用于车辆的空调控制系统和方法技术方案

一种用于车辆的空调控制系统和方法，所述方法可以包括如下步骤：替代控制进入温度差超出的确定步骤：确定侧通风温度传感器与喷淋通风道温度传感器之间的温度差是否超过替代控制进入温度差；以及替代控制步骤：当所述温度差超过替代控制进入温度差时确定侧通风窗格导板可已经关闭，并进行将喷淋通风道温度传感器测量的空气的温度视为从侧通风窗格导板排出的空气的温度并控制从中心通风窗格导板排出的空气的温度的替代控制操作。

Air conditioning control system and method for vehicles

For a vehicle air conditioner control system and method, the method comprises the following steps: can control access to alternative steps to determine the temperature difference between the side ventilation beyond: determine the temperature sensor and the spray ventilation temperature sensor temperature difference is more than the replacement control into the temperature difference; and alternative control steps: when the temperature difference exceeds replace the control into the temperature difference the side pane plate ventilation has been closed, and the spray temperature sensor ventilation measurement the temperature of the air is discharged from the side pane as the temperature of the air ventilation guide and alternative control is discharged from a central ventilation air temperature guide pane.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的空调控制系统和方法相关申请的交叉引用本申请要求2016年7月1日提交的韩国专利申请第10-2016-0083553号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及用于控制车辆车厢温度的空调控制系统和方法；具体地，涉及这样一种用于车辆的空调控制系统和方法，其即使在侧通风窗格导板(ventgrill)关闭且因此不能测量朝向驾乘人员面部排出的空气的温度时，也能够控制排出至驾乘人员的面部或上部的空气的温度使其接近设定的目标温度。
技术介绍
通常，车辆设置有空调系统以允许驾乘人员将车辆车厢的温度控制至所需的温度。空调系统配置成控制车厢中的温度和湿度。为此，如图1中所示，多个通风窗格导板安装在车辆的仪表板以控制将空调风排出至车辆的车厢中。侧通风窗格导板11和中心通风窗格导板12安装在仪表板的上部从而控制将空调风向坐在驾驶员座椅和乘客座椅的驾乘人员的面部或上身排出。侧通风窗格导板11和中心通风窗格导板12分别设置在联接至空调设备30的侧通风道11a和中心通风道12a的端部上。如图2中所示，从空调设备30供应至侧通风道11a和中心通风道12a的冷/热空气通过侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的空调控制系统，其包括：侧通风窗格导板，其分别安装在仪表板的上部的相对的端部；中心通风窗格导板，其在仪表板的上部的中部中安装在相互间隔开的位置上；喷淋通风道排出口，其在仪表板的下部中安装在相互间隔开的位置上；侧通风温度传感器，其配置成测量从侧通风窗格导板中的每一个排出的空气的温度；喷淋通风道温度传感器，其配置成测量从喷淋通风道排出口中的每一个排出的空气的温度；以及控制器，其配置成使用从侧通风温度传感器和喷淋通风道温度传感器输入的值来控制空调设备的操作，其中，当由侧通风温度传感器测量的温度与由喷淋通风道温度传感器测量的温度之间的差超过预设的替代控制进入温度差时，控制器进行替代控制操作...

【技术特征摘要】
2016.07.01 KR 10-2016-00835531.一种用于车辆的空调控制系统，其包括：侧通风窗格导板，其分别安装在仪表板的上部的相对的端部；中心通风窗格导板，其在仪表板的上部的中部中安装在相互间隔开的位置上；喷淋通风道排出口，其在仪表板的下部中安装在相互间隔开的位置上；侧通风温度传感器，其配置成测量从侧通风窗格导板中的每一个排出的空气的温度；喷淋通风道温度传感器，其配置成测量从喷淋通风道排出口中的每一个排出的空气的温度；以及控制器，其配置成使用从侧通风温度传感器和喷淋通风道温度传感器输入的值来控制空调设备的操作，其中，当由侧通风温度传感器测量的温度与由喷淋通风道温度传感器测量的温度之间的差超过预设的替代控制进入温度差时，控制器进行替代控制操作，在所述替代控制操作中控制器将喷淋通风道温度传感器测量的温度视为从侧通风温度传感器输出的温度并控制从中心通风窗格导板排出的空气的温度。2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制系统，其中，当空调设备处于将空气朝向乘客的面部或上身排出的通风模式或处于将空气向车辆的地板和乘客的面部或上身排出的双层模式的时间超过预设的替代控制进入时间时，控制器进行所述替代控制操作。3.根据权利要求2所述的用于车辆的空调控制系统，其中，当进行替代控制操作时，所述控制器控制从喷淋通风道排出口排出的空气的流速使得该流速持续为预设值或更大。4.根据权利要求1所述的用于车辆的空调控制系统，其中，所述控制器对于驾驶员座椅和乘客座椅单独地进行所述替代控制操作。5.一种用于车辆的空调控制系统的控制方法，所述空调控制系统包括：侧通风窗格导板，其分别安装在仪表板的上部的相对的端部；中心通风窗格导板，其在仪表板的上部的中部中安装在相互间隔开的位置上；喷淋通风道排出口，其在仪表板的下部中安装在相互间隔开的位置上；侧通风温度传感器，其配置成测量从侧通风窗格导板中的每一个排出的空气的温度；以及喷淋通风道温度传感器，其配置成测量从喷淋通风道中的每一个排出的空气的温度，所述方法包括如下步骤：替代控制进入温度差超出的确定操作：确定侧通风温度传感器与喷淋通风道温度传感器之间的温度差是否超过预设的用于进入替代控制操作的替代控制进入温度差；以及替代控制操作：当侧通风温度传感器与喷淋通风道温度传感器之间的温度差超过替代控制进入温度差时确定侧通风窗格导板已经关闭，并进行替代控制操作，在所述替代控制操作中将喷淋通风道温度传感器测量的温度视为从侧通风窗格导板排出的空气的温度并控制从中心通风窗格导板排出的空气的温度。6.根据权利要求5所述的用于车辆的空调控制系统的控制方法，其进一步包括如下步骤：送风模式确定操作：在进行替代控制进入温度差超出的确定操作之前，确定送风模式是否为空气朝向乘客的面部或上身排出的通风模式和空气朝向车辆地板和乘客的面部或上身排出的双层模式中的一种，其中，当在送风模式确定操作中送风模式为通风模式和双层模式中的一种时，进行替代控制进入温度差超出的确定操作。7.根据权利要求6所述的用于车辆的空调控制系统的控制方法，其进一步包括如下步骤：替代控制进入时间超出的确定操作：在送风模式确定操作与...

【专利技术属性】
技术研发人员：金明会，张炳武，权琮焕，金星南，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR