一种车架及其折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架，其包括前车架、后车架和座管，前车架包括相互连接的前车架前段和前车架后段，前车架后段远离前车架前段的一端连接在座管上，座管与前车架后段之间连接有加强管，后车架包括两个对称设置的第一车架和第二车架，第一车架和第二车架连接在前车架后段与加强管的连接处，第一车架和第二车架夹持在座管的两侧。本实用新型专利技术通过后车架连接在前车架和加强管连接处，减轻了对座管的压力，使座管和前车架连接处不易损坏，实用寿命更长，第一车架和第二车架夹持在座管的两侧，防止座管上承受压力时左右晃动，使整个车架结构更稳固，消除安全隐患。本实用新型专利技术还公开了一种带有该车架的折叠自行车。

A frame and its folding bicycle

The utility model discloses a frame, which comprises a front frame and the rear frame and the front frame comprises a base pipe, connected to each other before the front section of the frame and a front frame section, one end of the front frame section away from the front section of the frame connecting seat tube, a reinforcing pipe is connected between the seat tube and the front frame section. The frame includes two symmetrically arranged the first frame and a second frame, the first frame and a second frame connected to the front frame section and strengthen the connection tube, a first frame and a second frame on both sides of the clamping seat tube. The utility model is connected with the rear frame through the front frame and strengthening pipe connection, reduce the pressure of the seat tube, seat tube and the frame connection is not easy to damage, practical life is longer, the first frame and a second frame on both sides of the clamping seat tube, seat tube to prevent pressure on left and right shaking, the whole the frame structure is more stable, the elimination of security risks. The utility model also discloses a folding bicycle with the frame.

【技术实现步骤摘要】
一种车架及其折叠自行车
本技术涉及自行车
，特别地，涉及一种车架及其折叠自行车。
技术介绍
现如今折叠自行车已经非常流行了，而且一直在追求更轻便，更牢固的折叠自行车，现在的折叠自行车的车架结构有很多是前车架和后车架同时连接在座管上，使座管承受压力比较大，容易受损，形成安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在提供一种座管不易损坏的车架及其折叠自行车，以解决目前存在的安全隐患。本技术解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种车架，所述车架包括前车架、后车架和座管，所述前车架包括相互连接的前车架前段和前车架后段，所述前车架前段和前车架后段由折叠器连接，所述前车架后段远离前车架前段的一端连接在所述座管上，所述座管与所述前车架后段之间连接有加强管，所述后车架包括两个对称设置的第一车架和第二车架，所述第一车架的一端与所述第二车架的一端均连接在所述前车架后段与所述加强管的连接处，所述第一车架与所述第二车架夹持在所述座管的两侧。进一步的，所述前车架后段与所述座管上端连接有加强提手。进一步的，所述加强提手为弧形管状结构。进一步的，所述加强管与所述座管之间通过五通管连接，所述五通管的一端与所述加强管连接，所述五通管的另一端与所述座管连接。进一步的，对称设置的所述第一车架与所述第二车架之间连接有连接管。本技术的有益效果是：本技术提供的车架及其折叠自行车，后车架包括的第一车架和第二车架连接在加强管与前车架后段连接处，减轻了对座管的压力，使座管和前车架后段连接处不易损坏，实用寿命更长，同时第一车架和第二车架夹持在座管的两侧，防止座管上承受压力时左右晃动，使整个车架结构更稳固，消除安全隐患。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的车架的结构示意图。图中：1、前车架，11、前车架前段，12、前车架后段，13、折叠器，2、后车架，21、第一车架，22、第二车架，3、座管，4、加强管，5、五通管,6、加强提手。具体实施方式现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。请参阅图1，本技术提供了一种折叠自行车，该折叠自行车包括车架，其中，车架包括前车架1、后车架2和座管3。前车架1包括前车架前段11和前车架后段12，前车架前段11和前车架后段12均为管状结构，前车架前段11和前车架后段12通过折叠器13连接，且前车架前段11和前车架后段12能够通过折叠器13折叠。前车架后段12远离前车架前段11一端连接在座管3上，前车架后段12和座管3之间连接有加强管4，前车架后段12、加强管4和座管3组成三角形结构，三角形结构使得折叠自行车车架结构更稳固，从而使座管3不易损坏。前车架后段12与座管3上端之间连接有加强提手6，加强提手6能够加强前车架后段12与座管3之间的连接强度，使得前车架后段12与座管3不易开裂，另外，加强提手6呈弧形管状结构，当车架折叠时，用户可通过提拉加强提手6，从而实现自行车的抓取，进而方便携带。加强管4与座管3通过五通管5连接，五通管5一端与加强管4连接，五通管5另一端与座管3连接，五通管5两端贯通，用于安装脚踏转轴(图未示出)。后车架2包括对称设置的第一车架21和第二车架22，第一车架21和第二车架22的一端均连接在前车架后段12与加强管4的连接处，第一车架21和第二车架22夹持在座管3的两侧，可以防止座管3承受作用力时晃动，防止了因座管3与前车架后段12之间的松动，对称设置的第一车架21和第二车架22之间连接有连接管(图未标出)。本技术提供的车架，第一车架21和第二车架22的一端连接在前车架后段12和加强管4的连接处，减轻了对座管3的压力，使前车架后段12和座管3连接处不易损坏，同时第一车架21和第二车架22夹持在座管3的两侧，可以固定支撑座管3，防止座管3晃动。本技术的车架，结构简单，连接牢固，便于推广使用。本技术提供的折叠自行车，因其具有上述车架全部的技术特征，故具有与上述车架相同的技术效果。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本技术的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架，其特征在于：所述车架包括前车架、后车架和座管，所述前车架包括相互连接的前车架前段和前车架后段，所述前车架前段和前车架后段由折叠器连接，所述前车架后段远离所述前车架前段的一端连接在所述座管上，所述座管的一端与所述前车架后段之间连接有加强管，所述后车架包括两个对称设置的第一车架和第二车架，所述第一车架的一端与所述第二车架的一端均连接在所述前车架后段与所述加强管的连接处，所述第一车架与所述第二车架夹持在所述座管的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于：所述车架包括前车架、后车架和座管，所述前车架包括相互连接的前车架前段和前车架后段，所述前车架前段和前车架后段由折叠器连接，所述前车架后段远离所述前车架前段的一端连接在所述座管上，所述座管的一端与所述前车架后段之间连接有加强管，所述后车架包括两个对称设置的第一车架和第二车架，所述第一车架的一端与所述第二车架的一端均连接在所述前车架后段与所述加强管的连接处，所述第一车架与所述第二车架夹持在所述座管的两侧。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄坤，
申请(专利权)人：黄坤，
类型：新型
国别省市：江苏,32