一种新型减振器活塞阀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车减振器的技术领域，具体涉及一种新型减振器活塞阀装置，包括活塞杆、以及固定设置在活塞杆下端的活塞，所述的活塞的上端依次覆盖有包括从上到下依次设置的多个压缩阀片、星形弹簧和支撑片，所述的活塞的下端固定设置有多个复原阀片，所述的多个复原阀片通过螺母固定设置在活塞的下端。本实用新型专利技术在工作时依靠压缩阀片和复原阀片变形产生阻尼力，如果需要大小不同的阻尼力，只需调整压缩阀片和复原阀片的数量和厚度即可。

A new type of piston valve device for shock absorber

The utility model relates to the technical field of automotive shock absorber, in particular relates to a novel piston valve damper device, comprising a piston rod, and is fixed at the lower end of a piston rod arranged in the upper end of the piston, the piston is respectively covered with including from top to bottom, setting a plurality of compression valve spring and a supporting piece and a star the lower end of the piston, wherein the fixed valve plate is provided with a plurality of restoration, a recovery valve through a nut fixed on the lower end of the piston. When the work is done, the damping force is generated by the deformation of the compression valve piece and the restoring valve piece. If the damping force is different, only the number and thickness of the compression valve piece and the restoring valve piece can be adjusted.

【技术实现步骤摘要】
一种新型减振器活塞阀装置
本技术涉及汽车减振器的
，具体涉及一种新型减振器活塞阀装置。
技术介绍
汽车悬架减振器是非常重要的悬架部件。随着客户对汽车性能要求的提高，特别是乘坐舒适性的要求，而减振器对舒适性的影响是比较大的方面。对舒适性要求的提高也是对减振器性能要求的提高，其工作原理是：减振器液通过常通孔节流或者某种开度的阀门节流，产生节流降压，进而形成与相对运动速度方向相反的阻尼力，达到减振效果，提高车辆行驶平顺性和舒适性。随着人们生活水平和科技水平的提高，对汽车行驶平顺性和舒适性提出了更高的要求。传统减振器采用的活塞阀系，往往结构复杂，调试困难，在承受较大压力时易变形损坏，影响减振器性能和寿命新型减振器活塞阀装置。
技术实现思路
本技术的目的解决上述问题，提供一种结构简单，牢固可靠，调试方便，在承受较大压力时不易损坏的。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：一种新型减振器活塞阀装置，包括活塞杆、以及固定设置在活塞杆下端的活塞，所述的活塞的上端从上到下依次设置有多个压缩阀片、星形弹簧和支撑片，所述的活塞的下端固定设置有多个复原阀片，所述的多个复原阀片通过螺母固定设置在活塞的下端，所述的螺母的上端面和最下方的复原阀片之间设置有垫片，所述的活塞上从内到外依次设置有贯穿活塞的活塞内圈油孔和活塞外圈油孔，所述的活塞内圈油孔与多个压缩阀片形成压缩阀，所述的塞外圈油孔与多个复原阀片形成复原阀，所述的活塞的上端设置有凹槽一，所述的凹槽一内设置有相匹配的高速阀片。所述的活塞的外圆周壁上包裹有聚四氟乙烯带。所述的活塞的外圆周壁上均布设置有多条环形的凹槽二，所述的聚四氟乙烯带的相应的位置设置有相匹配的环形的凸块。本技术的增益效果是：本技术的压缩阀片使用支撑片和星形弹簧来固定，复原阀片用螺母和垫片来固定，这种形式可以防止活塞阀装置的各个零部件之间产生松动，使活塞阀装置在工作过程中更加牢固；减振器压缩行程中，活塞外圈油孔中油压升高，压迫压缩阀片变形产生阻尼力，其中，星形弹簧使压缩阀片与活塞的上端面紧紧贴合，避免漏油导致阻尼力不稳定，在油压过大的情况下，支撑片支撑压缩阀片，避免发生过大变形导致压缩阀片损坏；在减振器复原行程中，活塞内圈油孔中油压升高，压迫复原阀片变形产生阻尼力，在油压过大的情况下，垫片支撑复原阀片，避免发生过大变形导致复原阀片损坏，在减振器油液流速过快的情况下，高速阀片分担了部分油液压力，减轻了油液对复原阀片的过大冲击，避免复原阀片损坏；活塞的外圆周壁上均布设置有多条环形的凹槽二，所述的聚四氟乙烯带的相应的位置设置有相匹配的环形的凸块，大大提高了聚四氟乙烯带与活塞包覆的紧密度，在工作的时候，聚四氟乙烯带不易脱开。本技术在工作时依靠压缩阀片和复原阀片变形产生阻尼力，如果需要大小不同的阻尼力，只需调整压缩阀片和复原阀片的数量和厚度即可。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。参见图1，图中序号：1为活塞杆、2为支撑片、3为星形弹簧、4为活塞、5为复原阀片、6为螺母、7为压缩阀片、8为高速阀片、9为活塞外圈油孔、10为活塞内圈油孔、11为垫片、12为环形的凹槽二、13为环形的凸块、14为凹槽一和15为聚四氟乙烯带。本技术一种新型减振器活塞阀装置，包括活塞杆1、以及固定设置在活塞杆1下端的活塞4，所述的活塞4的上端从上到下依次设置有多个压缩阀片7、星形弹簧3和支撑片2，所述的活塞4的下端固定设置有多个复原阀片5，所述的多个复原阀片5通过螺母6固定设置在活塞4的下端，所述的螺母6的上端面和最下方的复原阀片5之间设置有垫片11，所述的活塞4上从内到外依次设置有贯穿活塞4的活塞内圈油孔10和活塞外圈油孔9，所述的活塞内圈油孔10与多个压缩阀片7形成压缩阀，所述的塞外圈油孔9与多个复原阀片5形成复原阀，所述的活塞4的上端设置有凹槽一14，所述的凹槽一14内设置有相匹配的高速阀片8。所述的活塞4的外圆周壁上包裹有聚四氟乙烯带15。所述的活塞4的外圆周壁上均布设置有多条环形的凹槽二12，所述的聚四氟乙烯带15的相应的位置设置有相匹配的环形的凸块13。本技术的压缩阀片使用支撑片2和星形弹簧3来固定，复原阀片5用螺母6和垫片11来固定，这种形式可以防止活塞阀装置的各个零部件之间产生松动，使活塞阀装置在工作过程中更加牢固；减振器压缩行程中，活塞外圈油孔9中油压升高，压迫压缩阀片7变形产生阻尼力，其中，星形弹簧3使压缩阀片7与活塞4的上端面紧紧贴合，避免漏油导致阻尼力不稳定，在油压过大的情况下，支撑片2支撑压缩阀片7，避免发生过大变形导致压缩阀片7损坏；在减振器复原行程中，活塞内圈油孔10中油压升高，压迫复原阀片5变形产生阻尼力，在油压过大的情况下，垫片11支撑复原阀片5，避免发生过大变形导致复原阀片5损坏，在减振器油液流速过快的情况下，高速阀片8分担了部分油液压力，减轻了油液对复原阀片8的过大冲击，避免复原阀片5损坏；活塞4的外圆周壁上均布设置有多条环形的凹槽二12，所述的聚四氟乙烯带15的相应的位置设置有相匹配的环形的凸块13，大大提高了聚四氟乙烯带15与活塞4包覆的紧密度，在工作的时候，聚四氟乙烯带15不易脱开。本技术在工作时依靠压缩阀片7和复原阀片5变形产生阻尼力，如果需要大小不同的阻尼力，只需调整压缩阀片7和复原阀片5的数量和厚度即可。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型减振器活塞阀装置，包括活塞杆、以及固定设置在活塞杆下端的活塞，其特征在于：所述的活塞的上端从上到下依次设置有多个压缩阀片、星形弹簧和支撑片，所述的活塞的下端固定设置有多个复原阀片，所述的多个复原阀片通过螺母固定设置在活塞的下端，所述的螺母的上端面和最下方的复原阀片之间设置有垫片，所述的活塞上从内到外依次设置有贯穿活塞的活塞内圈油孔和活塞外圈油孔，所述的活塞内圈油孔与多个压缩阀片形成压缩阀，所述的活塞外圈油孔与多个复原阀片形成复原阀，所述的活塞的上端设置有凹槽一，所述的凹槽一内设置有相匹配的高速阀片。

【技术特征摘要】
1.一种新型减振器活塞阀装置，包括活塞杆、以及固定设置在活塞杆下端的活塞，其特征在于：所述的活塞的上端从上到下依次设置有多个压缩阀片、星形弹簧和支撑片，所述的活塞的下端固定设置有多个复原阀片，所述的多个复原阀片通过螺母固定设置在活塞的下端，所述的螺母的上端面和最下方的复原阀片之间设置有垫片，所述的活塞上从内到外依次设置有贯穿活塞的活塞内圈油孔和活塞外圈油孔，所述的活塞内圈油孔与多个压缩阀片形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运斌，周文义，连志云，陈源，陈晓军，
申请(专利权)人：河南天一减振器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41