一种组合车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合车厢，属于汽车辅助设备技术领域领域，包括仓栅式车箱体、箱式车箱体、前挡板、后挡板和拱形架，其特征在于：仓栅式车箱体包括护栏和底板，底板和护栏内侧设置有凹槽，箱式车箱体包括护板和顶板，护板的下端和外侧设置有滚轮，顶板的两侧设置有滚轮，拱形架的两端与凹槽相配合，护栏与底板铰接高度低于凹槽的高度，本实用新型专利技术的有益效果是：仓栅式车箱体和箱式车箱体实现了箱式与仓栅式自由切换；凹槽与滚轮的配合，方便箱式与仓栅式的自由切换；箱式车箱体设置于仓栅式车箱体内部，增加了仓栅式箱体的载货空间；拱形架方便了仓栅式遮雨布的固定；护栏与底板铰接高度低于凹槽的高度，增加了装置的稳定性。

A combined carriage

The utility model discloses a combined carriage, which belongs to the technical field of automobile auxiliary equipment, including warehouse gate box, box type car body, car front baffle, a rear baffle plate and the arched frame, which is characterized in that: the warehouse gate type car body comprises a guardrail and a bottom plate, bottom plate and a groove is arranged inside the fence, box car case including the support plate and the top plate, the lower end and the lateral plate is provided with a roller, the roller is arranged on both sides of the roof, combined with both ends of the arched frame of the groove, and the bottom hinged guardrail height is lower than the height of the groove, the utility model has the advantages that: the warehouse gate box and box type car carriage body is realized with the bin box gate type switch; and a groove matching with the roller, free switch box type and convenient warehouse gate; box type vehicle body is arranged on the vehicle body inside the warehouse gate, increase warehouse gate box cargo space The arched frame; convenient warehouse gate covers fixed guardrail is hinged with the bottom; height is lower than the groove height, increase the stability of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种组合车厢
本技术属于汽车辅助设备
，更具体地涉及一种组合车厢。
技术介绍
目前最常用的挂车有箱式半挂车和仓栅式半挂车，其中，箱式半挂车采用封闭式侧防护栏结构，适合运输家用电器、服装、食品饮料以及烟草等害怕日晒雨淋的货物，其特点是对货物保护能力强，但缺点是装卸货物极不方便，甚至由于不能装卸某些货物导致无法完成该类货物的运输任务，所以箱式半挂车对运输的货物空间局限性比较大。而仓栅式半挂车的载货部位采用栅栏结构，适合农副产品以及其他轻泡货物的运输，对货物要求比较灵活，装卸也非常方便，但仓栅式半挂车的不足之处是对货物的保护能力差，无法用于害怕日晒雨淋的货物。因此，若能将箱式半挂车与仓栅式半挂车集于一体，使得在运输过程中，不仅具有箱式半挂车保护货物的特点，又能够在货物装卸过程中，具备仓栅式挂车装卸方便的特点，将具有非常重要的意义。专利号为201210496634.1的国家技术专利公开了一种箱式与仓栅式组合半挂车厢，很好的解决了以上问题，但是该装置仓栅式车厢体嵌套在箱式车厢体内部，致使仓栅式箱体空间受限，特别是一些货物不需要封闭式保存，需要较大的装货空间时，使用该装置具有一定的局限性，而且该装置结构复杂，不利用操作。
技术实现思路
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构稳定、能够箱式与仓栅式自由切换、仓栅式箱体空间较大和结构简单切换方便的组合车厢，能够有效的解决结构复杂和仓栅式箱体空间较小的问题。本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的组合车厢，包括仓栅式车箱体、箱式车箱体、前挡板、后挡板和拱形架，其特征在于：所述仓栅式车箱体包括护栏和底板，护栏包括左护栏和右护栏，所述护栏通过铰接方式与底板相连，所述底板的两端对称设置有凹槽Ⅰ，所述护栏上部的内侧设置有凹槽Ⅱ，所述箱式车箱体包括护板和顶板，护板包括左护板和右护板，所述护板的下端设置有滚轮Ⅰ，护板的外侧设置有滚轮Ⅱ，护板上部的内侧设置有凹槽Ⅲ，所述顶板的两侧设置有预设数量的滚轮Ⅲ，顶板的上下两端设置有密封条，所述护板的前后两侧设置有密封条，所述凹槽Ⅰ与滚轮Ⅰ相配合，凹槽Ⅱ与滚轮Ⅱ相配合，凹槽Ⅲ与滚轮Ⅲ相配合。进一步地，所述的前挡板和后挡板的高度与顶板的高度一致。进一步地，所述的前挡板与护栏通过焊接方式固定相连，所述后挡板通过铰接方式与护栏相连。进一步地，所述的拱形架的两端与凹槽Ⅲ相配合。进一步地，所述护栏与底板铰接高度低于凹槽Ⅰ的高度。本技术的有益效果是：所述的仓栅式车箱体和箱式车箱体实现了箱式与仓栅式自由切换；所述凹槽与滚轮的配合，方便箱式与仓栅式的自由切换；所述箱式车箱体设置于仓栅式车箱体内部，增加了仓栅式箱体的载货空间；所述拱形架方便了仓栅式遮雨布的固定；所述护栏与底板铰接高度低于凹槽Ⅰ的高度，增加了装置的稳定性。附图说明：附图1是本技术结构示意图；附图2是本技术另一实施例结构示意图；附图3是本技术俯视结构示意图；附图4是本技术护板主视结构示意图；附图5是本技术顶板主视结构示意图；附图6是本技术护板侧视结构示意图；附图中：1.底板、2.凹槽Ⅰ、3.滚轮Ⅰ、4.护栏、5.滚轮Ⅱ、6.凹槽Ⅱ、7.护板、8.凹槽Ⅲ、9.滚轮Ⅲ、10.顶板、11.拱形架、12.前挡板、13.后挡板、14.密封条。具体实施方式：为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-6更全面地描述。在对本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的具体实施方式：所述的组合车厢，包括仓栅式车箱体、箱式车箱体、前挡板12、后挡板13和拱形架11，其特征在于：所述仓栅式车箱体包括护栏4和底板1，护栏4包括左护栏和右护栏，所述护栏4通过铰接方式与底板1相连，所述底板1的两端对称设置有凹槽Ⅰ2，所述护栏4上部的内侧设置有凹槽Ⅱ6，所述箱式车箱体包括护板7和顶板10，护板7包括左护板和右护板，所述护板7的下端设置有滚轮Ⅰ3，护板7的外侧设置有滚轮Ⅱ5，护板7上部的内侧设置有凹槽Ⅲ8，所述顶板10的两侧设置有预设数量的滚轮Ⅲ9，顶板10的上下两端设置有密封条14，所述护板7的前后两侧设置有密封条14，所述凹槽Ⅰ2与滚轮Ⅰ3相配合，凹槽Ⅱ6与滚轮Ⅱ5相配合，凹槽Ⅲ8与滚轮Ⅲ9相配合。进一步地，所述的前挡板12和后挡板13的高度与顶板10的高度一致。进一步地，所述的前挡板12与护栏4通过焊接方式固定相连，所述后挡板13通过铰接方式与护栏4相连。进一步地，所述的拱形架11的两端与凹槽Ⅲ8相配合。进一步地，所述护栏4与底板1铰接高度低于凹槽Ⅰ2的高度。使用时，具体操作如下：1.需要箱式车箱体时：将凹槽Ⅲ8与滚轮Ⅲ9相配合，使左右的护板7与顶板10相固定，并推到底板1上，将凹槽Ⅰ2与滚轮Ⅰ3相配合，凹槽Ⅱ6与滚轮Ⅱ5相配合，进行进一步地与底板1和护栏4组合拼装；2.所述的前挡板12和后挡板13的高度与顶板10的高度一致，顶板10两端设置有密封条14，使前挡板12、后挡板13、护板7和顶板10进行密封组合；3.需要仓栅式车箱体时，将拱形架11的两端与凹槽Ⅲ8相配合，并将避雨篷布与拱形架11相固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合车厢，包括仓栅式车箱体、箱式车箱体、前挡板（12）、后挡板（13）和拱形架（11），其特征在于：所述仓栅式车箱体包括护栏（4）和底板（1），护栏（4）包括左护栏和右护栏，所述护栏（4）通过铰接方式与底板（1）相连，所述底板（1）的两端对称设置有凹槽Ⅰ（2），所述护栏（4）上部的内侧设置有凹槽Ⅱ（6），所述箱式车箱体包括护板（7）和顶板（10），护板（7）包括左护板和右护板，所述护板（7）的下端设置有滚轮Ⅰ（3），护板（7）的外侧设置有滚轮Ⅱ（5），护板（7）上部的内侧设置有凹槽Ⅲ（8），所述顶板（10）的两侧设置有预设数量的滚轮Ⅲ（9），顶板（10）的上下两端设置有密封条（14），所述护板（7）的前后两侧设置有密封条（14），所述凹槽Ⅰ（2）与滚轮Ⅰ（3）相配合，凹槽Ⅱ（6）与滚轮Ⅱ（5）相配合，凹槽Ⅲ（8）与滚轮Ⅲ（9）相配合。

【技术特征摘要】
1.一种组合车厢，包括仓栅式车箱体、箱式车箱体、前挡板（12）、后挡板（13）和拱形架（11），其特征在于：所述仓栅式车箱体包括护栏（4）和底板（1），护栏（4）包括左护栏和右护栏，所述护栏（4）通过铰接方式与底板（1）相连，所述底板（1）的两端对称设置有凹槽Ⅰ（2），所述护栏（4）上部的内侧设置有凹槽Ⅱ（6），所述箱式车箱体包括护板（7）和顶板（10），护板（7）包括左护板和右护板，所述护板（7）的下端设置有滚轮Ⅰ（3），护板（7）的外侧设置有滚轮Ⅱ（5），护板（7）上部的内侧设置有凹槽Ⅲ（8），所述顶板（10）的两侧设置有预设数量的滚轮Ⅲ（9），顶板（10）的上下两端设置有密封条（14），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞兰，毛雪亮，赵友果，
申请(专利权)人：山东嘉联工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37