一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构，包括随车吊机、吊机座圈、座圈横梁总成、连接支架、吊机支撑横梁及车架；座圈横梁总成与车架纵梁内侧固定连接，吊机座圈通与座圈横梁总成上表面固定连接，随车吊机与吊机座圈上表面固定连接，吊机支撑横梁通过连接支架固定在车架下方。本实用新型专利技术将传统的整体式吊机进行分体结构设计，使连接部分与底盘车架集成设计，从而降低吊机高度，减少部件数量，实现了装备重量和高度的下降，提高了整体装备的机动性。

An integrated installation structure of vehicle crane and vehicle chassis

The utility model discloses a truck crane and the installation structure of integrated vehicle chassis, including truck crane, crane seat, seat assembly beam, bracket, crane support beam and frame beam; the seat assembly is fixedly connected with the frame inside, hanging ring and base seat ring beam assembly the upper surface is fixedly connected with the truck crane and the crane seat surface is fixedly connected with the crane support beam through a connecting bracket is fixed on the vehicle frame. The utility model designs the split structure of the traditional integral crane, integrates the connection part with the chassis frame, reduces the height of the crane, reduces the number of components, realizes the decline of the weight and height of the equipment, and improves the mobility of the whole equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构
本技术涉及用于军用越野车上的一种新型的随车吊机与车辆底盘集成安装结构。
技术介绍
国内现有军用越野车吊机(随车起重装置)安装结构型式多为整体安装在底盘车架纵梁上方，通过上装固定箱(副车架)与吊机底座相连。这种安装结构导致吊机安装位置高、质心高；整个装备高度高、重量重、机动性差，不满足新形势下军队的空运要求。
技术实现思路
本技术提供一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构，将传统的整体式吊机进行分体结构设计，使连接部分与底盘车架集成设计，从而降低吊机高度，减少部件数量，实现了装备重量和高度的下降，提高了整体装备的机动性。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图：一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构，包括随车吊机1、吊机座圈2、座圈横梁总成3、连接支架4、吊机支撑横梁5及车架6；座圈横梁总成3与车架6纵梁内侧固定连接，吊机座圈2通与座圈横梁总成3上表面固定连接，随车吊机1与吊机座圈2上表面固定连接，吊机支撑横梁5通过连接支架4固定在车架6下方。本技术提供的一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构，将传统的整体式吊机进行分体结构设计，通过吊机连接部分(座圈横梁总成)与底盘车架集成设计，减少部件种类和数量，精简了传统的吊机结构；吊机支撑横梁布置在底盘车架下方，既保证了底盘车架的整体扭转刚度，又满足了降低吊机整体高度布置，并优化了传统吊机支撑横梁受力状况，从而实现了装备重量和高度的下降，提高了装备的机动性和可靠性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术随车吊机局部结构示意图。图中：1、随车吊机2、吊机座圈3、座圈横梁总成4、连接支架5、吊机支撑横梁6、车架。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述：如图1、图2所示，一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构，包括随车吊机1、吊机座圈2、座圈横梁总成3、连接支架4、吊机支撑横梁5和车架6。座圈横梁总成3与车架6集成设计，通过螺栓与车架6纵梁内侧连接；吊机座圈2通过螺栓与座圈横梁总成3上表面进行连接，随车吊机1通过螺栓与吊机座圈2上表面进行连接；吊机支撑横梁5通过两个连接支架4以螺栓连接形式固定在车架6下方。将传统的整体式吊机进行分体结构设计，通过吊机连接部分(座圈横梁总成)与底盘车架集成设计，减少部件种类和数量，精简了传统的吊机结构；吊机支撑横梁布置在底盘车架下方，既保证了底盘车架的整体扭转刚度，又满足了降低吊机整体高度布置，并优化了传统吊机支撑横梁受力状况，从而实现了装备重量和高度的下降，提高了装备的机动性和可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构，其特征在于，包括随车吊机(1)、吊机座圈(2)、座圈横梁总成(3)、连接支架(4)、吊机支撑横梁(5)及车架(6)；座圈横梁总成(3)与车架(6)纵梁内侧固定连接，吊机座圈(2)通与座圈横梁总成(3)上表面固定连接，随车吊机(1)与吊机座圈(2)上表面固定连接，吊机支撑横梁(5)通过连接支架(4)固定在车架(6)下方。

【技术特征摘要】
1.一种随车吊机与车辆底盘集成安装结构，其特征在于，包括随车吊机(1)、吊机座圈(2)、座圈横梁总成(3)、连接支架(4)、吊机支撑横梁(5)及车架(6)；座圈横梁总成(3)与车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明招，李杰，李冲，曾成，程培耕，肖自磊，陈玉宝，李晓峰，武晔，何缨，赵寰，阎阔，金勃潮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22