一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪制造技术

一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪，该检测仪包括数据采集器、工控机、显示器，以及第一、第二、第三和第四振动传感器，第一、第二、第三和第四振动传感器接入数据采集器，数据采集器通过通信串口连到工控机，将采集到的数据传输到工控机，工控一体机的显示器，用于检测结果的图形显示，第一、第二振动传感器接入轨交车辆转向架的第一轮对，第三和第四振动传感器接入轨交车辆转向架的第二轮对。本实用新型专利技术是安装在不落轮机床上的车辆轴承监测仪器，可以在车轮的车削过程中实现对轴箱轴承运行状态的监测和评判，以提高车辆运行的安全性。

For a rail vehicle wheelset lathing wheel bearing does not fall detector

A rail vehicle wheelset for underfloor wheel bearing testing lathing, this instrument consists of data acquisition, computer, monitor, and first, second, third and fourth vibration sensor, the first and the second, third and fourth vibration sensor access data acquisition, data acquisition communication through the serial port connected to the computer, the the data collected is transmitted to the computer, industrial computer display, for testing results of graphic display, the first and the second vibration sensor access rail vehicle steering frame of the first round, the third and fourth vibration sensor access rail vehicle steering wheel frame second. The utility model is a vehicle bearing monitoring instrument installed on a non falling wheel machine tool, which can monitor and evaluate the running state of axle box bearings in the turning process of wheels, so as to improve the safety of vehicle operation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪
本技术属于轨道交通装备
，特别涉及一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪。
技术介绍
轨道交通的车辆在运行中车轮直接与钢轨接触，车轮在载荷压力与摩擦力的作用下会发生严重的磨损，造成车轮的不圆度、表面平直度、粗糙度等指标严重超标，影响车辆的安全运行，因此检修制度规定，车辆运行一定里程后要将车轮进行车削，恢复车轮的精度指标，来保证车辆的安全运行。轴箱轴承是车辆安全运行的一个关键部件，车辆运行过程中按只能靠温度指标来判断轴承的状态，而温度指标对轴承的早期故障的判断是无能为力的，温度一旦超标，则标志着轴承故障非常严重，随时可能威胁到车辆的安全运行。如果能够配合车轮的车削周期，在车削车轮的同时能够对轴箱轴承的状态进行监测评判，则会大大提高车辆运行的安全性。
技术实现思路
本技术提供了一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪，用以在轨交车辆轮对不落轮镟修过程中同时对轮对轴承状态进行检测的问题，以提高车辆运行的安全性。一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪，该检测仪包括数据采集器、工控一体机，以及第一、第二、第三和第四振动传感器，第一、第二、第三和第四振动传感器接入数据采集器，数据采集器通过通信串口连到工控机，将采集到的数据传输到工控机，工控一体机的显示器，用于检测结果的图形显示，第一、第二振动传感器接入轨交车辆转向架的第一轮对，第三和第四振动传感器接入轨交车辆转向架的第二轮对。所述第一、第二、第三和第四振动传感器分别安装在镟修机床的上压爪中部的传感器安装槽内，且用M6螺栓固定，振动传感器的电缆排布在传感器的线槽内固定。检测仪还包括第一转速传感器和第二转速传感器接入数据采集电路，用于检测轮对的转速。振动传感器采用压电式加速度传感器。本技术是安装在不落轮机床上的车辆轴承监测仪器，可以在车轮的车削过程中实现对轴箱轴承运行状态的监测和评判，以提高车辆运行的安全性。附图说明通过参考附图阅读下文的详细描述，本技术示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本技术的若干实施方式，其中：图1是本技术轴承检测仪的电路框图。具体实施方式如图1所示，一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪，该检测仪包括数据采集电路、工控一体机，以及第一、第二、第三和第四振动传感器。第一、第二、第三和第四振动传感器接入数据采集电路，数据采集器通过通信串口连到工控机，将采集到的数据传输到工控机。工控一体机的显示器，用于检测结果的图形显示。第一、第二振动传感器接入轨交车辆转向架的第一轮对，第三和第四振动传感器接入轨交车辆转向架的第二轮对。所述第一、第二、第三和第四振动传感器分别安装镟修机床上压爪中部的传感器安装槽内，且用M6螺栓固定，振动传感器的电缆排布在传感器的线槽内固定。检测仪还包括第一转速传感器和第二转速传感器接入数据采集电路，用于检测轮对的转速。在使用中，本技术的检测仪可以是1个或两个转速输入，也可无转速输入。可以是两通道或四通道，四通道采集单元，能适用单路独立和两路或四路信号同时测量的使用情况。采集电路与工控机之间采用RS232通讯。带触摸屏的工控一体机，安装于操作员方便操作的位置。在镟修工作中，操作员将压爪压紧轴箱体，无需对振动传感器进行额外调整，轴承振动信号通过轴箱、压爪传递到振动传感器。检测仪检测轴承的振动数据，将来自振动传感器的模拟信号转变成数字信号，数据采集器将采集的振动信号进行解调和FFT处理得到包络总值和包络频谱，依据设定的报警限值评判轴承的损伤程度，并依据所监测的轴承型号所对应到部件特征值，给出具体部件的损伤报告。值得说明的是，虽然前述内容已经参考若干具体实施方式描述了本技术创造的精神和原理，但是应该理解，本技术并不限于所公开的具体实施方式，对各方面的划分也不意味着这些方面中的特征不能组合，这种划分仅是为了表述的方便。本技术旨在涵盖所附权利要求的精神和范围内所包括的各种修改和等同布置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪，其特征在于，该检测仪包括数据采集器、工控一体机，以及第一、第二、第三和第四振动传感器，第一、第二、第三和第四振动传感器接入数据采集器，数据采集器通过通信串口连到工控机，将采集到的数据传输到工控机，工控一体机的显示器，用于检测结果的图形显示，第一、第二振动传感器接入轨交车辆转向架的第一轮对，第三和第四振动传感器接入轨交车辆转向架的第二轮对。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨交车辆轮对不落轮镟修的轴承检测仪，其特征在于，该检测仪包括数据采集器、工控一体机，以及第一、第二、第三和第四振动传感器，第一、第二、第三和第四振动传感器接入数据采集器，数据采集器通过通信串口连到工控机，将采集到的数据传输到工控机，工控一体机的显示器，用于检测结果的图形显示，第一、第二振动传感器接入轨交车辆转向架的第一轮对，第三和第四振动传感器接入轨交车辆转向架的第二轮对。2.如权利要求1所述用于轨交车辆轮对不落轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘清华，彭树林，杨忠，朱江华，薛彪，
申请(专利权)人：上海王智测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31