手动备用玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术提供一种手动备用玻璃升降器，包括电动机、减速器、钢丝绳、导向板、玻璃安装托架，所述钢丝绳经过导向板两端的导向轮，所述玻璃安装托架沿导向板并与钢丝绳相连接，还包括与钢丝绳相连接的备用减速器，所述备用减速器设置有用于插入摇把的插槽，所述插槽为正多边形。所述手动备用玻璃升降器能够在电动升降方式失灵时，采用摇把式接管汽车玻璃升降，有更好的安全效果，提高了安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种手动备用玻璃升降器。
技术介绍
现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。但是在遇到汽车丢电的时候，难以用按钮控制玻璃升降。
技术实现思路
本技术提供了一种手动备用玻璃升降器，解决了电动升降方式不能使用时，开启玻璃的问题，其技术方案如下所述：一种手动备用玻璃升降器，包括电动机、减速器、钢丝绳、导向板、玻璃安装托架，所述钢丝绳经过导向板两端的导向轮，所述玻璃安装托架沿导向板并与钢丝绳相连接，还包括与钢丝绳相连接的备用减速器，所述备用减速器设置有用于插入摇把的插槽，所述插槽为正多边形。所述摇把固定在车门处，与备用减速器相分离，其设置有对插槽形状相对应的插头。所述插槽位于备用减速器的旋转中心位置，转动插槽能够带动钢丝绳运动。所述减速器设置有插槽，所述插槽为正多边形。所述插槽为正六边形。或者，所述摇把包括插头、传导部、摇手，所述摇手设置在车门处，所述插头与插槽相连接，所述传导部与插头相连接，与摇手相分离，所述传导部与摇手连接后，所述摇手能够带动插头旋转运动。所述手动备用玻璃升降器能够在电动升降方式失灵时，采用摇把式接管汽车玻璃升降，有更好的安全效果，提高了安全系数。附图说明图1是所述手动备用玻璃升降器的结构示意图。具体实施方式如图1所示，所述手动备用玻璃升降器包括电动机3、减速器5、钢丝绳、导向板1、玻璃安装托架2，所述钢丝绳经过导向板两端的导向轮10和导向轮11，所述玻璃安装托架2沿导向板1并与钢丝绳相连接，还包括与钢丝绳相连接的备用减速器6，所述备用减速器6设置有用于插入摇把的插槽4，所述插槽为正六边形。所述插槽4位于备用减速器6的旋转中心位置，转动插槽4能够带动钢丝绳运动。所述摇把固定在车门处，平时与备用减速器6相分离，其设置有对插槽4形状相对应的插头，在需要使用手动摇车窗玻璃时，将摇把的插头按入到备用减速器6中，摇动摇把即可控制备用减速器6运转，带动车窗玻璃运动，使得车窗玻璃上升或下降。或者，为了控制玻璃升降，增加备用减速器或者在原有的减速器的基础上都可以设置，在备用减速器或减速器上都设置有能够带动钢丝绳的插槽，而将摇把分为插头、传导部、摇手，所述摇手设置在车门处，所述插头与插槽相连接，所述传导部与插头相连接，与摇手相分离，所述传导部与摇手连接后，所述摇手能够带动插头旋转运动。从而解决了距离的问题。所述手动备用玻璃升降器能够在电动升降方式失灵时，采用摇把式接管汽车玻璃升降，有更好的安全效果，提高了安全系数。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动备用玻璃升降器，包括电动机、减速器、钢丝绳、导向板、玻璃安装托架，所述钢丝绳经过导向板两端的导向轮，所述玻璃安装托架沿导向板并与钢丝绳相连接，其特征在于：还包括与钢丝绳相连接的备用减速器，所述备用减速器设置有用于插入摇把的插槽，所述插槽为正多边形。

【技术特征摘要】
1.一种手动备用玻璃升降器，包括电动机、减速器、钢丝绳、导向板、玻璃安装托架，所述钢丝绳经过导向板两端的导向轮，所述玻璃安装托架沿导向板并与钢丝绳相连接，其特征在于：还包括与钢丝绳相连接的备用减速器，所述备用减速器设置有用于插入摇把的插槽，所述插槽为正多边形。2.根据权利要求1所述的手动备用玻璃升降器，其特征在于：所述摇把固定在车门处，与备用减速器相分离，其设置有对插槽形状相对应的插头。3.根据权利要求1所述的手动备用玻璃升降器，其特征在于：所述插槽位...

【专利技术属性】
技术研发人员：董军，
申请(专利权)人：南昌顺恒达汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36