具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座及玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座及玻璃升降器，包括卷轮座本体，所述卷轮座本体上设有两个相互平行用于固定拉索套管的弹性卡件，所述两弹性卡件之间留有间距W，所述间距W大于等于拉索套管外径d‑1mm且小于等于拉索套管外径d+2mm；所述两个弹性卡件上均设有弧形卡槽，所述两个弧形卡槽的中心线位于同一直线，两个弧形卡槽的开口方向相反，所述弹性卡件的两个弧形卡槽用于从左右两侧夹紧拉索套管。本实用新型专利技术对拉索套管的固定更牢靠，有效避免了在启动玻璃升降器时拉索发出异响，同时提高了玻璃升降器的装配效率。

A glass lifting gear seat and a glass elevator with a fixed casing structure

The utility model discloses a glass lifter casing fixing structure of reel and glass lifter, including reel seat body, wherein the reel seat body is provided with two parallel for fixing the clamping piece of the elastic cable casing, a W interval left between the two elastic clamping piece, wherein the spacing W is greater than or equal to the diameter of D 1mm and cable casing cable casing diameter less than or equal to d+2mm; the two elastic fastener are provided with arc grooves, the center line of the two arc grooves in the same line, two arc-shaped slot opening in the opposite direction, the two arc-shaped elastic card a slot for the left and right clamping cable casing. The utility model is more reliable for fixing the cable sleeve, effectively avoiding the abnormal noise of the cable when starting the glass lifter, and improving the assembly efficiency of the glass lifter simultaneously.

【技术实现步骤摘要】
具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座及玻璃升降器
本技术属于玻璃升降器，具体涉及一种具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座及玻璃升降器。
技术介绍
现有的双导轨结构式汽车玻璃升降器如图1所示，有A、B、C三根拉索，三根拉索上均带有保护的套管。由于C拉索较长，为了防止C拉索摆动与车门板撞击产生噪音，通常需要对C拉索进行固定，目前主要采用一个单独卡扣D将C拉索的套管固定到车门钣金上（图2和图3所示），这种固定方式存在以下问题：1）增加一个单独卡扣D，使玻璃升降器成本上升；2）增加一个安装点位，使玻璃升降器的装车效率降低；3）玻璃升降器装配时要求A拉索压在C拉索上（图1），在搬运或者拿放升降器时可能翻转某根导轨导致C拉索压在A拉索上（图4），这样装车后玻璃升降器拉索可能会产生异响等不良情况；4）拉索套管容易从卡扣中脱出而失去固定效果；5）这种结构往往要求拉索套管和卡扣过盈配合，在装配时容易损伤套管表面。
技术实现思路
本技术的目的之一是为了克服现有技术的不足，提供一种具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座，该结构使拉索套管固定牢固，能够有效避免玻璃升降器拉索发出异响等不良情况。本技术的目的之一可以通过以下技术方案实现：一种具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座,包括卷轮座本体，其特征在于：所述卷轮座本体上设有两个相互平行用于固定拉索套管的弹性卡件，所述两弹性卡件之间留有间距W，所述间距W大于等于拉索套管外径d-1mm且小于等于拉索套管外径d+2mm；所述两个弹性卡件上均设有弧形卡槽，所述两弧形卡槽的中心线位于同一直线，两个弧形卡槽的开口方向相反，所述弹性卡件的两个弧形卡槽用于从左右两侧夹紧拉索套管。所述卷轮座本体上设有一段悬臂，所述悬臂的自由端设有向上延伸的延伸段，所述延伸段的上端设有向上凸起的弧形卡槽，所述弧形卡槽的开口端设有向外翻折的翻边，构成一个弹性卡件。所述弧形卡槽的内侧直径大于等于拉索套管外径d-1mm且小于等于拉索套管外径d+2mm。所述弧形卡槽为劣弧段。所述延伸段长3-5mm。所述弹性卡件和卷轮座本体采用一体注塑成型结构。本技术的目的之二是为了提供一种玻璃升降器，提高玻璃升降器的装配效率，能够有效避免玻璃升降器拉索发出异响等不良情况。本技术的目的之二可以通过以下技术方案实现：采用上述玻璃升降器卷轮座的玻璃升降器。本技术的有益效果：本技术结构简单，通过在卷轮座本体上设有两个相互平行的弹性卡件，两弹性卡件之间留有间距W，所述间距W大于等于拉索套管外径d-1mm且小于等于拉索套管外径d+2mm；两个弹性卡件上均设有弧形卡槽，两个弧形卡槽的中心线位于同一直线，两个弧形卡槽的开口方向左右相反，通过弧形卡槽从左右两测夹紧拉索套管，避免拉索套管拱起。安装拉索套管时，先将拉索套管放入两弹性卡件之间的间隙，再向弹性卡件的开口方向旋转拉索套管，让拉索套管沿弹性卡件的轴线方向卡入弹性卡件内。两弹性卡件之间的间距W既便于将拉索套管安装在弹性卡件上，又能保证将拉索套管夹紧。本技术降低了玻璃升降器的成本，减少了玻璃升降器的安装点位，提高了装车的效率，不会刮伤拉索套管表面；避免了在搬运和拿放过程中将玻璃升降器的A拉索和C拉索位置调换的风险，同时对拉索套管的固定更牢靠，拉索套管不易脱出，从而有效避免了在启动玻璃升降器时拉索发出异响。所述卷轮座本体上设有一段悬臂，所述悬臂的自由端设有向上延伸的竖直段，所述竖直段的上端延伸有弧形卡槽，所述弧形卡槽的开口端设有向外翻的翻边，构成一弹性卡件。通过该弧形卡槽的翻边便于将拉索套管安装在弹性卡件的弧形卡槽。所述弧形卡槽为劣弧，便于将拉索套管卡入弹性卡件中。所述弧形卡槽的内侧直径大于等于拉索套管外径d-1mm且小于等于拉索套管外径d+2mm。该直径能将拉索套管卡紧。所述弹性卡件和卷轮座本体采用塑料一体注塑成型结构。既能降低成本，又能保证弹性卡件的强度。本技术所述玻璃升降器，避免了在搬运和拿放玻璃升降器过程中将玻璃升降器A拉索和C拉索位置调换的风险，同时对拉索套管的固定更牢靠，使拉索套管不易脱出，从而有效避免了在启动玻璃升降器时拉索发出异响。附图说明图1是现有玻璃升降器的结构示意图；图2是现有拉索卡扣的结构示意图；图3是现有拉索卡扣的结构示意图；图4是现有玻璃升降器拉索A、C位置调换后的示意图；图5是本技术的结构示意图；图6是本技术放大的结构示意图；图7是图6中E-E的剖视图；图8是图6中F-F的剖视图；图9是本技术安装步骤一的结构示意图；图10是本技术安装步骤二的结构示意图；图11是本技术安装完成后的结构示意图；图12是采用本技术的玻璃升降器结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步地说明。参见图5至图8所示，一种具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座,包括卷轮座本体1，所述卷轮座本体1上设有两个相互平行用于固定拉索套管的弹性卡件2，所述两弹性卡件2之间留有间距W，所述间距W大于等于拉索套管4外径d-1mm且小于等于拉索套管4外径d+2mm；该间距W既便于将拉索套管放在两弹性卡件2之间，又能够保证两弹性卡件2将拉索套管4夹紧。所述两个弹性卡件2上均设有弧形卡槽3，所述两弧形卡槽3的中心线位于同一直线，两个弧形卡槽3的开口方向相反，一个弧形卡槽3的开口向左，另一个弧形卡槽3的开口向右，所述弹性卡件3的两个弧形卡槽用于从左右两侧夹紧拉索套管4，该结构避免了拉索套管4从弹性卡件2上脱出。所述卷轮座本体1上设有一段悬臂5，所述悬臂5的自由端设有向上延伸的延伸段6，所述延伸段6长3-5mm，该长度可以根据拉索套管的直径大小进行调整，拉索套管直径越大，延伸段长度越长，保证拉索套管能够卡入弧形卡槽中。所述延伸段6的上端设有向上凸起的弧形卡槽3，所述弧形卡槽3为劣弧段，为最佳实施例，所述弧形卡槽3还可以为半圆或者优弧段。所述弧形卡槽3的内侧直径大于等于拉索套管4外径d-1mm且小于等于拉索套管4外径d+2mm，使弧形卡槽3能够夹紧拉索套管4；所述弧形卡槽3的开口端设有向外翻折的翻边7，该翻边7便于将拉索套管装入弧形卡槽3中，构成一个弹性卡件。所述弹性卡件2和卷轮座本体1采用塑料一体注塑成型。本实施例中：所述卷轮座本体1上设有两段悬臂5，每段悬臂5的自由端设有向上延伸的延伸段6，所述延伸段6的上端设有向上凸起的弧形卡槽3，弧形卡槽3的内侧直径比拉索套管4外径d大1mm，构成两个弹性卡件2，所述两弹性卡件2之间留有间距W比拉索套管4外径d大2mm。本技术的装配方法，装配时，首先将拉索套管4放入两弹性卡件2之间的间隙W(参见图9)；然后沿顺时针或逆时针方向旋转拉索套管4(参见图10)，使拉索套管4经弧形卡槽3开口进入弧形卡槽3内(参见图11)。该装配方法操作简便，不会对拉索套管4表面造成刮伤，又能有效保证将拉索套管4牢固的固定在弹性卡件2中。参见图12所示，采用本技术的玻璃升降器，所述玻璃升降器为双导轨玻璃升降器，包括第一导轨、第二导轨、A拉索、B拉索、C拉索、电机、玻璃托架、卷线轮和安装卷线轮的卷轮座，所述卷轮座本体1上设有两个相互平行用于固定拉索套管的弹性卡件2，所述两弹性卡件2之间留有间距W，所述间距W大于等于拉索套管4外径d-1mm本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座，包括卷轮座本体（1），其特征在于：所述卷轮座本体（1）上设有两个相互平行用于固定拉索套管的弹性卡件（2），所述两弹性卡件（2）之间留有间距W，所述间距W大于等于拉索套管（4）外径d‑1mm且小于等于拉索套管外径d+2mm；所述两个弹性卡件（2）上均设有弧形卡槽（3），所述两弧形卡槽（3）的中心线位于同一直线，两个弧形卡槽（3）的开口方向相反，所述弹性卡件（2）的两个弧形卡槽（3）用于从左右两侧夹紧拉索套管（4）。

【技术特征摘要】
1.一种具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座，包括卷轮座本体（1），其特征在于：所述卷轮座本体（1）上设有两个相互平行用于固定拉索套管的弹性卡件（2），所述两弹性卡件（2）之间留有间距W，所述间距W大于等于拉索套管（4）外径d-1mm且小于等于拉索套管外径d+2mm；所述两个弹性卡件（2）上均设有弧形卡槽（3），所述两弧形卡槽（3）的中心线位于同一直线，两个弧形卡槽（3）的开口方向相反，所述弹性卡件（2）的两个弧形卡槽（3）用于从左右两侧夹紧拉索套管（4）。2.根据权利要求1所述的具有套管固定结构的玻璃升降器卷轮座，其特征在于：所述卷轮座本体（1）上设有一段悬臂(5)，所述悬臂(5)的自由端设有向上延伸的延伸段（6），所述延伸段（6）的上端设有向上凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李森，金鹏展，梁天太，杜棋忠，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50