防撞栏及其塑料防撞板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种塑料防撞板，所述塑料防撞板由塑料材质一体制成，整体呈纵长形，包括安装板体、缓冲部及连接板体，所述安装板体与连接板体均沿塑料防撞板的纵向延伸，所述缓冲部为沿塑料防撞板纵向延伸的中空柱体，所述安装板体与缓冲部沿塑料防撞板的横向呈间隔设置并通过连接板体进行连接。本实用新型专利技术的塑料防撞板，具有成本低、适合大量生产、重量轻、寿命长、抗冲击性好、安全性高等诸多优点。本实用新型专利技术还涉及一种采用上述塑料防撞板的防撞栏，可广泛用于公路、桥梁等的边缘以进行安全防护。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

防撞栏及其塑料防撞板
本技术涉及一种道路安全防护设施，尤其涉及一种用于道路的防撞栏及其塑料防撞板。
技术介绍
防撞栏作为公路及桥梁的重要安全防护设施，能有效阻止车辆冲出，减少交通事故损失，已经得到广泛应用。防撞栏通常包括防撞板、及用于安装防撞板的立柱。现有的防撞栏的防撞板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括1、钢板易氧化生锈；2、容易刮伤汽车；3、重量重，生产、运输及安装成本比较高；4、生产过程容易产生污染；5、由钢板制成的防撞板硬度过高而弹性不足，导致缓和冲击的能力小，无法有效减小事故对车辆、人体的伤害。为解决上述问题，目前也出现了采用塑料制作的防撞板，但是，现有防撞板多为波浪形板，其抗冲击性不好，使用寿命较短。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于提供一种塑料防撞板，其成本低、适合大量生产、重量轻、寿命长、抗冲击性好、安全性高。本技术的另一目的在于提供一种防撞栏，其采用的塑料防撞板具有成本低、 适合大量生产、重量轻、寿命长、抗冲击性好、安全性高等优点，且该防撞栏安装方便。为实现上述目的，本技术提供一种塑料防撞板，所述塑料防撞板由塑料材质一体制成，整体呈纵长形，包括安装板体、缓冲部及连接板体，所述安装板体与连接板体均沿塑料防撞板的纵向延伸，所述缓冲部为沿塑料防撞板纵向延伸的中空柱体，所述安装板体与缓冲部沿塑料防撞板的横向呈间隔设置并通过连接板体进行连接。其中，所述缓冲部为中空的圆形柱体、矩形柱体、梯形柱体、三角形柱体或不规则形柱体。其中，所述安装板体纵向的两侧分别设有两缓冲部，所述安装板体纵向的两侧分别通过连接板体与所述两缓冲部连接。其中，所述塑料防撞板具有相对的第一侧与第二侧，安装所述塑料防撞板于立柱上时，所述第一侧与第二侧分别朝向立柱与背向立柱，所述安装板体为平板状，所述连接板体为朝向所述塑料防撞板的第二侧弯曲的弧形，所述塑料防撞板于所述第二侧设有与安装板体相对的加强板体，所述加强板体连接于安装板体两侧的连接体板的中部之间。其中，所述缓冲部纵向的两侧分别设有两安装板体，所述缓冲部纵向相对的两外侧分别通过连接板体与所述两安装板体连接。其中，所述安装板体的数目为两个，分别位于所述塑料防撞板纵向相对的两侧，所述两安装板体之间设有两个缓冲部，每一缓冲部纵向的两侧通过连接板体分别与对应的安装板体及相邻的另一缓冲部连接。为实现上述目的，本技术还提供一种防撞栏，所述防撞栏包括数根立柱、数个锁固组件、及上述的塑料防撞板，所述数根立柱沿所述塑料防撞板的纵向间隔排列，所述塑料防撞板通过所述锁固组件安装到所述立柱上。其中，所述塑料防撞板的缓冲部与立柱之间呈间隔设置。其中，所述锁固组件包括螺栓及橡胶垫片，所述橡胶垫片呈椭圆跑道形，包括相对的两端面、及连接于所述两端面之间的周面，所述橡胶垫片的中部沿轴向开设有贯通所述两端面的通孔，所述橡胶垫片于所述周面上开设有环形的凹槽，并于所述凹槽的两侧分别形成两凸缘，所述立柱上设有安装孔，所述塑料防撞板的安装板体上对应立柱的安装孔设有椭圆跑道形的固定孔，所述固定孔的纵向与塑料防撞板的纵向平行，所述固定孔的尺寸小于所述橡胶垫片的凸缘的尺寸，所述橡胶垫片设于塑料防撞板的固定孔内，且所述橡胶垫片的两凸缘分别抵靠在塑料防撞板的安装板体的两侧面上，所述螺栓包括螺杆与螺帽， 所述螺杆穿过橡胶垫片的通孔及立柱上的安装孔而将塑料防撞板安装至立柱上。其中，所述橡胶垫片的两端面的外缘设有环形的凸起。本技术的有益效果本技术的塑料防撞板，采用塑料材质制成，具有重量轻、加工、运输及安装方便、成本低、可回收再利用、寿命长等优点；通过设置中空柱体状的缓冲部，使塑料防撞板不仅具有一定的弹性，而且具有一定的强度，从而提高塑料防撞板的抗冲击性，安全性高；所述塑料防撞板可通过塑料采用挤塑机挤出成型，从而实现自动化、 连续化生产，生产效率高，且使用时可按实际需要进行任意长度裁割，使用极其方便；本技术的防撞栏，采用塑料防撞板，不仅具有上述优点，而且还具有其他优点，例如，通过将塑料防撞板的缓冲部与立柱之间呈间隔设置，当车辆与塑料防撞板发生撞击时，可减缓对立柱的冲击，使得立柱不至于被轻易撞斜，提高安全性；通过设置橡胶垫片，当车辆与塑料防撞板发生撞击时，可缓和车辆与塑料防撞板之间的冲击，从而有效减小事故对车辆、人体的伤害，以及减缓对立柱的冲击。为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，相信本技术的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。附图说明以下结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其他有益效果显而易见。附图中，图I为本技术防撞栏第一实施例的立体组装示意图；图2为图I所示防撞栏的正面视图；图3为图2所示防撞栏沿A-A线的剖视放大图；图4为图3中B处的放大图；图5为图4中橡胶垫片的立体放大图；图6为本技术防撞栏第二实施例的立体组装示意图；图7为图6所示防撞栏的正面视图；图8为图7所示防撞栏沿C-C线的剖视放大图；图9为图8中D处的放大图；图10为本技术防撞栏第三实施例的立体组装示意图；图11为图10所示防撞栏的正面视图；图12为图11所示防撞栏沿E-E线的剖视放大图；图13为图12中F处的放大图；图14为本技术塑料防撞板的第四实施例侧视图；图15为本技术塑料防撞板的第五实施例侧视图；图16为本技术塑料防撞板的第六实施例侧视图；图17为本技术塑料防撞板的第七实施例侧视图；图18为本技术塑料防撞板的第八实施例侧视图；图19为本技术塑料防撞板的第九实施例侧视图；图20为本技术塑料防撞板的第十实施例侧视图；图21为本技术塑料防撞板的第i^一实施例侧视图；图22为本技术塑料防撞板的第十二实施例侧视图；图23为本技术塑料防撞板的第十三实施例侧视图。具体实施方式如图1-25所示，本技术的防撞栏包括数根立柱、数个锁固组件、及塑料防撞 板，所述塑料防撞板由塑料材质一体制成，整体呈纵长形，包括安装板体、缓冲部及连接板 体，所述安装板体与连接板体均沿塑料防撞板的纵向延伸，所述缓冲部为沿塑料防撞板纵 向延伸的中空柱体，所述安装板体与缓冲部沿塑料防撞板的横向呈间隔设置并通过连接板 体进行连接，所述数根立柱沿所述塑料防撞板的纵向间隔排列，所述塑料防撞板通过所述 锁固组件安装到所述立柱上。本技术的防撞栏可广泛用于公路、桥梁等的边缘以进行安全防护，能有效阻 止车辆冲出，减少交通事故损失。以下通过优选实施例对本技术的防撞栏作进一步详细说明与描述。如图1至图5所示为本技术防撞栏的第一实施例。本实施例中，防撞栏包括数 根立柱10(图1中仅示出两根)、数个锁固组件20、及塑料防撞板30。所述塑料防撞板30 由塑料材质一体制成，整体呈纵长形，包括安装板体31、缓冲部32及连接板体33，所述安装 板体31与连接板体33均沿塑料防撞板30的纵向延伸，所述缓冲部32为沿塑料防撞板30 纵向延伸的中空柱体，所述安装板体31与缓冲部32沿塑料防撞板30的横向呈间隔设置并 通过连接板体33进行连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塑料防撞板，其特征在于，所述塑料防撞板由塑料材质一体制成，整体呈纵长形，包括安装板体、缓冲部及连接板体，所述安装板体与连接板体均沿塑料防撞板的纵向延伸，所述缓冲部为沿塑料防撞板纵向延伸的中空柱体，所述安装板体与缓冲部沿塑料防撞板的横向呈间隔设置并通过连接板体进行连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李布尔，
申请(专利权)人：李布尔，
类型：实用新型
国别省市：