汽车减震器支撑垫圈组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车减震器支撑垫圈组件，包括支撑垫圈本体(1)，所述支撑垫圈本体(1)一端凸起设有安装部(2)，所述安装部(2)上套设有阀盘(3)，所支撑垫圈本体(1)和阀盘(3)之间设有阀片组件(4)，所述阀片组件(4)包括依序相抵的薄阀片(4.1)、形变阀片(4.2)和连接阀片(4.3)，所述薄阀片(4.1)与支撑垫圈本体(1)相抵，所述连接阀片(4.3)与阀盘(3)相抵。本实用新型专利技术提供一种使用寿命长、阻尼力更稳定且衰减更少的汽车减震器支撑垫圈组件。

【技术实现步骤摘要】
汽车减震器支撑垫圈组件
本技术涉及汽车减震器领域，特别涉及一种汽车减震器支撑垫圈组件。
技术介绍
汽车在经过不平路面时，虽然避震系统中的吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧往复跳跃的。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒内充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。减震器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。导向器是减震器中的重要零件之一，它对减震器中活塞杆的运动起很好的导向作用，保证活塞在运行过程中的平顺性，同时在活塞运动过程中通过导向器的油孔将工作缸和贮油缸连通。现有技术的汽车减震器的支撑垫圈组件括支撑垫圈本体，支撑垫圈本体的中部设有用于安装的中心孔，中心孔处安装设有有弹簧及阀片，该支撑垫圈组件通过弹簧的形变实现力变量，长时间使用后，弹簧受油液环境和本身弹性力衰减的影响，支撑垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器支撑垫圈组件，包括支撑垫圈本体(1)，所述支撑垫圈本体(1)一端凸起设有安装部(2)，所述安装部(2)上套设有阀盘(3)，其特征在于：所支撑垫圈本体(1)和阀盘(3)之间设有阀片组件(4)，所述阀片组件(4)包括依序相抵的薄阀片(4.1)、形变阀片(4.2)和连接阀片(4.3)，所述薄阀片(4.1)与支撑垫圈本体(1)相抵，所述连接阀片(4.3)与阀盘(3)相抵。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器支撑垫圈组件，包括支撑垫圈本体(1)，所述支撑垫圈本体(1)一端凸起设有安装部(2)，所述安装部(2)上套设有阀盘(3)，其特征在于：所支撑垫圈本体(1)和阀盘(3)之间设有阀片组件(4)，所述阀片组件(4)包括依序相抵的薄阀片(4.1)、形变阀片(4.2)和连接阀片(4.3)，所述薄阀片(4.1)与支撑垫圈本体(1)相抵，所述连接阀片(4.3)与阀盘(3)相抵。2.根据权利要求1所述的汽车减震器支撑垫圈组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬赛尧，
申请(专利权)人：宁波金恒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33