本实用新型专利技术公开了一种汽车车门钢绳式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的升降滑块(2)，升降滑块(2)连接传动钢绳(5)，并置于升降导轨(1)上，传动钢绳(5)绕过滑轮(3、4)与卷绳筒(8)相连接，电机(6)和卷绳筒(8)固定在电机支架(7)上，所述的升降导轨(1)置于电机支架(7)上，电机支架(7)与车门连接。采用上述技术方案，减少了原材料消耗，使成本降低了28.1％；使重量减轻了19.4％，并且对使用性能没有影响。由于零部件的减少，降低了故障模式发生率，同时减少了对传动钢绳的磨损，延长了寿命，提高了产品可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车门升降机构的
更具体地，本技术涉及一种汽车车门钢绳式玻璃升降器。
技术介绍
下面结合本说明书附图中的图1对现有技术作简要介绍:如图1所示，传统的汽车车门钢绳式玻璃升降器结构包括升降导轨1、升降导轨支架10、升降滑块2、滑轮3、升降滑块4，传动钢绳5、钢带11、钢带14、电机6、电机支架7、卷绳筒8、防尘罩壳、弹簧12和钢套13等。一般传动钢绳5只在滑轮上绕过半圈不到，容易产生打滑，特别是在滑轮与滑轮轴受力较大、滑轮不能旋转时，传动钢绳5在滑轮上将产生严重的磨损，导致不能正常和可靠的工作。另外，该玻璃升降器的结构由于零部件较多，使得成本比较高、生产装配工艺复杂，装配出错几率比较高；又由于零部件较多，使装配误差，零部件失效等相关因素变多，不利于保证升降器的质量。所以，产品装配到整车上以后，容易发生故障，导致用户的索赔。由于原材料的价格的上升，而整车价格却不断下降，导致主机公司不得不降低汽车零部件的价格，给汽车零部件制造企业带来了成本压力。为了兼顾成本和质量，汽车零部件的制造商必须抛弃传统的思维模式，寻求汽车车门钢绳式玻璃升降器结构新的突破。
技术实现思路
本技术提供一种汽车车门钢绳式玻璃升降器，其目的是提高产品可靠性。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:本技术的汽车车门钢绳式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的升降滑块，所述的升降滑块与传动钢绳连接，所述的升降滑块置于升降导轨上，所述的传动钢绳绕过滑轮与卷绳筒相连接，电机和卷绳筒固定在电机支架上，所述的升降导轨置于电机支架上，电机支架与车门连接；所述的传动钢绳在每个滑轮上均绕过一圈或一圈以上。在所述的升降导轨与电机支架之间设置张紧弹簧。所述的电机支架与升降导轨固定连接。本技术采用上述技术方案，提高了产品可靠性；减少了原材料消耗，降低成本；减轻重量，并且对使用性能没有影响。由于零部件的减少，降低了故障模式发生率，同时减少了对传动钢绳的磨损，延长了寿命。【附图说明】附图内容及图中的标记的简要说明如下:图1为现有技术中的汽车车门钢绳式玻璃升降器结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图中标记为:1、升降导轨，2、升降滑块，3、滑轮，4、滑轮，5、传动钢绳，6、电机，7、电机支架，8、卷绳筒，9、张紧弹貪，10、升降导轨支架，11、钢带，14、钢带，12、弹貪，13、钢套。【具体实施方式】下面结合附图作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图2所示示本技术的结构，为一种汽车车门钢绳式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的升降滑块2，所述的升降滑块2与传动钢绳5连接，所述的升降滑块2置于升降导轨I上，所述的传动钢绳5绕过滑轮3、滑轮4与卷绳筒8相连接，电机6和卷绳筒8固定在电机支架7上。为了减少零部件数量，降低成本，提高产品可靠性，本技术采取的技术方案为:本技术的汽车车门钢绳式玻璃升降器，所述的升降导轨I置于电机支架7上，电机支架7与车门连接；所述的传动钢绳5在每个滑轮3、滑轮4上均绕过一圈或一圈以上。采用上述技术方案，确保传动钢绳5带动滑轮旋转，避免了钢绳与滑轮的磨损，提高了产品可靠性。采用上述技术方案，减少了原材料消耗；对使用性能没有影响；由于零部件的减少，降低了故障模式发生率；减少了对传动钢绳的磨损，延长了寿命，提高了产品可靠性。本技术所述的升降导轨I与电机支架7之间设置张紧弹簧9。上述结构的作用如下:以上所述的汽车车门钢绳式玻璃升降器安装在车门里面，与车门板和玻璃连接，按动操作按钮可以上下带动玻璃，起到开启车门玻璃的作用。电机6通电后，输出的扭矩通过卷绳筒8转动，再通过传动钢绳5拉动升降滑块2，升降滑块2与车门玻璃连接，从而带动车门玻璃上下运动。升降导轨I通过电机支架7与车门连接，用来固定升降器。升降导轨I与电机支架7之间设置张紧弹簧9，用来张紧传动钢绳5，使传动更加可靠。所述的电机支架7与升降导轨I固定连接。采用上述技术方案，保证产品的结构更加紧凑，连接更加可靠。减轻了产品的重量，成本更低。由于零部件的减少，降低了故障模式发生率，同时减少了对传动钢绳的磨损，延长了寿命。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车车门钢绳式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的升降滑块(2)，所述的升降滑块(2)与传动钢绳(5)连接，所述的升降滑块(2)置于升降导轨(I)上，所述的传动钢绳(5)绕过滑轮(3、4)与卷绳筒⑶相连接，电机(6)和卷绳筒⑶固定在电机支架(7)上，所述的升降导轨(I)置于电机支架(7)上，电机支架(7)与车门连接；其特征在于:所述的传动钢绳(5)在每个滑轮(3、4)上均绕过一圈或一圈以上。2.按照权利要求1所述的汽车车门钢绳式玻璃升降器，其特征在于:在所述的升降导轨⑴与电机支架(7)之间设置张紧弹簧(9)。3.按照权利要求1所述的汽车车门钢绳式玻璃升降器，其特征在于:所述的电机支架(7)与升降导轨(I)固定连接。【专利摘要】本技术公开了一种汽车车门钢绳式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的升降滑块(2)，升降滑块(2)连接传动钢绳(5)，并置于升降导轨(1)上，传动钢绳(5)绕过滑轮(3、4)与卷绳筒(8)相连接，电机(6)和卷绳筒(8)固定在电机支架(7)上，所述的升降导轨(1)置于电机支架(7)上，电机支架(7)与车门连接。采用上述技术方案，减少了原材料消耗，使成本降低了28.1％；使重量减轻了19.4％，并且对使用性能没有影响。由于零部件的减少，降低了故障模式发生率，同时减少了对传动钢绳的磨损，延长了寿命，提高了产品可靠性。【IPC分类】E05F15/689【公开号】CN204984059【申请号】CN201520465885【专利技术人】程永海, 汪义文, 许成刚, 刘艺 【申请人】芜湖莫森泰克汽车科技有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年6月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车门钢绳式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的升降滑块(2)，所述的升降滑块(2)与传动钢绳(5)连接，所述的升降滑块(2)置于升降导轨(1)上，所述的传动钢绳(5)绕过滑轮(3、4)与卷绳筒(8)相连接，电机(6)和卷绳筒(8)固定在电机支架(7)上，所述的升降导轨(1)置于电机支架(7)上，电机支架(7)与车门连接；其特征在于：所述的传动钢绳(5)在每个滑轮(3、4)上均绕过一圈或一圈以上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程永海，汪义文，许成刚，刘艺，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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