一种汽车后副车架管梁冲压模具制造技术

一种汽车后副车架管梁冲压模具，属于金属无切削加工技术领域。所述后副车架管梁冲压模具包括上模和下模，所述上模为凸模结构，安装在压力机的上滑块上，所述下模为凹模结构，安装在压力机的下工作台上；其特别之处在于：在所述下模中左右对称布置两组液压穿芯机构，其中每一组液压穿芯机构均设有油缸、滑动座、导轨、芯轴和芯管；所述油缸、芯管和导轨均固定在下模上，油缸的伸缩臂与滑动座固定连接；所述滑动座与导轨配装；所述芯轴为若干活节组合结构，芯轴一端固定在滑动座的中间部位，另一端套装在芯管中。本实用新型专利技术达到了提高产品精度、减少弯曲部位颈缩变形和褶皱现象、降低生产成本的目的。

A stamping die for the rear sub frame tube beam of a car

A stamping die for the rear sub frame tube beam of a car belongs to the field of metal free machining technology. The rear sub frame beam pipe of stamping die comprises an upper die and a lower die, the upper die punch structure, mounted on the slide press on the lower die die structure, installed in the press under the table; and is characterized in that the lower mold in symmetrical the arrangement of two groups of hydraulic coring mechanism, in which each group coring mechanism are equipped with hydraulic cylinder, a sliding seat, guide rail, the core shaft and the core pipe; the oil cylinder, the core tube and the guide rail are fixed on the lower die, the telescopic arm and the sliding seat is fixedly connected with the cylinder; the sliding seat and the guide rail loading; the mandrel into several joint composite structure, core shaft end is fixed on the middle part of the sliding seat, the other end is sheathed in the core tube. The utility model has achieved the aim of improving the product precision, reducing the Necking Deformation and wrinkling of the bending parts and reducing the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后副车架管梁冲压模具
本技术涉及一种冲压模具，尤其是一种适用于汽车后副车架管梁成型的冲压模具，属于金属无切削加工

技术介绍
如附图1所示，一种汽车后副车架管梁1，它为左右对称的弯管结构，在其左右两侧均设有方向相反的第一弯曲部位1-1和第二弯曲部位1-2。目前该汽车后副车架管梁1的生产一般采用弯管机成型工艺，由于弯管机成型工艺不仅存在产品尺寸精度差、弯曲部位颈缩变形大、褶皱多等缺陷，难以保证产品的一致性；而且采用弯管机设备不能一次成型，生产效率低，导致生产成本的提高。
技术实现思路
本技术提供一种汽车后副车架管梁冲压模具，旨在通过采用穿芯式冲压成型工艺，达到提高产品精度、减少弯曲部位颈缩变形和褶皱现象、降低生产成本的目的。本技术上述目的是通过以下技术方案实现的：一种汽车后副车架管梁冲压模具，包括上模和下模，所述上模为凸模结构，安装在压力机的上滑块上，所述下模为凹模结构，安装在压力机的下工作台上；其特别之处在于：在所述下模中左右对称布置两组液压穿芯机构，其中每一组液压穿芯机构均设有油缸、滑动座、导轨、芯轴和芯管；所述油缸、芯管和导轨均固定在下模上，油缸的伸缩臂与滑动座固定连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后副车架管梁冲压模具，包括上模和下模(2)，所述上模为凸模结构，安装在压力机的上滑块上，所述下模为凹模结构，安装在压力机的下工作台上；其特征是，在所述下模(2)中左右对称布置两组液压穿芯机构(3)，其中每一组液压穿芯机构(3)均设有油缸(3‑1)、滑动座(3‑2)、导轨(3‑4)、芯轴(3‑7)和芯管(3‑3)；所述油缸(3‑1)、芯管(3‑3)和导轨(3‑4)均固定在下模(2)上，油缸(3‑1)的伸缩臂与滑动座(3‑2)固定连接；所述滑动座(3‑2)与导轨(3‑4)配装；所述芯轴(3‑7)为若干活节组合结构，芯轴(3‑7)一端固定在滑动座(3‑2)的中间部位，另一端套装在芯管(3‑3...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后副车架管梁冲压模具，包括上模和下模(2)，所述上模为凸模结构，安装在压力机的上滑块上，所述下模为凹模结构，安装在压力机的下工作台上；其特征是，在所述下模(2)中左右对称布置两组液压穿芯机构(3)，其中每一组液压穿芯机构(3)均设有油缸(3-1)、滑动座(3-2)、导轨(3-4)、芯轴(3-7)和芯管(3-3)；所述油缸(3-1)、芯管(3-3)和导轨(3-4)均固定在下模(2)上，油缸(3-1)的伸缩臂与滑动座(3-2)固定连接；所述滑动座(3-2)与导轨(3-4)配装；所述芯轴(3-7)为若干活节组合结构，芯轴(3-7)一端固定在滑动座(3-2)的中间部位，另一端套装在芯管(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，韩扬扬，董祥，王文鲜，谢卫东，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司汽车零部件制造分公司，
类型：新型
国别省市：河北,13