一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，属于无人驾驶汽车座椅领域。一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，包括本体、靠背、旋转支柱套和支柱，所述本体内固定连接有第一减震器，所述本体内壁通过第一铰接座铰接有V形管，所述V形管远离第一铰接座的一端置于第一减震器的下方，所述第一减震器上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一减震器的一端套接在V形管上。它可以实现通过V形管、第一减震器和第一弹簧构成第一减震机构，减震装置为第二减震机构，两个减震机构有效降低了座椅的振动，且座椅通过旋转支柱套和支柱能够旋转娱乐，另外靠背上的娱乐桌供乘坐者学习或者娱乐。

A new type of unmanned vehicle rotating shock absorber seat

The utility model discloses a new type of unmanned vehicle rotatable shock absorber seat, which belongs to the field of unmanned vehicle seat. A new type of unmanned vehicle can rotate the shock absorbing seat, which comprises a body, a backrest, rotating pillar and pillar, the body is fixedly connected with the first shock absorber, the inner wall of the body through a hinged hinged seat has a first V tube, the lower part of a V tube arranged at the end of the first shock absorber is away from the first articulated seat the first, the shock absorber is fixedly connected with the first spring, the spring is far away from the first end of the first set of shock absorber with V shape tube. It can be achieved through the V tube, the first shock absorber and the first spring constitute the first damping mechanism, damping device for second damping mechanism, two damping mechanism effectively reduces the vibration of the seat, and a seat by rotating pillar and pillar can be rotated on the back of other entertainment, entertainment or entertainment learning table for passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅
本技术涉及无人驾驶汽车座椅领域，更具体地说，涉及一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅。
技术介绍
目前，汽车是人们出门游玩工作必不可少的交通工具，无人驾驶汽车更是成为了未来的发展趋势，而且已经有部分无人驾驶汽车在进行试验，但是由于现在技术还不太成熟，无人驾驶汽车难免不能避开坑洼或者土坡的地方，导致汽车振动较大，无人驾驶汽车座椅不能起到很好的减震效果，且乘客坐在无人驾驶汽车内比较无聊。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的无人驾驶汽车座椅不能起到很好的减震效果，且乘客坐在无人驾驶汽车内比较无聊问题，本技术的目的在于提供一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，它可以实现不仅能够达到减震的目的，而且还能旋转娱乐，背部还带有桌子供乘坐者学习或者娱乐。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，包括本体、靠背、旋转支柱套和支柱，所述本体内固定连接有第一减震器，所述本体内壁通过第一铰接座铰接有V形管，所述V形管远离第一铰接座的一端置于第一减震器的下方，所述第一减震器上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一减震器的一端套接在V形管上，所述本体内安装有减震装置，所述旋转支柱套固定连接在本体底侧，所述支柱上端插入旋转支柱套中，所述支柱置于旋转支柱套的一端设有旋转控制装置，且旋转支柱套上开设有与旋转控制装置对应的开口，所述靠背上开设有支撑槽，所述支撑槽内通过合页转动连接有娱乐桌，所述娱乐桌远离合页的一端底侧通过第二铰接座铰接有支撑杆，所述支撑杆远离第二铰接座的一端与支撑槽相抵，通过V形管、第一减震器和第一弹簧构成第一减震机构，减震装置为第二减震机构，两个减震机构有效降低了座椅的振动，且座椅通过旋转支柱套和支柱能够旋转娱乐，另外靠背上的娱乐桌供乘坐者学习或者娱乐。优选地，所述V形管下端通过辅助弹簧与本体内壁相连，通过辅助弹簧进一步降低了座椅的振动。优选地，所述旋转控制装置包括挡块、按钮、压块和第二弹簧，所述按钮和压块均置于开口中，所述挡块固定连接在开口内壁上并与按钮相抵，所述压块通过第二弹簧与支柱相连，通过旋转控制装置能够控制座椅旋转。优选地，所述压块和第二弹簧的数量为3个，且其均匀分布在支柱上，三个压块和第三弹簧能够使得座椅旋转到不同的角度。优选地，所述减震装置包括第三弹簧、承压块、环形钢圈、第二减震器和第四弹簧，所述第二减震器固定连接在本体内壁，所述环形钢圈固定连接在本体内，所述第三弹簧两端分别连接在第二减震器和承压块上，所述第四弹簧两端分别连接在承压块和环形钢圈上，所述承压块位于V形管下端的下方，减震装置由多个减震器件和减震弹簧组成，进一步提高减震效果。优选地，所述本体上安装有EPP减震坐垫，EPP减震坐垫缓冲性能可以起到很好的缓冲作用。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案通过V形管、第一减震器和第一弹簧构成第一减震机构，减震装置为第二减震机构，两个减震机构有效降低了座椅的振动，且座椅通过旋转支柱套和支柱能够旋转娱乐，另外靠背上的娱乐桌供乘坐者学习或者娱乐。（2）通过辅助弹簧进一步降低了座椅的振动。（3）通过旋转控制装置能够控制座椅旋转。（4）三个压块和第二弹簧能够使得座椅旋转到不同的角度。（5）减震装置由多个减震器件和减震弹簧组成，进一步提高减震效果。（6）EPP减震坐垫缓冲性能可以起到很好的缓冲作用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的旋转支柱套与支柱的连接结构示意图；图3为本技术的靠背及靠背上的娱乐桌结构示意图；图4为本技术的减震装置结构示意图。图中标号说明：1.靠背、2.娱乐桌、2-1.合页、2-2.支撑杆、2-3.第二铰接座、2-4.支撑槽、3.V形管、4.辅助弹簧、5.减震装置、5-1.第三弹簧、5-2.承压块、5-3.环形钢圈、5-4.第二减震器、5-5.第四弹簧、6.第一减震器、7.本体、8.第一弹簧、9.第一铰接座、10.旋转支柱套、11.旋转控制装置、11-1.挡块、11-2.压块、11-3.按钮、11-4.第二弹簧、12.支柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-4，一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，包括本体7、靠背1、旋转支柱套10和支柱12，本体7内固定连接有第一减震器6，本体7内壁通过第一铰接座9铰接有V形管3，V形管3远离第一铰接座9的一端置于第一减震器6的下方，第一减震器6上固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8远离第一减震器6的一端套接在V形管3上，本体7内安装有减震装置5，旋转支柱套10固定连接在本体7底侧，支柱12上端插入旋转支柱套10中，支柱12置于旋转支柱套10的一端设有旋转控制装置11，且旋转支柱套10上开设有与旋转控制装置11对应的开口，靠背1上开设有支撑槽2-4，支撑槽2-4内通过合页2-1转动连接有娱乐桌2，娱乐桌2远离合页2-1的一端底侧通过第二铰接座2-3铰接有支撑杆2-2，支撑杆2-2远离第二铰接座2-3的一端与支撑槽2-4相抵，通过V形管3、第一减震器6和第一弹簧8构成第一减震机构，减震装置5为第二减震机构，两个减震机构有效降低了座椅的振动，且座椅通过旋转支柱套10和支柱12能够旋转娱乐，另外靠背1上的娱乐桌2供乘坐者学习或者娱乐。V形管3下端通过辅助弹簧4与本体7内壁相连，通过辅助弹簧4进一步降低了座椅的振动，旋转控制装置11包括挡块11-1、按钮11-3、压块11-2和第二弹簧11-4，按钮11-3和压块11-2均置于开口中，挡块11-1固定连接在开口内壁上并与按钮11-3相抵，压块11-2通过第二弹簧11-4与支柱12相连，通过旋转控制装置11能够控制座椅旋转，压块11-2和第二弹簧11-4的数量为3个，且其均匀分布在支柱12上，三个压块11-2和第二弹簧11-4能够使得座椅旋转到不同的角度，减震装置5包括第三弹簧5-1、承压块5-2、环形钢圈5-3、第二减震器5-4和第四弹簧5-5，第二减震器5-4固定连接在本体7内壁，环形钢圈5-3固定连接在本体7内，第三弹簧5-1两端分别连接在第二减震器5-4和承压块5-2上，第四弹簧5-5两端分别连接在承压块5-2和环形钢圈5-3上，承压块5-2位于V形管3下端的下方，减震装置5由多个减震器件和减震弹簧组成，进一步提高减震效果，本体7上安装有EPP减震坐垫，EPP减震坐垫缓冲性能可以起到很好的缓冲作用。工作原理：无人驾驶汽车在运动过程中，在坡度或者凹陷程度较小时，EPP减震坐垫中的材料EPP所具有的缓冲性能就可以起到很好的缓冲作用，在坡度或者凹陷程度更大一些时，与V形管3相连的第一弹簧8压缩，同时V形管3向斜下方向运动缓冲收到的力，当坡度或者凹陷程度较大时，V形管3与承压块5-2接触，同时底层减震装置5中的第三弹簧5-1、第四弹簧5-5和第二减震器5-4工作，起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，包括本体（7）、靠背（1）、旋转支柱套（10）和支柱（12），其特征在于：所述本体（7）内固定连接有第一减震器（6），所述本体（7）内壁通过第一铰接座（9）铰接有V形管（3），所述V形管（3）远离第一铰接座（9）的一端置于第一减震器（6）的下方，所述第一减震器（6）上固定连接有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）远离第一减震器（6）的一端套接在V形管（3）上，所述本体（7）内安装有减震装置（5），所述旋转支柱套（10）固定连接在本体（7）底侧，所述支柱（12）上端插入旋转支柱套（10）中，所述支柱（12）置于旋转支柱套（10）的一端设有旋转控制装置（11），且旋转支柱套（10）上开设有与旋转控制装置（11）对应的开口，所述靠背（1）上开设有支撑槽（2‑4），所述支撑槽（2‑4）内通过合页（2‑1）转动连接有娱乐桌（2），所述娱乐桌（2）远离合页（2‑1）的一端底侧通过第二铰接座（2‑3）铰接有支撑杆（2‑2），所述支撑杆（2‑2）远离第二铰接座（2‑3）的一端与支撑槽（2‑4）相抵。

【技术特征摘要】
1.一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，包括本体（7）、靠背（1）、旋转支柱套（10）和支柱（12），其特征在于：所述本体（7）内固定连接有第一减震器（6），所述本体（7）内壁通过第一铰接座（9）铰接有V形管（3），所述V形管（3）远离第一铰接座（9）的一端置于第一减震器（6）的下方，所述第一减震器（6）上固定连接有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）远离第一减震器（6）的一端套接在V形管（3）上，所述本体（7）内安装有减震装置（5），所述旋转支柱套（10）固定连接在本体（7）底侧，所述支柱（12）上端插入旋转支柱套（10）中，所述支柱（12）置于旋转支柱套（10）的一端设有旋转控制装置（11），且旋转支柱套（10）上开设有与旋转控制装置（11）对应的开口，所述靠背（1）上开设有支撑槽（2-4），所述支撑槽（2-4）内通过合页（2-1）转动连接有娱乐桌（2），所述娱乐桌（2）远离合页（2-1）的一端底侧通过第二铰接座（2-3）铰接有支撑杆（2-2），所述支撑杆（2-2）远离第二铰接座（2-3）的一端与支撑槽（2-4）相抵。2.根据权利要求1所述的一种新型的无人驾驶汽车可旋转减震座椅，其特征在于：所述V形管（3）下端通过辅助弹簧（4）与本体（7）内壁相连。3.根据权利要求1所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵星阳，
申请(专利权)人：赵星阳，
类型：新型
国别省市：山东,37