一种方便安全的公交车厢内结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公交车技术领域，具体涉及一种方便安全的公交车厢内结构，包括车厢本体；本实用新型专利技术提供了一种方便安全的公交车厢内结构，采用立杆连接车厢顶部的调节座，通过槽道插接和电磁吸附实现转动调节固定，大大提高了灵活型，同时座板通过滑槽活动连接立杆，并设置有定位螺栓，调整座板高度方便。

A convenient and safe internal structure of bus carriage

The utility model relates to the technical field of the bus, in particular to a convenient and safe bus compartment structure, which comprises a carriage body; the utility model provides a convenient and safe bus compartment structure, by adjusting the seat rod is connected at the top of the car, through the slot plug and electromagnetic adsorption rotary regulation fixed, greatly improving the flexible type, at the same time the seat board through the sliding activities of the connecting rod, and is provided with a positioning bolt, easy adjustment of seat plate height.

【技术实现步骤摘要】
一种方便安全的公交车厢内结构
本技术涉及公交车
，具体涉及一种方便安全的公交车厢内结构。
技术介绍
我国是人口大国，出行方式主要还是依靠公路运输。对于城镇居民，上下班出行，公交车是必不可少的交通工具。公交价格低廉、路线通达，是较理想的出行工具，但是由于人口众多，现有的公交车没有设计用于放置简单行李的空间，一些背带书包乘客或者拉箱乘客的行李变成了被随意放置或者被人们全程携带在身上，较为占用正常的乘客站立空间，或者使携带行李的乘客非常辛苦。专利号为201420445841.9的中国技术专利公开了一种公交车厢，包含公交车地板、公交车侧壁、公交车顶棚，所述的公交车地板、公交车侧壁、公交车顶棚组成公交车的内部空间，包含公交座椅，所述的公交座椅距离地面一定的高度设置，并且公交座椅与公交车地板之间无连接。可以使公交座椅下面的空间为完全开放不受限制的空间，适合放置小型行李箱或者背包，而且视野开阔，如果放置了不明物体，也容易被发现。但该车厢设计座椅灵活性差，一经固定不能移动，同时也浪费了车厢上部空间。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种方便安全的公交车厢内结构。(二)技术方案一种方便安全的公交车厢内结构，包括车厢本体；所述车厢本体顶部外侧设置有太阳能电池板；所述车厢本体顶部内侧设置有调节座，调节座连接有立杆；所述立杆对称设置，上端通过连杆连接；所述立杆顶端设置有一类滑块；所述调节座为圆形，边缘弯折形成环形滑槽，整体纵向截面为C型；所述调节座圆周均匀设置了若干处定位槽，形状与一类滑块对应；所述定位槽内设置有电磁铁；所述立杆上还设置有储物腔；所述立杆下段滑动连接有座板，并设置有定位螺栓。优选的，所述定位槽的数量为四个。优选的，所述车厢本体底部设置有车轮。优选的，所述电磁铁与太阳能电池板电路连接。优选的，所述储物腔为无上盖碗装结构，左右连接立杆。优选的，所述立杆下段相对侧设置有竖直滑槽，座板两端设置有二类滑块，二类滑块在竖直滑槽内滑动。优选的，所述立杆两侧对应竖直滑槽还均匀设置有定位孔。优选的，所述座板为L型，两侧还设置有系绳，系绳端部设置有对应的卡扣。(三)有益效果本技术提供了一种方便安全的公交车厢内结构，采用立杆连接车厢顶部的调节座，通过槽道插接和电磁吸附实现转动调节固定，大大提高了灵活型，同时座板通过滑槽活动连接立杆，并设置有定位螺栓，调整座板高度方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构图；图2为本技术中座椅一个视角的结构图；图3为本技术中座椅另一个视角的结构图；图4为本技术中调节座的结构图；图5为本技术中立杆与座板连接示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-车厢本体，101-太阳能电池板，102-车轮，2-座椅，3-调节座，301-环形滑槽，302-定位槽，303-电磁铁，4-立杆，401-连杆，402-一类滑块，403-储物腔，404-定位孔，405-定位螺栓，5-座板，501-二类滑块，502-卡扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参看附图，一种方便安全的公交车厢内结构，包括车厢本体1；车厢本体1顶部外侧安装有太阳能电池板101，作为电力来源；车厢本体1顶部内侧固接有调节座3，调节座3连接有立杆4；立杆4对称设置，上段通过连杆401连接；立杆4顶端加工有一类滑块402；调节座3为圆形，边缘弯折形成环形滑槽301，整体纵向截面为C型；调节座3圆周均匀加工有若干处定位槽302，形状与一类滑块402对应，一类滑块402为铁块；定位槽302内安装有电磁铁303，电磁铁303与太阳能电池板101电路连接，为了提高安全性，电磁铁303还配备有备用电源，在阴雨天依然可用；立杆4上还设置有无上盖碗装结构的储物腔403，储物腔403左右连接立杆4；立杆4下段滑动连接有座板5，并安装有定位螺栓405，具体的，立杆4下段相对侧加工有竖直滑槽，座板5两端设置有二类滑块501，二类滑块501在竖直滑槽内滑动，立杆4两侧对应竖直滑槽还均匀加工有定位孔404。在一个实施例里，定位槽302的数量有4个，能够实现90度、180度的转向变化；座板5为L型，两侧还连接有系绳，系绳端部设置有对应的卡扣502，便于乘客进行固定。车厢本体1底部安装有车轮102。本技术在使用时，需要变化座椅5朝向时，关闭电磁铁303，立杆4即自行脱出定位槽302，此时转动立杆4调整至所需朝向，再启动电磁铁303，一类滑块402受到吸附即进入定位槽302内实现固定；需要变化座椅5高度时，上下滑动座板5，再通过定位螺栓405固定即可。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便安全的公交车厢内结构，包括车厢本体，其特征在于：所述车厢本体顶部外侧设置有太阳能电池板；所述车厢本体顶部内侧设置有调节座，调节座连接有立杆；所述立杆对称设置，上端通过连杆连接；所述立杆顶端设置有一类滑块；所述调节座为圆形，边缘弯折形成环形滑槽，整体纵向截面为C型；所述调节座圆周均匀设置了若干处定位槽，形状与一类滑块对应；所述定位槽内设置有电磁铁；所述立杆上还设置有储物腔；所述立杆下段滑动连接有座板，并设置有定位螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种方便安全的公交车厢内结构，包括车厢本体，其特征在于：所述车厢本体顶部外侧设置有太阳能电池板；所述车厢本体顶部内侧设置有调节座，调节座连接有立杆；所述立杆对称设置，上端通过连杆连接；所述立杆顶端设置有一类滑块；所述调节座为圆形，边缘弯折形成环形滑槽，整体纵向截面为C型；所述调节座圆周均匀设置了若干处定位槽，形状与一类滑块对应；所述定位槽内设置有电磁铁；所述立杆上还设置有储物腔；所述立杆下段滑动连接有座板，并设置有定位螺栓。2.根据权利要求1所述的一种方便安全的公交车厢内结构，其特征在于：所述定位槽的数量为四个。3.根据权利要求1所述的一种方便安全的公交车厢内结构，其特征在于：所述车厢本体底部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚悦善，李鹏，赵文芬，
申请(专利权)人：甘肃西运联程网络科技信息有限责任公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62