一种汽车尾门电动撑杆管件铆接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门电动撑杆管件铆接装置，涉及铆接装置技术领域，针对现有的汽车尾门电动撑杆管件的铆接加工过程中，采用人工手持管件进行加工，不仅效率较低，且容易产生安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有多个呈阵列分布的限位柱，且多个所述限位柱共同滑动贯穿设置有压板，所述底座的顶部滑动设置有两个呈对称分布的动滑块，两个所述动滑块相互靠近的一侧均固定连接有铆压块，所述压板的底部固定连接有两个呈对称分布的静滑块。本实用新型专利技术结构新颖，解决了现有的汽车尾门电动撑杆管件的铆接加工过程中，采用人工手持管件进行加工，不仅效率较低，且容易产生安全隐患的问题，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门电动撑杆管件铆接装置


[0001]本技术涉及铆接装置
，尤其涉及一种汽车尾门电动撑杆管件铆接装置。

技术介绍

[0002]汽车尾门的传统打开方式一般为手动开启，在实际使用时存在诸多不便，比如当手里拿有很多东西时，开启尾门就会更加麻烦。甚至，当尾门开启角度很大时，身材娇小的女性车主需要垫脚才能关闭；开启角度较小时，身材高大的男性车主又容易碰到头，所以电动尾门应运而生，通过电动撑杆和控制器等即可方便的实现尾门的自动开合。
[0003]汽车尾门电动支撑杆的结构部件主要有精细钢管、电机、减速箱、油封、活塞、O型圈、尾部端盖、球头、两端的连接件等，由于铆接方式具有工艺简单、连接强度高、紧密型好和成本较低等优点，故电动撑杆中部分管件之间采用铆接方式连接，传统方式一般是通过人工手持管件进行加工，不仅效率较低，也容易产生安全隐患。因此，为了解决此类问题，我们提出一种汽车尾门电动撑杆管件铆接装置。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种汽车尾门电动撑杆管件铆接装置，解决了现有的汽车尾门电动撑杆管件的铆接加工过程中，采用人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门电动撑杆管件铆接装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有多个呈阵列分布的限位柱(2)，且多个所述限位柱(2)共同滑动贯穿设置有压板(3)；所述底座(1)的顶部固定连接有下垫板(4)，且所述下垫板(4)的顶部固定连接有管件下凹座(5)，所述底座(1)的顶部滑动设置有两个呈对称分布的动滑块(6)，且两个所述动滑块(6)分别设置在管件下凹座(5)的两侧，两个所述动滑块(6)相互靠近的一侧均固定连接有铆压块(7)；所述压板(3)的底部固定连接有多个呈阵列分布的推压柱(8)，且多个所述推压柱(8)的底端共同连接有上垫板(9)，所述推压柱(8)底端滑动贯穿并延伸至上垫板(9)的内部，且所述推压柱(8)的柱体上套设有压缩弹簧(10)，所述上垫板(9)的底部固定连接有管件上凹座(11)，所述压板(3)的底部固定连接有两个呈对称分布的静滑块(12)，且两个所述静滑块(12)分别设置在管件上凹座(11)的两侧，两个所述静滑块(12)的底部均固定连接有楔板(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆管件铆接装置，其特征在于，所述管件下凹座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟志鹏，
申请(专利权)人：长春精钰电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：