The utility model proposes a hybrid power take-off vertical take-off and landing long distance UAV. UAV includes fuselage, wings, main drive motor and propeller, piston power ducted propeller, and tail mounted on the culvert. The utility model adopts a motor and a piston engine two sets of power system, the vertical landing stage in short time and need large power, motor as the driving power, can give full play to the advantages of motor high power weight ratio, reduce the weight of power system; in the cruise phase of flight, the tail piston engine and driving the ducted propeller driven aircraft system before flying, and piston powered ducted propeller system to cruise to optimal selection and design without considering the vertical take-off and landing, can effectively reduce the fuel consumption rate of the cruise state, combined with the high aspect ratio wing, can ensure the aircraft flying for a long time, while reducing the weight of the power system can reduce UAV empty weight ratio, effectively improve the load capacity of the aircraft.
【技术实现步骤摘要】
混合动力尾坐式垂直起降长航时无人机
本技术涉及航空
,具体为一种混合动力尾坐式垂直起降长航时无人机。
技术介绍
综合国内外的发展情况,垂直起降固定翼无人机有多种形式,其中一种为倾转动力式,垂直起降时利用动力产生的推力和拉力托起飞机的重量,平飞时将动力倾转作为前飞动力,动力一般为旋翼、螺旋桨或者涵道风扇。这其中又可以细分成三类:一类是将动力安装的机身或机翼上,单纯倾转动力,如美国无人倾转旋翼无人机“鹰眼”,以色列飞机工业公司的“黑豹”倾转螺旋桨无人机等;一类是将动力安装在机翼上,部分或全部机翼和动力一起倾转,如美国NASALangley研究中心的GL-10无人机;一类是将动力安装的机翼或机身上,飞机机体一起倾转,因为起飞和降落时飞机以“坐着”的方式停留在地面上,也叫“尾坐式”,如美国马丁无人机公司(MartinUAV)的V-Bat无人机。相比于其它两类倾转动力式无人机,尾坐式无人机无飞行模式转换所需的动力倾转机构,因此具有构型简单、结构重量轻等优点。对于倾转动力式无人机,由于使用一套动力系统分别提供垂直起降升力和水平飞行的拉力,而通常垂直起降状态下所需动力功率是最大的,而固定翼巡航飞行所需功率较小,因此其动力装置功率及重量相比于无垂直起降功能的固定翼飞机要大很多,并且在巡航飞行时动力功率富余过多,并不是工作在最佳状态,耗油率增大,由此带来尾坐式无人机空机重比大、载荷能力小和续航时间短等问题。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题,提供一种动力系统重量轻、垂直起降和巡航飞行驱动效率高的具有长航时能力的尾坐式无人机,本技术提出了一种混合动力尾坐式垂直起降长航 ...
【技术保护点】
一种混合动力尾坐式垂直起降长航时无人机,包括机身、机翼,其特征在于:还包括主驱动电机与螺旋桨、活塞动力涵道螺旋桨以及安装在涵道上的尾翼;采用单台主驱动电机安装在机身前部,或采用偶数台主驱动电机,相对机身对称安装在机翼前部;安装在主驱动电机上的螺旋桨在不旋转时能够折叠贴附在机身或电机安装座上;活塞动力为燃油发动机,安装在机身尾部,驱动涵道螺旋桨系统;尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼,安装在涵道上,尾翼上有偏转舵面,且一部分偏转舵面处于涵道内侧螺旋桨滑流覆盖区域。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力尾坐式垂直起降长航时无人机,包括机身、机翼,其特征在于:还包括主驱动电机与螺旋桨、活塞动力涵道螺旋桨以及安装在涵道上的尾翼;采用单台主驱动电机安装在机身前部,或采用偶数台主驱动电机,相对机身对称安装在机翼前部;安装在主驱动电机上的螺旋桨在不旋转时能够折叠贴附在机身或电机安装座上;活塞动力为燃油发动...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓阳平,田力,高正红,
申请(专利权)人:西北工业大学,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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