一种旋翼机控制机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋翼机控制机构，涉及旋翼机技术领域，解决了现有技术存在控制杆在不使用的情况下会对驾驶人员造成妨碍的技术问题。该机构包括控制杆、可拆卸固定连接结构以及连接座体，其中：连接座体与传动轴相连接且能带动传动轴移动以控制飞机升降和/或飞行方向；所述控制杆通过可拆卸固定连接结构与所述连接座体形成可拆卸固定连接并能通过可拆卸固定连接结构带动传动轴移动；所述可拆卸固定连接结构解除连接后，所述控制杆与连接座体分离，并且连接座体的上方形成允许驾驶人员自由活动的空间。本实用新型专利技术便于在控制杆不使用的情况快速将其拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种旋翼机控制机构
本技术涉及航空技术中的旋翼机
，尤其是涉及一种旋翼机控制机构。
技术介绍
旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，像一只风车，旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动，称之为预旋，起飞之后靠空气作用力驱动；而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，像一台电风扇。由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，因此旋翼机无需单旋翼直升机那样的尾桨，但是一般装有尾翼，以控制飞行。旋翼机是一种极轻便的飞行器(最高起飞重量为560KG)，通常有一个座位和两个座位两种机型。旋翼机既是飞机，又集结了直升机的优点：起飞过程短；可用于变换的天气条件下；飞行允许的飞速幅度宽并能够极慢飞行；无失速或作螺旋下冲等情况；飞机所有者花费极低。在教学过程中的旋翼机一般都是两个座位的，也就是有两个驾驶舱，两个驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋翼机控制机构，其特征在于，包括控制杆(3)、可拆卸固定连接结构以及连接座体，其中：连接座体与传动轴相连接且能带动传动轴移动以控制飞机升降和/或飞行方向；所述控制杆(3)通过可拆卸固定连接结构与所述连接座体形成可拆卸固定连接并能通过可拆卸固定连接结构带动传动轴移动；所述可拆卸固定连接结构解除连接后，所述控制杆(3)与连接座体分离，并且连接座体的上方形成允许驾驶人员自由活动的空间，所述连接座体包括两个连接片，所述可拆卸固定连接结构包括圆筒，两个所述连接片(1)分别位于所述圆筒(2)的两侧且至少通过两个第一螺栓(6)连接，每个所述第一螺栓(6)同时穿过两个所述连接片(1)和所述圆筒(2)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种旋翼机控制机构，其特征在于，包括控制杆(3)、可拆卸固定连接结构以及连接座体，其中：连接座体与传动轴相连接且能带动传动轴移动以控制飞机升降和/或飞行方向；所述控制杆(3)通过可拆卸固定连接结构与所述连接座体形成可拆卸固定连接并能通过可拆卸固定连接结构带动传动轴移动；所述可拆卸固定连接结构解除连接后，所述控制杆(3)与连接座体分离，并且连接座体的上方形成允许驾驶人员自由活动的空间，所述连接座体包括两个连接片，所述可拆卸固定连接结构包括圆筒，两个所述连接片(1)分别位于所述圆筒(2)的两侧且至少通过两个第一螺栓(6)连接，每个所述第一螺栓(6)同时穿过两个所述连接片(1)和所述圆筒(2)，所述控制杆(3)位于所述圆筒(2)内，所述控制杆(3)的下端设有第一安装孔(4)，所述圆筒(2)的上端设有第二安装孔(5)，两个所述连接片(1)上设有第三安装孔，销钉穿过所述第一安装孔(4)、第二安装孔(5)和第三安装孔将所述控制杆(3)、圆筒(2)和连接片(1)连接起来，两个所述连接片均与所述传动轴连接。2.根据权利要求1所述的一种旋翼机控制机构，其特征在于，所述控制杆(3)呈“L”型，包括第一控制杆和第二控制杆，所述第一控制杆和所述第二控制杆连接，所述第一控制杆和所述第二控制杆的轴线方向垂直，所述第二控制杆通过所述圆筒与所述连接片(1)连接，所述第一控制杆的自由端朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋梓涵，
申请(专利权)人：河北天启通宇航空器材科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13