油箱托架加工模具制造技术

本发明专利技术公布了油箱托架加工模具，包括上模座和下模座，在上模座上安装有凸模，在下模座上安装有凹模，在凹模内安装有成型块，成型块上表面为两个相互连接的倾斜面，成型块上开有成型槽，在下模座内开设有卸料腔体，卸料腔体内安装有挡板，挡板通过弹簧与卸料腔体底部连接，在挡板上安装有卸料杆，卸料杆贯穿下模座、凹模和成型块且高出成型的底部。两个相互连接的倾斜面使得钢板整体受力，使得钢板在加工时受力均匀，减小在成型托架坯的折弯处出现局部应力集中，避免托架在与油箱焊接后的使用过程中，托架的折弯处于焊接部分出现细微裂纹而形成疲劳源，提高托架的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
油箱托架加工模具
本专利技术涉及一种折弯结构，具体是指油箱托架加工模具。
技术介绍
油箱托架出现破坏的车型主要是牵引车，运行路面一般是在二级公路以上的路面条件，车辆在行驶7000 km左右时出现批量性的裂纹隐患或断裂。油箱托架在运行过程中，主要承受油箱的质量载荷，同时会有动载系数的影响，即路面冲击，使油箱托架的受力环境变得更加恶劣。油箱托架破坏初步判断为疲劳断裂，由于托架为两件“几”型钢焊接而成，焊接位置没有外加强筋板，较为薄弱，且在工作期间经受冲击载荷，最后导致托架不能承受所加载荷而突然发生脆性断裂。由此可见，油箱托架在生产制造过程中，对于其整体结构的强度控制尤为重要。传统的油箱托架通常采用折弯模具对钢材进行加工，首先托架由于折边深度较大，不宜先弯再冲孔，因此先对钢材进行冲孔工序，再对钢材进行折弯处理，但是在传统的折弯处理中容易出现上述问题，即托架的折弯处在与油箱进行焊接后，油箱在工作期间托架的折弯处各易形成应力集中点，再加上可能存在的焊接缺陷，在应力集中点和焊接缺陷部位逐渐产生细微裂纹， 形成疲劳源，随着行驶里程的增加，裂纹逐渐扩展，构件的截面被逐渐消弱，以致不能承受所加本文档来自技高网...

【技术保护点】
油箱托架加工模具，包括上模座（5）和下模座（7），在上模座（5）上安装有凸模（4），在下模座（7）上安装有凹模（1），其特征在于：在所述凹模（1）内安装有成型块（2），成型块（2）上表面为两个相互连接的倾斜面，成型块（2）上开有成型槽（11），在下模座（7）内开设有卸料腔体（9），所述卸料腔体（9）内安装有挡板（10），挡板（10）通过弹簧（8）与卸料腔体（9）底部连接，在挡板（10）上安装有卸料杆（3），所述卸料杆（3）贯穿下模座（7）、凹模（1）和成型块（2）且高出成型槽（11）的底部。

【技术特征摘要】
1.油箱托架加工模具，包括上模座(5 )和下模座(7 )，在上模座(5 )上安装有凸模(4 )，在下模座(7)上安装有凹模(1)，其特征在于:在所述凹模(1)内安装有成型块(2)，成型块(2)上表面为两个相互连接的倾斜面，成型块(2)上开有成型槽(11)，在下模座(7)内开设有卸料腔体(9 )，所述卸料腔体(9 )内安装有挡板(10 )，挡板(10 )通过弹簧(8 )与卸料腔体(9)底部连接，在挡板(10)上安装有卸料杆(3)，所述卸料杆(3)贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪庭文，叶维敏，张军，何晓鸣，杨军，
申请(专利权)人：成都陵川特种工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51