用于车辆的空调系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的空调系统，其可以包括：冷却管道，所述冷却管道设置有位于冷却管道第一端的冷却管道入口和位于冷却管道第二端的冷却管道车内出口和冷却管道车外出口，并且包括设置在冷却管道中的蒸发器芯；加热管道，所述加热管道设置有位于加热管道第一端的加热管道入口和位于加热管道第二端的加热管道车内出口和加热管道车外出口，并且包括设置在加热管道中的冷凝器；延伸管道，所述延伸管道从冷却管道车内出口和加热管道车内出口延伸，并且将从冷却管道车内出口和加热管道车内出口供应的空气引导至乘客室；以及通道控制门，所述通道控制门设置在分隔壁的车内出口端部。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的空调系统
本专利技术一般而言涉及一种用于车辆的空调系统的结构。更具体地，本专利技术涉及一种用于车辆的空调装置的结构，所述结构允许在预定工作条件下或者在装配有预定动力系统的车辆中进行有效的空气调节。
技术介绍
通常地，车辆设置有用于冷却和加热乘客室的空调装置。这种空调装置的目的是将乘客室维持在宜人的温度。用于车辆的空调装置的冷却器通常包括：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，所述压缩机压缩制冷剂，所述冷凝器冷凝在压缩机中压缩的制冷剂，所述膨胀阀将通过冷凝剂冷凝的液化制冷剂转化成低温低压制冷剂，所述蒸发器通过使用制冷剂的蒸发潜热来冷却空气。冷却系统通常降低空气温度并且控制绝对湿度。通过使用来自发动机冷却剂(所述发动机冷却剂由于吸收发动机的热而具有高温)的热量作为热源来进行加热。加热器包括加热芯和使发动机冷却剂循环的泵。加热系统通常升高空气温度并且控制相对湿度。在常规的空调装置的情况下，通过冷却器来供应冷空气并且通过发动机冷却剂来供应暖空气，但是可能需要根据操作条件来改变装置的结构。特别地，在非发动机冷却剂的情况下，难以构造常规的空调装置，并且常规的空调装置也可能效率较低。公开于本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的空调系统，所述空调系统包括：冷却管道，所述冷却管道设置有位于冷却管道第一端的冷却管道入口和位于冷却管道第二端的冷却管道车内出口和冷却管道车外出口，并且包括设置在冷却管道中的蒸发器芯；加热管道，所述加热管道设置有位于加热管道第一端的加热管道入口和位于加热管道第二端的加热管道车内出口和加热管道车外出口，并且包括设置在加热管道中的冷凝器；延伸管道，所述延伸管道从冷却管道车内出口和加热管道车内出口延伸，并且将从冷却管道车内出口和加热管道车内出口供应的空气引导至乘客室；以及通道控制门，所述通道控制门设置在冷却管道和加热管道之间的分隔壁的车内出口端部。

【技术特征摘要】
2016.07.04 KR 10-2016-00843481.一种用于车辆的空调系统，所述空调系统包括：冷却管道，所述冷却管道设置有位于冷却管道第一端的冷却管道入口和位于冷却管道第二端的冷却管道车内出口和冷却管道车外出口，并且包括设置在冷却管道中的蒸发器芯；加热管道，所述加热管道设置有位于加热管道第一端的加热管道入口和位于加热管道第二端的加热管道车内出口和加热管道车外出口，并且包括设置在加热管道中的冷凝器；延伸管道，所述延伸管道从冷却管道车内出口和加热管道车内出口延伸，并且将从冷却管道车内出口和加热管道车内出口供应的空气引导至乘客室；以及通道控制门，所述通道控制门设置在冷却管道和加热管道之间的分隔壁的车内出口端部。2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调系统，其中，所述蒸发器芯和冷凝器连同压缩机和膨胀阀连接至一个制冷剂通道。3.根据权利要求1所述的用于车辆的空调系统，进一步包括：冷却管道排气控制门，所述冷却管道排气控制门设置在冷却管道的车内出口和车外出口之间，并且控制冷却空气的流出量；以及加热管道排气控制门，所述加热管道排气控制门设置在加热管道的车内出口和车外出口之间，并且控制加热空气的流出量。4.根据权利要求3所述的用于车辆的空调系统，其中，所述冷却管道排气控制门设...

【专利技术属性】
技术研发人员：申基荣，陈建秀，郑大瀷，朴俊奎，权东浩，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR