一种改进型减震器压缩阀组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种改进型减震器压缩阀组件，属于减震器技术领域；它解决了现有减震器压缩阀不易拆装的技术问题；一种改进型减震器压缩阀组件，包括储油筒与设置于其内部并与之相隔开的工作油缸，储油筒的一端设置有底座，所述工作油缸内设置有阀座、阀芯、内阀盖与外阀盖，阀座的一端抵于底座上，阀座的外表面设置有内凸台与外凸台，内阀盖的端部抵在内凸台上，外阀盖的端部抵在外凸台上，阀芯位于内阀盖与阀座间并分别抵在内阀盖与阀座上，在阀芯与阀盖间设置有将二者隔开的弹簧，在外阀盖的端部外表面上凸设有抵块，工作油缸的一端抵在该抵块上；底座与储油筒分离时，压缩阀总成即能快速的与工作油缸分离，拆卸相当方便，拆卸效率高。

An improved compression valve assembly

The utility model provides an improved shock compression valve assembly, which belongs to the technical field of shock absorber; it solves the technical problems of the existing valve is not easy to disassemble shock compression; an improved shock absorber compression valve assembly, including oil cylinder and the cylinder to set its internal and spaced from the end. The oil cylinder provided with a base, wherein the operating cylinder is arranged in the valve seat, valve, valve cover and the outer cover, one end of the valve seat is on the base, the outer surface of the valve seat is arranged inside the boss and the boss. The end part of the valve cover against the inner boss, end valve cover against the boss, the spool is located inside the valve cover and the valve seat and the valve cover and the valve seat is, respectively, on the spool and the valve cover is arranged between the spring two separated, in the end outside the valve cover on the outer surface of a convex block, one end of the working cylinder When the base is separated from the oil storage cylinder, the compression valve assembly can quickly separate from the working cylinder, and the disassembly is quite convenient and the disassembly efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型减震器压缩阀组件
本技术属于减震器
，涉及一种改进型减震器压缩阀组件。
技术介绍
减震器是汽车必备的零件，传统减震器的减震作用主要是通过活塞杆上下移动带动浮动活塞上下移动，将外界震动或冲击释放，达到减震的作用。传统的减震器包括储油筒以及位于储油筒内的工作油缸，工作油缸内设置有连杆，该连杆能相对工作油缸与储油筒相对运动，在储油筒的底部设置有底座，该底座将储油筒底部封住，避免油液泄漏，在工作油缸内部设置有压缩阀总成，压缩阀总成与工作油缸固连，以保证压缩阀总成与工作油缸的连接强度，从而保证压缩阀的正常工作。但是这种减震器存在一定的问题，即压缩阀总成与工作油缸固连，造成压缩阀总成与工作油缸拆装较麻烦，不便于压缩阀后期的维护，弱压缩阀损坏，整个减震器则无法继续使用，导致减震器使用寿命较短。综上所述，为了解决上述减震器存在的技术问题，需要设计一种结构压缩阀拆装方便且能提高减震器寿命的改进型减震器压缩阀组件。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种结构压缩阀拆装方便且能提高减震器寿命的改进型减震器压缩阀组件。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种改进型减震器压缩阀组件，包括储油筒与设置于其内部并与之相隔开的工作油缸，所述储油筒的一端设置有将该端封住的底座，所述工作油缸内设置有压缩阀总成，所述压缩阀总成包括阀座、阀芯、内阀盖与外阀盖，所述阀座的一端抵于底座上，阀座的外表面设置有内凸台与外凸台，所述内阀盖的端部抵在内凸台上，所述外阀盖的端部抵在外凸台上，所述阀芯位于内阀盖与阀座间并分别抵在内阀盖与阀座上，在阀芯与阀盖间设置有将二者隔开的弹簧，在外阀盖的端部外表面上凸设有抵块，所述工作油缸的一端抵在该抵块上。在上述一种改进型减震器压缩阀组件中，所述阀芯与阀座间设置有分别与二者抵紧的缓冲块。在上述一种改进型减震器压缩阀组件中，所述阀芯的外缘设置有容纳槽，所述容纳槽内设置有与阀芯抵紧的垫块，所述弹簧一端抵在垫块上。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术中，内阀盖与外阀盖均盖设于阀座上并通过轴向阶梯结构与阀座相连，工作油缸、内阀盖、外阀盖、阀座以及底座依次相抵，从而使得包括内阀盖、外阀盖与阀座在内的压缩阀总成同时与工作油缸和底座固定，从而起到连接、固定压缩阀总成的目的，当底座与储油筒分离时，压缩阀总成即能快速的与工作油缸分离，拆卸相当方便，拆卸效率高，如此也便于压缩阀总成的维护或更换，有效延长了整个减震器的使用寿命。附图说明图1为本技术的侧视图。图2为图1中A处的放大图。图中，10、储油筒；20、工作油缸；30、底座；40、阀座；41、内凸台；42、外凸台；50、阀芯；51、容纳槽；52、垫块；60、内阀盖；70、外阀盖；71、抵块；80、弹簧；90、缓冲块。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本技术一种改进型减震器压缩阀组件，包括储油筒10与设置于其内部并与之相隔开的工作油缸20，所述储油筒10的一端设置有将该端封住的底座30，所述工作油缸20内设置有压缩阀总成，所述压缩阀总成包括阀座40、阀芯50、内阀盖60与外阀盖70，所述阀座40的一端抵于底座30上，阀座40的外表面设置有内凸台41与外凸台42，所述内阀盖60的端部抵在内凸台41上，所述外阀盖70的端部抵在外凸台42上，所述阀芯50位于内阀盖60与阀座40间并分别抵在内阀盖60与阀座40上，在阀芯50与阀盖间设置有将二者隔开的弹簧80，在外阀盖70的端部外表面上凸设有抵块71，所述工作油缸20的一端抵在该抵块71上。采用上述结构后，工作油缸20、压缩阀总成、底座30依次抵紧，使得压缩阀方便拆装，而压缩阀由内阀盖60与外阀盖70直接盖设在阀座40上，当压缩阀总成出现问题时，可直接将底座30拆下，内阀盖60、外阀盖70与阀座40也能直接分离，方便了压缩阀总成的维护。在上述结构基础上，本技术对其作了进一步改进。如图1、图2所示，所述阀芯50与阀座40间设置有分别与二者抵紧的缓冲块90。通常情况下，压缩阀受力时，在弹簧80的作用下，阀盖与阀芯50之间会有一个缓冲作用，但是当弹簧80受力大于一个定值时，弹簧80的缓冲作用会相对减弱，此时，阀芯50与阀座40间会产生较大的相互作用力，对阀芯50相当不利，因此，在阀芯50与阀座40间设置缓冲块90，能有效的避免这种情况的发生，保证阀芯50不受损坏。如图1、图2所示，所述阀芯50的外缘设置有容纳槽51，所述容纳槽51内设置有与阀芯50抵紧的垫块52，所述弹簧80一端抵在垫块52上。此处设置垫块52，一是起到限位作用，避免阀芯50在阀盖内径向移动，保证阀芯50的稳定性，二是对阀芯50起到保护作用，避免弹簧80受力后直接将力作用于阀芯50上，三是对弹簧80起到较好的定位作用，保证弹簧80的稳定性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型减震器压缩阀组件，包括储油筒与设置于其内部并与之相隔开的工作油缸，所述储油筒的一端设置有将该端封住的底座，其特征在于：所述工作油缸内设置有压缩阀总成，所述压缩阀总成包括阀座、阀芯、内阀盖与外阀盖，所述阀座的一端抵于底座上，阀座的外表面设置有内凸台与外凸台，所述内阀盖的端部抵在内凸台上，所述外阀盖的端部抵在外凸台上，所述阀芯位于内阀盖与阀座间并分别抵在内阀盖与阀座上，在阀芯与阀盖间设置有将二者隔开的弹簧，在外阀盖的端部外表面上凸设有抵块，所述工作油缸的一端抵在该抵块上。

【技术特征摘要】
1.一种改进型减震器压缩阀组件，包括储油筒与设置于其内部并与之相隔开的工作油缸，所述储油筒的一端设置有将该端封住的底座，其特征在于：所述工作油缸内设置有压缩阀总成，所述压缩阀总成包括阀座、阀芯、内阀盖与外阀盖，所述阀座的一端抵于底座上，阀座的外表面设置有内凸台与外凸台，所述内阀盖的端部抵在内凸台上，所述外阀盖的端部抵在外凸台上，所述阀芯位于内阀盖与阀座间并分别抵在内阀盖与...

【专利技术属性】
技术研发人员：励明夫，
申请(专利权)人：宁波南方减震器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33