1)为间隔排列地置于道路的中间，所述护栏体(2)是由N根栏杆(20)的两端为脱卸式相互连接而成，在每根栏杆(20)的底面上至少有一个插孔(23)，所述插孔为套插式套置于位于道路中对应的护栏柱(1)上，所述栏杆(20)是由弹性塑胶制成的板体(21)及缓冲体(22)组成，所述缓冲体(22)夹置于板体(21)的中部，N为不为零的自然数。本实用新型专利技术的优点是，所述栏杆(20)相互连接，增强了护栏的防撞性能，且设计巧妙，安装方便，适用范围广，还有，所述栏杆(20)是由弹性塑胶制成的板体及缓冲体组成，从而进一步提高了栏杆(20)的缓冲性能，使防撞效果进一步增强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路安全保护装置，尤其指一种道路安全护栏。
技术介绍
道路安全护栏的作用是隔离车道及保护道路安全，现有一种专利号为93239677. I名称为《公路护栏》的中国技术专利公开了一种可同时兼作公路路侧护栏、中央分隔栏、人行道隔离栅的道路安全防护装置。它由护栏梁、立柱及连接件构成，其中护栏梁又是由带翼片的槽形板、底板和蜂窝结构或其它结构形式的填充物构成。护栏梁通过连接件与 立柱连接，并沿车道方向形成一个连续的安全防护装置。该技术耐腐蚀、造价低等优点，但其缺点是护栏的防撞性能较差，且护栏与护栏之间无连接，没有形成整体感，如遇到台风天容易被风吹倒，受到撞击时容易造成护栏的撞飞，因此其结构还有待于改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙、安装方便、能有效防止栏杆被风吹倒且抗冲击效果好的一种道路安全护栏。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为本道路安全护栏，包括护栏柱和护栏体，其特征在于所述护栏柱为间隔排列地置于道路中，所述护栏体是由N根栏杆的两端为脱卸式相互连接而成，在每根栏杆的底面上至少有一个插孔，所述插孔为套插式套置于位于道路中对应的护栏柱上，所述栏杆是由弹性塑胶制成的板体及缓冲体组成，所述缓冲体夹置于板体的中部，N为不为零的自然数。作为改进，所述N根栏杆的两端为脱卸式相互连接的结构为所述栏杆的两头的端面上分别凹设有呈倒“T”形的榫槽，当相邻两根栏杆连接在一起时，在榫槽中嵌置有将两根栏杆相互连接在一起的形状与榫槽相适配的“T”形榫头，并在“T”形榫头上设置有与两根栏杆相固定的固定件，所述固定件可优选为螺栓或螺钉。作为改进，所述N根栏杆的两端为脱卸式相互连接的结构为所述栏杆的两端面上分别开一字形凹槽，每根栏杆端面的一字形凹槽与相邻一根栏杆端面的一字形凹槽相对应，当相邻的两根栏杆连接在一起时，在一字形凹槽中嵌置有将两根栏杆相互连接在一起的形状与一字形凹槽相适配的一字形销，并在一字形销与两根栏杆之间设置一字形销一头与一根栏杆相连接而另一头与另一根栏杆相连接的紧固件，所述固定件可优选为螺栓或螺钉。作为改进，所述N根栏杆的两端为脱卸式相互连接的结构为所述栏杆的一端面上设置有能使相邻栏杆的一端能插入其内的凹陷腔，而所述栏杆的另一端面上设置有能插入相邻栏杆一端凹陷腔中的插头，并在每个插头与凹陷腔之间设置有能将插头与凹陷腔相互固定连接在一起的连接件。作为改进，所述N根栏杆的两端为脱卸式相互连接的结构为所述栏杆的上面通过铰链将相邻两根栏杆相互连接在一起，所述栏杆的底面也设置铰链将相邻两根栏杆相互连接在一起。作为改进，所述N根栏杆的两端为脱卸式相互连接的结构为所述栏杆相邻的两个端面之间设置有打开时侧面呈等腰三角形合拢时侧面呈一字形的弹性连接杆，所述弹性连接杆包括有轴向设置的两根底杆和一根设置有扭簧的转轴，在所述扭簧上设置有拐点，所述两根底杆分别位于打开时侧面呈等腰三角形的两个底角处，所述转轴通过两根等腰边与两根底杆相连接，所述底杆一根与栏杆相适配的位置相连接，而另一底杆与相邻栏杆相适配的位置相连接，当位于相邻两根栏杆连接在一起时，所述转轴将两根底杆合拢而将相邻两根栏杆相互固定连接在一起。作为改进，所述栏杆的两端面上分别设置有两个凹腔，在每根栏杆一端面的两个凹腔与相邻一根栏杆端面的两个凹腔对称设置，对称的两个凹腔之间分别连接有加强筋，每根加强筋的一端与本体的栏杆相连接，而另一端与相邻的栏杆相连接，当两根栏杆连接在一起时，所述加强筋为折叠地置于对应的凹腔内。 作为改进，所述缓冲体包括有筋条、加强筋、弹性橡胶，所述加强筋为蜂窝网状结构，所述弹性橡胶填充于加强筋的蜂窝网状结构中，而所述筋条包围于加强筋的外周上，所述筋条与加强筋为一次性制作而成的整体结构。与现有技术相比，本技术采用所述护栏柱为间隔排列地置于道路的中间，所述护栏体是由N根栏杆的两端为脱卸式相互连接而成，在每根栏杆的底面上至少有一个插孔，所述插孔为套插式套置于位于道路中对应的护栏柱上，所述栏杆是由弹性塑胶制成的板体及缓冲体组成，所述缓冲体夹置于板体的中部，N为不为零的自然数。由于护栏体是由N根栏杆的两端为脱卸式相互连接而成，可增强护栏的防撞性能，又由于在每根栏杆的底面上至少有一个插孔，所述插孔为套插式套置于位于道路中对应的护栏柱上，使护栏的安装变的十分方便；还有，所述栏杆是由弹性塑胶制成的板体及缓冲体组成，从而进一步提高了栏杆的缓冲性能，使防撞效果进一步增强。附图说明图I为本技术实施例的平面结构示意图；图2为图I中护栏柱的结构图；图3为图I的左视图；图4为图3中沿B-B线的剖视图；图5为图3中沿C-C线的剖视图；图6为图5中I部放大图；图7为图I的立体结构图；图8为本技术又一种实施例的立体结构图；图9为图7的正视局部剖面图；图10为图9中II部放大图；图11为本技术另一种实施例的立体结构图；图12为本技术再一种实施例的立体结构图；图13为本技术还有一种实施例的立体结构图；图14为图13中弹性连接杆合拢时的立体结构图；图15为图13中弹性连接杆打开时的立体结构图；图16为图13的栏杆合拢时局部剖面图。具体实施方式以下结合实施例对本技术作进一步详细描述。实施例一图I至图7所示的实施例的道路安全护栏，包括护栏柱I和护栏体2，所述护栏柱I用地脚螺钉固定于底面上，护栏柱I的截面为方形，在护栏柱I上部约三分之一处设有台阶11，所述的底面上设置有插孔23，所述台阶11上方的截面积略小于插孔23的截面积，所述插孔23套置于位于道路中对应的护栏柱I上，所述的下表面与护栏柱I的台阶11表面相接触；所述是由N根栏杆的两端为脱卸式相互连接而成，所述栏杆20是由弹性塑胶制成的板体21及缓冲体22组成，所述缓冲体22夹置于板体21的中部，所述缓冲体 22包括有筋条221、加强筋222、弹性橡胶223，所述加强筋222为蜂窝网状结构，所述弹性橡胶223填充于加强筋222的蜂窝网状结构中，而所述筋条221包围于加强筋222的外周上，所述筋条221与加强筋222为一次性制作而成的整体结构；所述N根栏杆20的两端为脱卸式相互连接的结构为所述栏杆20的两头的端面上分别凹设有呈倒“T”形的榫槽31，当相邻两根栏杆20连接在一起时，在榫槽31中嵌置有将两根栏杆20相互连接在一起的形状与榫槽相适配的“T”形榫头32，并在“T”形榫头32上设置有与两根栏杆20相固定的固定件33 ;所述栏杆20在端面上且位于榫槽31外位置凹置有两个凹腔34，每根栏杆20端面两凹腔34的位置与相邻一根栏杆20端面的两个凹腔34对称设置，对称的两个凹腔34之间分别连接有加强筋35，每根加强筋35的一端与本体的栏杆20相连接，而另一端与相邻的栏杆20相连接，当两根栏杆20连接在一起时，所述加强筋35为折叠置于各自对应的凹腔34内，所述固定件33为螺钉。实施例二 图8至图10所示的实施例的道路安全护栏，与上述的道路安全护栏的结构相似，连接方式不同；所述N根栏杆20的两端为脱卸式相互连接的结构为所述栏杆20的两端面上分别开一字形凹槽41，每根栏杆20端面的一字形凹槽41与相邻一根栏杆20端面的一字形凹槽41相对应，当相邻的两根栏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路安全护栏，包括护栏柱(1)和护栏体(2)，其特征在于：所述护栏柱(1)为间隔排列地置于道路中，所述护栏体(2)是由N根栏杆(20)的两端为脱卸式相互连接而成，在每根栏杆(20)的底面上至少有一个插孔(23)，所述插孔(23)为套插式套置于位于道路中对应的护栏柱(1)上，所述栏杆(20)是由弹性塑胶制成的板体(21)及缓冲体(22)组成，所述缓冲体(22)夹置于板体(21)的中部，所述N为不为零的自然数。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旭辉，
申请(专利权)人：宁波三泰轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：