一种汽车油箱托架的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车油箱托架的冲压模具，包括上模座和下模座，在上模座上安装有凸模，在下模座上安装有凹模，在凹模内安装有支撑板，且支撑板上部与凸模底部相匹配，在下模座内开设有减震腔体，减震腔体内安装有套筒，导柱的上端活动贯穿下模座、凹模后与支撑板底部连接，在导柱下端外圆周壁上安装有受力环，弹簧上端与受力环连接，弹簧下端与减震腔体的底面接触。本实用新型专利技术采用整体折弯手段，而非传统的对钢板的一点进行折弯，在支撑板与凹膜之间形成的成型腔体内可使得钢板整体受力，使得钢板在加工时受力均匀，减小在成型托架坯的折弯处出现局部应力集中，提高托架的使用寿命。

Stamping die for automobile fuel tank bracket

The utility model discloses stamping die for the automobile oil tank bracket, including the upper die and the lower die holder, a convex mould is installed on the upper die seat, a die is arranged on the lower die seat, a support plate is installed in the concave mold, and the upper part of the support plate is matched with the punch in the bottom, the die holder is arranged in the damping cavity, the damping cavity is arranged in the sleeve, the upper end of the guide column through the lower die, die is connected with the bottom of the supporting plate, a stress ring is arranged on the lower end of the guide post is the outer circumference of the wall, the upper end of the spring is connected with the stress ring, the lower end of the spring and damper cavity bottom surface contact. The utility model adopts the integral bending method, rather than to the traditional steel plate bending, forming a cavity formed between the supporting plate and the concave film can make steel plate overall stress, the plate in the process of uniform stress, reduce in bending forming part of the bracket slab stress concentration, improve the service life of the bracket.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱托架的冲压模具
本技术涉及一种折弯结构，具体是指一种汽车油箱托架的冲压模具。
技术介绍
油箱托架出现破坏的车型主要是牵引车，运行路面一般是在二级公路以上的路面条件，车辆在行驶7000ｋｍ左右时出现批量性的裂纹隐患或断裂。油箱托架在运行过程中，主要承受油箱的质量载荷，同时会有动载系数的影响，即路面冲击，使油箱托架的受力环境变得更加恶劣。油箱托架破坏初步判断为疲劳断裂，由于托架为两件“几”型钢焊接而成，焊接位置没有外加强筋板，较为薄弱，且在工作期间经受冲击载荷，最后导致托架不能承受所加载荷而突然发生脆性断裂。由此可见，油箱托架在生产制造过程中，对于其整体结构的强度控制尤为重要。传统的油箱托架通常采用折弯模具对钢材进行加工，首先托架由于折边深度较大，不宜先弯再冲孔，因此先对钢材进行冲孔工序，再对钢材进行折弯处理，但是在传统的折弯处理中容易出现上述问题，即托架的折弯处在与油箱进行焊接后，油箱在工作期间托架的折弯处容易形成应力集中点，再加上可能存在的焊接缺陷，在应力集中点和焊接缺陷部位逐渐产生细微裂纹，形成疲劳源，随着行驶里程的增加，裂纹逐渐扩展，构件的截面被逐渐消弱，以致不能承受本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油箱托架的冲压模具，包括上模座（5）和下模座（7），在上模座（5）上安装有凸模（4），在下模座（7）上安装有凹模（1），在所述凹模（1）内安装有支撑板（2），且支撑板（2）上部与凸模（4）底部相匹配且两者相互配合构成托架的成型腔，其特征在于：在所述下模座（7）内开设有减震腔体（8），所述减震腔体（8）内安装有套筒（9），导柱（3）的下端置于套筒（9）内且与减震腔体（8）底部之间留有间距，导柱（3）的上端依次活动贯穿下模座（7）、凹模（1）后与支撑板（2）底部连接，且在支撑板（2）底面与导柱（3）上端端面之间留有间隙，所述间距高度大于所述间隙的高度，还包括设置在套筒（9）内的弹簧（10）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱托架的冲压模具，包括上模座（5）和下模座（7），在上模座（5）上安装有凸模（4），在下模座（7）上安装有凹模（1），在所述凹模（1）内安装有支撑板（2），且支撑板（2）上部与凸模（4）底部相匹配且两者相互配合构成托架的成型腔，其特征在于：在所述下模座（7）内开设有减震腔体（8），所述减震腔体（8）内安装有套筒（9），导柱（3）的下端置于套筒（9）内且与减震腔体（8）底部之间留有间距，导柱（3）的上端依次活动贯穿下模座（7）、凹模（1）后与支撑板（2）底部连接，且在支撑板（2）底面与导柱（3）上端端面之间留有间隙，所述间距高度大于所述间隙的高度，还包括设置在套筒（9）内的弹簧（10），在导柱（3）下端外圆周壁上安装有受...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱建华，
申请(专利权)人：重庆市银盛模具有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50