The invention provides a steering control method and control system, the method includes: according to the signal to the hydraulic control valve outputs a first control signal; judging the first current power battery output is greater than the preset value, if yes, continued to send out the first hydraulic control valve control signal; if not, that is issued can signal to the battery, the battery output current second. The steering assist control method and the control system provided by the invention determine whether the power battery is cut off by judging whether the output current of the power battery is larger than the preset value. In the case of power battery power off, the delay power is realized through the continuous power supply of the battery to the hydraulic electronic control unit. The problem of steering power loss caused by the failure of power battery due to the failure of power battery is solved, which improves the safety of vehicle driving.
【技术实现步骤摘要】
转向助力控制方法及控制系统
本专利技术涉及电动汽车的转向助力控制系统,尤其涉及一种转向助力控制方法及控制系统。
技术介绍
汽车转向助力系统是汽车的重要组成部分,通常通过设置液压电子控制单元(HECU)来对转向油泵进行控制,从而实现汽车的转向助力。现有技术中,动力电池向HECU供电,以保证HECU的正常工作。但是,一旦动力电池发生断电,则HECU失效,汽车的转向助力消失,影响汽车行驶中的安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转向助力控制方法及控制系统,以解决现有技术中的问题,提高汽车行驶中的安全性。本专利技术提供了一种转向助力控制方法及控制系统,其中,包括:根据转向信号,向液压控制阀输出第一控制信号;判断动力电池输出的第一电流是否大于预设值,如果是,则持续向液压控制阀发出第一控制信号;如果否,则向蓄电池发出使能信号,使所述蓄电池输出第二电流。如上所述的转向助力控制方法,其中,优选的是,所述转向信号包括转矩信号或转角信号;所述根据转向信号,向液压控制阀输出第一控制信号具体包括:根据转矩信号或转角信号,向液压控制阀输出第一控制信号,使液压控制阀打开,并控制液压控制阀的开度大小。如上所述的转向助力控制方法,其中,优选的是,判断动力电池输出的第一电流是否大于预设值,如果是,则持续向液压控制阀发出第一控制信号具体包括:判断动力电池输出的第一电流是否大于预设值;如果是,则持续向液压控制阀输出第一控制信号,使液压控制阀打开,并控制所述液压控制阀的开度大小;如果否,则向蓄电池发出使能信号,使所述蓄电池输出第二电流。如上所述的转向助力控制方法,其中,优选的是,所述预设 ...
【技术保护点】
一种转向助力控制方法,其特征在于,包括:根据转向信号,向液压控制阀输出第一控制信号;判断动力电池输出的第一电流是否大于预设值,如果是,则持续向液压控制阀发出第一控制信号;如果否,则向蓄电池发出使能信号,使所述蓄电池输出第二电流。
【技术特征摘要】
1.一种转向助力控制方法,其特征在于,包括:根据转向信号,向液压控制阀输出第一控制信号;判断动力电池输出的第一电流是否大于预设值,如果是,则持续向液压控制阀发出第一控制信号;如果否,则向蓄电池发出使能信号,使所述蓄电池输出第二电流。2.根据权利要求1所述的转向助力控制方法,其特征在于,所述转向信号包括转矩信号或转角信号;所述根据转向信号,向液压控制阀输出第一控制信号具体包括:根据转矩信号或转角信号,向液压控制阀输出第一控制信号,使液压控制阀打开,并控制液压控制阀的开度大小。3.根据权利要求2所述的转向助力控制方法,其特征在于,判断动力电池输出的第一电流是否大于预设值,如果是,则持续向液压控制阀发出第一控制信号具体包括:判断动力电池输出的第一电流是否大于预设值;如果是,则持续向液压控制阀输出第一控制信号,使液压控制阀打开,并控制所述液压控制阀的开度大小;如果否,则向蓄电池发出使能信号,使所述蓄电池输出第二电流。4.根据权利要求1-4任一项所述的转向助力控制方法,其特征在于,所述预设值为0-5A。5.一种转向助力控制系统,其特征在于,包括:传感器、液压电子控制单元、动...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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