车辆用空调系统技术方案

一种车辆用空调系统，其利用冷却发动机的冷却液的热量进行供暖，该车辆用空调系统具备：连接发动机的冷却液流入部和冷却液排出部的循环流路、设置于循环流路的供暖用加热芯、设置于循环流路的散热器、向散热器供给空气的散热风扇。车辆用空调系统还具备在发动机自动停止中控制散热风扇的动作的控制部，控制部在发动机自动停止中旋转驱动散热风扇。

Air conditioning system for vehicles

The air conditioning system for a vehicle, heating the heat by cooling liquid cooling of the engine, with the air conditioning system with the vehicle: a connection to the engine cooling liquid inflow and the coolant discharge part of the circulation channel, set in the circulation flow path of the heating, the heating core is arranged in the circulation path to the radiator, radiator the supply of air cooling fan. The vehicle air conditioning system also has a control part which controls the action of the cooling fan in the automatic stop of the engine, and the control part rotates and drives the cooling fan in the automatic stop of the engine.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用空调系统
本专利技术涉及利用冷却发动机的冷却液的热量进行车室内的供暖的车辆用空调系统。
技术介绍
在日本特开2007－120380号公报中公开有利用冷却发动机的冷却水(冷却液)的热量进行供暖的车辆用空调系统。该车辆用空调系统以冷却水在散热器循环流路及加热器循环流路内流动的方式构成。在散热器循环流路中设有将冷却水的热量发散的散热器和压送冷却水的冷却水泵。冷却水泵是基于发动机的曲轴的旋转驱动力而驱动的机械式泵。在上述的车辆用空调系统中，因利用通过发动机动力而驱动的冷却水泵来压送冷却水，故而当发动机停止时，冷却水的流动也停止。因此，在如怠速停止或滑行停止那样的发动机自动停止时，不能将冷却水供给到供暖用加热芯，当发动机自动停止持续时，会导致加热芯的温度下降。为了解决该问题，考虑在散热器循环流路中设置电动式冷却水泵，通过在发动机自动停止时驱动电动式冷却水泵，将冷却水向加热芯供给。在这种情况下，除了设置机械式冷却水泵之外，还追加电动式冷却水泵，故而制造成本升高。另外，通过追加电动式冷却水泵，车辆用空调系统的构成零件增加，故而布局性也变差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆用空调系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用空调系统，其利用冷却发动机的冷却液的热量进行供暖，其中，具备：连接所述发动机的冷却液流入部和冷却液排出部的循环流路；设置于所述循环流路的供暖用加热芯；设置于所述循环流路的散热器；向所述散热器供给空气的散热风扇；控制所述散热风扇的动作的控制部，所述控制部在发动机自动停止中旋转驱动所述散热风扇。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用空调系统，其利用冷却发动机的冷却液的热量进行供暖，其中，具备：连接所述发动机的冷却液流入部和冷却液排出部的循环流路；设置于所述循环流路的供暖用加热芯；设置于所述循环流路的散热器；向所述散热器供给空气的散热风扇；控制所述散热风扇的动作的控制部，所述控制部在发动机自动停止中旋转驱动所述散热风扇。2.如权利要求1所述的车辆用空调系统，其中，所述循环流路具有与所述散热器的上部连接的上游侧流路、与所述散热器的下部连接的下游侧流路，所述散热器具备使冷却液从散热器上部流向散热器下部的多个配管。3.如权利要求1或2所述的车辆用空调系统，其中，还具备检测冷却液的温度的液温检测部，所述控制部以向所述散热器供给的风量随着冷却液温度的下降而增大的方式旋转驱动所述散热风扇。4.如权利要求1～3中任一项所述的车辆用空调系统，其中，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：手塚淳，田原雅彦，小池智之，渡边崇光，土屋辉昌，小石瑛文，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP