一种机动车检测专用轴重仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种机动车检测专用轴重仪，包括圆孔一、左防滑板、内六角螺丝一、左三角板、右三角板、内六角螺丝二、右防滑板、圆孔二、接线柱、螺母座一、堵盖、螺母座二以及接线口，所述圆孔一开设在左防滑板上端面，所述圆孔二开设在右防滑板上端面，所述左防滑板通过内六角螺丝一固定在左防滑板上，所述右防滑板通过内六角螺丝二固定在右防滑板上，该设计实现了本实用新型专利技术可对磨损部件进行更换的目的，所述接线柱安装在接线口内部，所述堵盖装配在接线口上，所述螺母座一设置在接线口右侧，所述螺母座二设置在接线口左侧，该设计避免出现导线缠绕损坏设备的情况，本实用新型专利技术使用方便，防灰防虚接，稳定性好，可靠性高。

A special axle load instrument for motor vehicle detection

The utility model provides a vehicle detection apparatus includes a special axle hole, and left skid plate, inner six angle screws, left triangle, right triangle, inner six angle screw two, right two, anti slide, circular wiring column, a nut seat, cover, nut seat two and a wiring opening. The hole opened in a left skid plate on the face, the two hole opened at the right end of the anti slide, anti slide through the left inner six angle screws fixed on the left and the right of anti slide, anti slide through the inner six angle screw two is fixed on the right of anti slide, the design realizes the utility model can be changed to wear parts, the terminals arranged inside the connection port, the cover assembly in the connection port, the nut seat is arranged in the right connection port, the left seat nut two is arranged on the connection port, the design of obstacle The utility model has the advantages of convenient use, ash proof and virtual connection, good stability and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测专用轴重仪
本技术是一种机动车检测专用轴重仪，属于机动车检测

技术介绍
汽车轴重仪是测量汽车轴上的轴重负荷的仪器，轴重是指一个轴对承受的机车或车辆重量。轴重反映了汽车轮轴承受的静荷载强度，它决定了各部件交变应力的平均应力水平。从设计角度讲，轴重是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴重合轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距轴重一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。现有技术中，轴重仪依然存在着许多不足之处，其结构固定，无法对磨损部件进行更换，不仅影响使用效果，而且会因为一个部件损坏造成整个设备无法使用，且现有的轴重仪一般是将多个轴重仪用导线相互连接，线路通常会缠绕在一起，不仅会出现接触不良的情况，甚至会损坏导线，所以急需一种机动车检测专用轴重仪来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种机动车检测专用轴重仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，防灰防虚接，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种机动车检测专用轴重仪，包括装置主体、防滑更换机构以及防灰防虚接机构，所述装置主体包括称重台、过线槽以及把手，所述过线槽开设在称重台下端面，所述把手安装在称重台前端面，所述防滑更换机构包括圆孔一、左防滑板、内六角螺丝一、左三角板、右三角板、内六角螺丝二、右防滑板以及圆孔二，所述左三角板安装在称重台左端面，所述右三角板安装在称重台右端面，所述圆孔一开设在左防滑板上端面，所述圆孔二开设在右防滑板上端面，所述左防滑板通过内六角螺丝一固定在左防滑板上，所述右防滑板通过内六角螺丝二固定在右防滑板上，所述内六角螺丝一装配在圆孔一内，所述内六角螺丝二装配在圆孔二内，所述防灰防虚接机构设置在称重台前端面，所述防灰防虚接机构包括接线柱、螺母座一、堵盖、螺母座二以及接线口，所述接线口开设在称重台前端面，所述接线柱安装在接线口内部，所述堵盖装配在接线口上，所述螺母座一设置在接线口右侧，所述螺母座二设置在接线口左侧。进一步地，所述左防滑板和右防滑板上端面均加工有条形纹。进一步地，所述圆孔一和圆孔二均装配有四组，四组所述圆孔一分别开设在左防滑板上端面四个棱角处，四组所述圆孔二分别开设在右防滑板上端面四个棱角处。进一步地，所述堵盖通过铰链安装在称重台前端面。进一步地，所述接线柱装配有两组，两组所述接线柱对称安装在接线口内。进一步地，所述把手上包裹有海绵垫。进一步地，所述螺母座一和螺母座二规格相同。本技术的有益效果：本技术的一种机动车检测专用轴重仪，因本技术添加了圆孔一、左防滑板、左三角板、右三角板、右防滑板以及圆孔二，该设计解决了原有轴重仪结构固定，无法对磨损部件进行更换，不仅会影响使用效果，而且会因为一个部件损坏造成整个设备无法使用的问题，实现了本技术可对磨损部件进行更换的目的，避免出现设备无法使用的情况。因本技术添加了接线柱、螺母座一、堵盖、螺母座二以及接线口，该设计解决了原有轴重仪一般是将多个轴重仪用导线相互连接，线路通常会缠绕在一起，不仅会出现接触不良的情况，甚至会损坏导线的问题，实现了本技术组合安装的目的，避免出现导线缠绕损坏设备的情况。因本技术添加了条形纹，该设计增大了本技术内部零件的摩擦力，另添加铰链，该设计便于盖板的转动，另添加了海绵垫，该设计提升了本技术的舒适感，本技术使用方便，防灰防虚接，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种机动车检测专用轴重仪的结构示意图；图2为本技术一种机动车检测专用轴重仪中防滑更换机构的结构示意图；图3为本技术一种机动车检测专用轴重仪中防灰防虚接机构的结构示意图；图中：1-称重台、2-防滑更换机构、3-过线槽、4-把手、5-防灰防虚接机构、21-圆孔一、22-左防滑板、23-内六角螺丝一、24-左三角板、25-右三角板、26-内六角螺丝二、27-右防滑板、28-圆孔二、51-接线柱、52-螺母座一、53-堵盖、54-螺母座二、55-接线口。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种机动车检测专用轴重仪，包括装置主体、防滑更换机构2以及防灰防虚接机构5，装置主体包括称重台1、过线槽3以及把手4，过线槽3开设在称重台1下端面，把手4安装在称重台1前端面。防滑更换机构2包括圆孔一21、左防滑板22、内六角螺丝一23、左三角板24、右三角板25、内六角螺丝二26、右防滑板27以及圆孔二28，左三角板24安装在称重台1左端面，右三角板25安装在称重台1右端面，圆孔一21开设在左防滑板22上端面，圆孔二28开设在右防滑板27上端面，左防滑板22通过内六角螺丝一23固定在左防滑板22上，右防滑板27通过内六角螺丝二26固定在右防滑板27上，内六角螺丝一23装配在圆孔一21内，内六角螺丝二26装配在圆孔二28内，该设计解决了原有轴重仪结构固定，无法对磨损部件进行更换，不仅会影响使用效果，而且会因为一个部件损坏造成整个设备无法使用的问题。防灰防虚接机构5设置在称重台1前端面，防灰防虚接机构5包括接线柱51、螺母座一52、堵盖53、螺母座二54以及接线口55，接线口55开设在称重台1前端面，接线柱51安装在接线口55内部，堵盖53装配在接线口55上，螺母座一52设置在接线口55右侧，螺母座二54设置在接线口55左侧，该设计解决了原有轴重仪一般是将多个轴重仪用导线相互连接，线路通常会缠绕在一起，不仅会出现接触不良的情况，甚至会损坏导线的问题。左防滑板22和右防滑板27上端面均加工有条形纹，圆孔一21和圆孔二28均装配有四组，四组圆孔一21分别开设在左防滑板22上端面四个棱角处，四组圆孔二28分别开设在右防滑板27上端面四个棱角处，堵盖53通过铰链安装在称重台1前端面，接线柱51装配有两组，两组接线柱51对称安装在接线口55内，把手4上包裹有海绵垫，螺母座一52和螺母座二54规格相同。具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，使用人员打开堵盖53，然后将外接接线头插入接线口55内，并利用螺母座一52和螺母座二54将外接接线头固定在称重台1上，以此保证了接线的稳定性，堵盖53在本技术闲置时，起到防尘防灰的作用，解决了原有轴重仪一般是将多个轴重仪用导线相互连接，线路通常会缠绕在一起，不仅会出现接触不良的情况，甚至会损坏导线的问题。当本技术长时间使用后，左防滑板22和右防滑板27会磨损严重，此时，使用人员卸下圆孔一21内的内六角螺丝一23和圆孔二28内的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车检测专用轴重仪，包括装置主体、防滑更换机构(2)以及防灰防虚接机构(5)，其特征在于：所述装置主体包括称重台(1)、过线槽(3)以及把手(4)，所述过线槽(3)开设在称重台(1)下端面，所述把手(4)安装在称重台(1)前端面；所述防滑更换机构(2)包括圆孔一(21)、左防滑板(22)、内六角螺丝一(23)、左三角板(24)、右三角板(25)、内六角螺丝二(26)、右防滑板(27)以及圆孔二(28)，所述左三角板(24)安装在称重台(1)左端面，所述右三角板(25)安装在称重台(1)右端面，所述圆孔一(21)开设在左防滑板(22)上端面，所述圆孔二(28)开设在右防滑板(27)上端面，所述左防滑板(22)通过内六角螺丝一(23)固定在左防滑板(22)上，所述右防滑板(27)通过内六角螺丝二(26)固定在右防滑板(27)上，所述内六角螺丝一(23)装配在圆孔一(21)内，所述内六角螺丝二(26)装配在圆孔二(28)内；所述防灰防虚接机构(5)设置在称重台(1)前端面，所述防灰防虚接机构(5)包括接线柱(51)、螺母座一(52)、堵盖(53)、螺母座二(54)以及接线口(55)，所述接线口(55)开设在称重台(1)前端面，所述接线柱(51)安装在接线口(55)内部，所述堵盖(53)装配在接线口(55)上，所述螺母座一(52)设置在接线口(55)右侧，所述螺母座二(54)设置在接线口(55)左侧。...

【技术特征摘要】
1.一种机动车检测专用轴重仪，包括装置主体、防滑更换机构(2)以及防灰防虚接机构(5)，其特征在于：所述装置主体包括称重台(1)、过线槽(3)以及把手(4)，所述过线槽(3)开设在称重台(1)下端面，所述把手(4)安装在称重台(1)前端面；所述防滑更换机构(2)包括圆孔一(21)、左防滑板(22)、内六角螺丝一(23)、左三角板(24)、右三角板(25)、内六角螺丝二(26)、右防滑板(27)以及圆孔二(28)，所述左三角板(24)安装在称重台(1)左端面，所述右三角板(25)安装在称重台(1)右端面，所述圆孔一(21)开设在左防滑板(22)上端面，所述圆孔二(28)开设在右防滑板(27)上端面，所述左防滑板(22)通过内六角螺丝一(23)固定在左防滑板(22)上，所述右防滑板(27)通过内六角螺丝二(26)固定在右防滑板(27)上，所述内六角螺丝一(23)装配在圆孔一(21)内，所述内六角螺丝二(26)装配在圆孔二(28)内；所述防灰防虚接机构(5)设置在称重台(1)前端面，所述防灰防虚接机构(5)包括接线柱(51)、螺母座一(52)、堵盖(53)、螺母座二(54)以及接线口(55)，所述接线口(55)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高杰，
申请(专利权)人：天津高客机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12