电池冷却剂回路控制制造技术

公开了电池冷却剂回路控制。一种车辆包括被布置成通过制冷剂系统的冷却器和冷却剂系统的散热器而被冷却的牵引电池。冷却剂系统包括比例阀，所述比例阀包括一对第一出口和第二出口，第一出口和第二出口均根据比例阀的位置选择性地接收流入比例阀的一定比例的冷却剂。冷却剂系统还包括连接到第一出口并被布置成将冷却剂输送至冷却器的冷却器回路以及连接到第二出口并被布置成将冷却剂输送至散热器的散热器回路。控制器被配置成响应于制冷剂系统开启，致动比例阀，以对第一出口和第二出口之间的冷却剂进行配比，使得通过冷却器传递的热受冷却器容量的限制。

Control of battery coolant circuit

The battery coolant loop control was disclosed. A vehicle includes a traction battery that is cooled by a cooler arranged through a refrigerant system and a radiator of the coolant system. The coolant system includes proportional valve. The proportional valve includes a pair of first and second outlets, and the first outlet and the second outlet selectively receive a certain proportion of coolant into the proportional valve according to the position of the proportional valve. The coolant system also includes a cooler circuit connected to the first outlet and arranged to transfer the coolant to the cooler, and a radiator loop connected to the second outlet and arranged to transfer the coolant to the radiator. The controller is configured to respond to the refrigerant system opening, actuating proportional valve to match the coolant between the first outlet and the second outlet, so that the heat transferred through the cooler is limited by the capacity of the cooler.

【技术实现步骤摘要】
电池冷却剂回路控制
本公开涉及用于操作电池冷却剂系统的阀的控制策略和方法，以控制冷却剂流向与车辆的空调系统相关联的电池冷却器。
技术介绍
需要减少机动车辆和其他车辆中的燃料消耗和排放是众所周知的。正在研发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动车辆和混合动力车辆是当前出于此目的正在研发的一种车辆类型。电动车辆和混合动力车辆包括由牵引电池供电的牵引马达。牵引电池需要热管理系统来热调节电池单元的温度。
技术实现思路
根据一个实施例，一种车辆包括牵引电池、具有冷却器的制冷剂系统和冷却剂系统。冷却剂系统包括被布置成使冷却剂循环通过冷却器和散热器的管道以及被构造成选择性地将冷却剂引导到冷却器和散热器中的至少一个的阀。控制器被配置成响应于制冷剂系统开启，致动阀，以基于冷却器容量而将一定比例的冷却剂引导到冷却器。根据本专利技术的一个实施例，控制器还被配置成致动阀，使得循环到冷却器的冷却剂的比例随着冷却器容量的增大而增大。根据本专利技术的一个实施例，控制器还被配置成致动阀，使得循环到散热器的冷却剂的比例随着冷却器容量的减小而增大。根据本专利技术的一个实施例，控制器还被配置成基于电池冷却剂目标温度和测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：牵引电池；制冷剂系统，包括压缩机、冷凝器、电池冷却器和车舱蒸发器；冷却剂系统，包括：比例阀，包括与牵引电池的出口侧流体连通地连接的入口以及一对第一出口和第二出口，其中，所述比例阀被构造成使得第一出口和第二出口中的每个均根据所述比例阀的位置而选择性地接收流入到入口中的一定比例的冷却剂；冷却器回路，与比例阀的第一出口流体连通地连接，并被布置成在牵引电池和电池冷却器之间输送冷却剂，以将热从冷却剂系统传递到制冷剂系统；散热器回路，与比例阀的第二出口流体连通地连接，并被布置成在牵引电池和散热器之间输送冷却剂，以将热从冷却剂系统传递到外界空气；控制器，被配置成：响应于制冷剂系统开启，致动比...

【技术特征摘要】
2016.07.01 US 15/200,0251.一种车辆，包括：牵引电池；制冷剂系统，包括压缩机、冷凝器、电池冷却器和车舱蒸发器；冷却剂系统，包括：比例阀，包括与牵引电池的出口侧流体连通地连接的入口以及一对第一出口和第二出口，其中，所述比例阀被构造成使得第一出口和第二出口中的每个均根据所述比例阀的位置而选择性地接收流入到入口中的一定比例的冷却剂；冷却器回路，与比例阀的第一出口流体连通地连接，并被布置成在牵引电池和电池冷却器之间输送冷却剂，以将热从冷却剂系统传递到制冷剂系统；散热器回路，与比例阀的第二出口流体连通地连接，并被布置成在牵引电池和散热器之间输送冷却剂，以将热从冷却剂系统传递到外界空气；控制器，被配置成：响应于制冷剂系统开启，致动比例阀，以在第一出口和第二出口之间对冷却剂进行配比，使得通过冷却器传递的热受冷却器容量的限制。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置成：致动比例阀，使得循环到第一出口的冷却剂的比例随着冷却器容量的增大而增大。3.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置成：致动比例阀，使得循环到第二出口的冷却剂的比例随着冷却器容量的减小而增大。4.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还包括存储器，在所述存储器中，冷却器容量被分类成多个预定范围，其中，所述预定范围中的至少一个包括比例阀的对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：安吉娜·弗南德·珀拉斯，蒂莫西·诺亚·布兰兹勒，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US