一种车载远程唤醒电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载远程终端唤醒电路，包括4G通信模块、电平转换电路、电源管理系统SBC和车载终端主控制器，其中通过4G通信模块的振铃信号输出端RI与电平转换电路的信号输入端连接，电平转换电路的输出端与电源管理系统SBC的唤醒输入端WK1连接，从而唤醒电源管理系统SBC，电源管理系统SBC输出电源VCC1给到车载终端主控制器从而上电进入工作。本实用新型专利技术的电路结构简单，实现方便为远程唤醒车载终端提供了完整的解决方案。

A remote wake-up circuit for vehicle

The utility model discloses a vehicle terminal remote wake-up circuit, 4G communication module, voltage conversion circuit, the power system of SBC vehicle terminal and the main controller, the ringing signal input signal output terminal of the RI and 4G level conversion circuit of the communication module is connected with the output terminal of the level conversion circuit and a power management system SBC the wake-up input end connection of WK1, so as to awaken the power management system SBC power management system SBC power output VCC1 to the main controller on the electric vehicle terminal to enter the work. The circuit structure of the utility model is simple, and it is convenient to provide a complete solution for remote wake-up vehicle terminal.

【技术实现步骤摘要】
一种车载远程唤醒电路
本涉及远程控制
,特别是涉及一种车载远程唤醒电路。
技术介绍
目前,众所周知的远程唤醒方案,是电脑上的远程唤醒技术,通过无线网络实现进行操作控制，例如,电脑的调制解调器唤醒(WOM,Wake-up0nModem)技术,即通过电脑内置modem远程接收到电话后唤醒该电脑终端,现有方法是当拨打电脑内置的modem(即调制解调器)所连接的电话号码,modem的供电系统被激活,modem供电系统同时激活电脑主板的电源控制系统,从而实现远程电脑开机。但由于车辆上无法安装调制解调器唤醒,无法运用上述技术,因此在车载终端的远程唤醒技术仍然是本领域的研究重点。本技术提出了一种能够远程唤醒车载终端的唤醒方案，可以通过手机远程拨打电话、发送短信唤醒设备等方式来启动车载远程通信终端总成。本技术实现了远程唤醒车载终端的技术，解决了由于电脑远程控制技术无法移植到车载终端上，从而无法远程唤醒车载终端的问题。为实现上述目的，本技术采用了4G车载通信模块，然而一般来说，4G通信模块由于输出功率有限，其I/O口输出电压较低，而主控制器MCU的输入电压的标准与之相比则远远超出该输出电压，例如4G通信模块的I/O口输出电压是1.8V，而主控制器MCU的I/O口输入电压是3.V，此时如果直接将4G通信模块的输出端与主控制器MCU的输入端直连，则由于实际输入I/O口电平不等，导致信号传输中断，为此，有必要在上述电路中增加电平转换电路，以适应I/O电平转换以达到通信的需求。通过电平转换电路，能够将来自4G通信模块的输出信号由1.8V转换到3.3V后输入给主控制器MCU或进行相反的转换，提供符合电源管理系统的芯片额定输入电压的唤醒信号，从而实现对主控芯片的唤醒，使得车载远程终端正常工作。为此，本技术提出了一种一种车载远程唤醒电路，能够很好的解决上述问题。
技术实现思路
为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种车载远程终端唤醒电路，包括4G通信模块、电平转换电路、电源管理系统和车载终端主控制器，其中：4G通信模块的振铃信号输出端与电平转换电路的信号输入端连接，电平转换电路的输出端与电源管理系统的唤醒输入端连接，电源管理系统的第一电压输出端与车载终端主控制器的电压输入端连接。所述的车载远程唤醒电路，其中：电平转换电路包括第一电平转换电路，所述第一电平转换电路包括第一三极管、第一电阻、第二电阻、第一电容；其中第一三极管的集电极连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端与电压源连接；第一三极管的集电极还与电源管理系统的唤醒输入端连接；第一三极管的基极连接第二电阻的一端，同时连接第一电容的一端，第二电阻的另一端以及第一电容的另一端均与4G通信模块的电压输出端连接；第一三极管的发射极与4G通信模块的振铃信号输出端连接。所述的车载远程唤醒电路，其中：电平转换电路包括第二电平转换电路，所述第二电平转换电路包括第二三极管、第三电阻、第四电阻、第二电容；其中第二三极管的集电极连接第三电阻的一端，第三电阻的另一端与电压源连接，第二三极管的集电极还与车载终端主控制器的信号接收端连接；第二三极管的基极连接第四电阻的一端，同时连接第二电容的一端，第四电阻的另一端以及第二电容的另一端均与4G通信模块的电压输出端连接；第二三极管的发射极与4G通信模块的信号输出端连接。所述的车载远程唤醒电路，其中：电平转换电路包括第三电平转换电路，所述第三电平转换电路包括第三三极管、第五电阻、第六电阻、第三电容；其中第三三极管的集电极连接第五电阻的一端，第五电阻的另一端与4G通信模块的电压输出端连接，第三三极管的集电极还与4G通信模块的信号输入端连接；第三三极管的基极连接第六电阻的一端，同时连接第三电容的一端，第六电阻的另一端以及第三电容的另一端均与4G通信模块的电压输出端连接；第三三极管的发射极与车载终端主控制器的信号接收端连接。所述的车载远程唤醒电路，其中：第一电容、第二电容、第三电容为10V，0.1uF的电容。所述的车载远程唤醒电路，其中：第一电阻到第六电阻均为4.7K欧的电阻。所述的车载远程唤醒电路，其中：所述电压源由电源管理系统的一个或多个电压输出端提供。附图说明图1为本技术车载远程唤醒电路原理示意图；图2为第一电平转换电路示意图；图3为第二电平转换电路示意图；图4为第三电平转换电路示意图。具体实施方式如图1所示，车载远程唤醒电路包括4G通信模块(型号例如可以是IM915)、电平转换电路、电源管理系统SBC(例如可以是TLE9261)和车载终端主控制器MCU(例如XC2287M-3.3V)；4G通信模块包括振铃信号输出端、信号输出端、信号输入端，4G模块的振铃信号输出端与电平转换单元的第一输入端连接，进行电平转换后，电平转换单元相应的第一输出端与电源管理系统SBC的唤醒输入端WK1连接，电源管理系统SBC的第一电压输出端VCC1与MCU的电压输入端VCC1连接；4G通信模块的信号输出端TXD与电平转换单元第二输入端连接，进行电平转换后，相应的电平转换单元第二输出端与MCU的信号输入端RXD连接；MCU的信号输出端TXD与电平转换单元第三输入端连接，进行电平转换后，相应的电平转换单元第三输出端与4G模块的信号输入端RXD连接。所述电平转换电路包括第一电平转换电路、第二电平转换电路和第三电平转换电路。所述第一电平转换电路和第二电平转换电路的结构相同。如图2所示，第一电平转换电路包括：三极管Q1(例如2N3904)、电阻R1(4.7K欧)、电阻R3(4.7K欧)、电容C1(0.1uF)。其中三极管的集电极连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接电压源VCC(由SBC提供，3.3V)，三极管的集电极还与电源管理系统SBC的唤醒输入端WK1连接；三极管Q1的基极连接电阻R3的一端，同时连接电容C1的一端，电阻R1的另一端以及电容C1的另一端均与4G模块的电压输出端VDD_EXT连接；三极管的发射极与4G模块的振铃信号输出端RI连接。如图2所示，第一电平转换电路包括：第一电容、4G提供的VDD_EXT-1.8V、电源管理系统SBC提供的VCC3-3.3V等、从而达到4GI/0口电平由1.8V转换3.3V的目的。如图2所示，当4G模块的4G_RI引脚未收到电话、短信时为高电平，三极管断开，不通信，当收到电话、短信时为低电平，三极管导通，从而传输正常，电源管理系统SBC被唤醒输出VCC1，主控制器正常工作，唤醒其他模块。下面对图2所述电路的工作过程进行详细说明。车辆不工作时，车载终端的主控制器MCU处于休眠状态，车载4G模块处于待机状态，电源管理系统SBC处于半休眠状态，电源管理系统SBC输出端VCC3不休眠，用来给第一电平转换电路供电。当通过手机拨打车载4G模块的电话号码或者向其发送短信时，车载4G通信模块的RI引脚电平将会由低变高或由高变低，发出一系列脉冲信号，当RI为高电平(1.8V)时，三极管Q1处于截止状态，集电极电压被上拉电阻R1上拉，输出到SBCRI端的电压接近3.3V；当RI为低电平(如0V)时，三极管Q1处于导通状态，集电极电压约为0.1V，由此，随着车载4G通信模块的RI引脚上所发出的高电平1.8V、低电平0V的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载远程终端唤醒电路，包括4G通信模块、电平转换电路、电源管理系统和车载终端主控制器，其特征在于：4G通信模块的振铃信号输出端与电平转换电路的信号输入端连接，电平转换电路的输出端与电源管理系统的唤醒输入端连接，电源管理系统的第一电压输出端与车载终端主控制器的电压输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载远程终端唤醒电路，包括4G通信模块、电平转换电路、电源管理系统和车载终端主控制器，其特征在于：4G通信模块的振铃信号输出端与电平转换电路的信号输入端连接，电平转换电路的输出端与电源管理系统的唤醒输入端连接，电源管理系统的第一电压输出端与车载终端主控制器的电压输入端连接。2.根据权利要求1所述的车载远程终端唤醒电路，其特征在于：电平转换电路包括第一电平转换电路，所述第一电平转换电路包括第一三极管、第一电阻、第二电阻、第一电容；其中第一三极管的集电极连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端与电压源连接；第一三极管的集电极还与电源管理系统的唤醒输入端连接；第一三极管的基极连接第二电阻的一端，同时连接第一电容的一端，第二电阻的另一端以及第一电容的另一端均与4G通信模块的电压输出端连接；第一三极管的发射极与4G通信模块的振铃信号输出端连接。3.根据权利要求1所述的车载远程终端唤醒电路，其特征在于：电平转换电路包括第二电平转换电路，所述第二电平转换电路包括第二三极管、第三电阻、第四电阻、第二电容；其中第二三极管的集电极连接第三电阻的一端，第三电阻的另一端与电压源连接，第二三极管的集电极还与车载终端主...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明旭，
申请(专利权)人：长春精钰电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22