用于车载导航器的显示控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车载导航器的显示控制电路，包括电阻R36、R41、R42、R64、R68、电感L18、L19、电容C41、C27、C117、C119、C202、整流二极管D8、LED-LAM接口、三极管Q30、电解电容EC20、背光升压芯片U1、单片机。所述用于车载导航器的显示控制电路可使得导航器的背光部分通过背光升压芯片U1输出高电平或者低电平，输出交流电压并经过整流后得到大电流，可调整电压高低的直流电压实时的调节背光度，实现了实时的对导航器的背光度进行调节，使导航器满足用户的需求，增加导航器显示屏的功能。

【技术实现步骤摘要】
用于车载导航器的显示控制电路
[0001 ] 本技术涉及一种显示控制电路，特别涉及一种用于车载导航器的显示控制电路。
技术介绍
随着汽车技术的发展，导航显示装置的使用越来越普及，驾驶员在驾驶时对导航显示装置的依赖性也越来越强。一般而言，现有的导航显示装置对道路的指示都是采用大屏幕的显示屏进行显示，驾驶员通过操作显示屏来完成多种操控。但是，该显示屏的亮度一般不能调节。如此，夜晚驾驶时，较高的亮度会影响驾驶员观察前方的路况，较为不便。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:提供了一种用于车载导航器的显示控制电路，以对车载导航器的背光亮度进行调节。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种用于车载导航器的显示控制电路，包括电阻R36、R41、R42、R64、R68、电感L18、L19、电容C41、C27、C117、Cl 19、C202、整流二极管D8、LED-LAM接口、三极管Q30、电解电容EC20、背光升压芯片； 所述背光升压芯片Ul包括六个引脚，它的第四个引脚与导航器的STBY脚连接； 所述的第一个引脚与电感L19的第一端连接，所述电感L19的第二端与电感L18的第一端连接，所述电感L18的第二端接5V电源，所述电感L19的第二端还与电容C17的第一端连接，所述电容C17的第二端接地；所述背光升压芯片Ul的第一引脚还与整流二极管D8的阳极连接，所述整流二极管D8的阴极接显示屏高压接口 LED-LAMP的第二脚，所述整流二极管D8的阴极还与电解电容EC20的第一端连接，所述电解电容EC20的第二端接地；所述整流二极管的阴极还与所述电容C202的第一端连接，所述电容C202的第二端接地； 所述背光升压芯片Ul的第二个引脚接地； 所述背光升压芯片Ul的第三个引脚与电阻R64的第一端连接，所述电阻R64的第二端与所述导航器的TFT-PWM脚连接，所述背光升压芯片Ul的第三个引脚还与电阻R68的第一端连接，所述电阻R68的第二端与电阻R42的第一端连接，所述电阻R42的第二端接地；所述电阻R68的第二端还与电阻R41的第一端连接，所述电阻R41的第二端接地；所述电阻R68的第二端还与所述显示屏高压接口 LED-LAMP的第一脚连接； 所述背光升压芯片Ul的第四个引脚还与导航器的BL_CN脚连接；所述背光升压芯片Ul的第四个引脚还与电阻R36的第一端连接，所述电阻R36的第二端接地；所述背光升压芯片Ul的第四个引脚还与电容C41的第一端连接，所述电容C41的第二端接地；所述背光升压芯片Ul的第四个引脚还与三极管Q30的集电极连接，所述三极管Q30的基极与导航器的TFT_PCTL脚连接，所述三极管Q30的发射极接地； 所述背光升压芯片Ul的第五个引脚与所述电解电容C20的第一端连接； 所述背光升压芯片Ul的第六个引脚与所述电容C117的第一端连接，所述电容C117的第二端接地；所述背光升压芯片Ul的第六个引脚还与电容C27的第一端连接，所述电容C27的第二端接地；所述背光升压芯片Ul的第六个引脚还与电容C119的第一端连接，所述电容C119的第二端接地。 为了调节输入至三极管的电流，所述用于车载导航器的显示控制电路还包括电阻Rl,所述背光升压芯片Ul的第四个引脚还与所述电阻Rl的第一端连接，所述电阻Rl的第二端与所述导航器的单片机的STBY脚连接。 为了进一步调节输入至三极管的电流，所述用于车载导航器的显示控制电路还包括电阻R26，所述所述背光升压芯片Ul的第四个引脚还与所述电阻R26的第一端连接，所述电阻R26的第二端还与所述导航器的单片机的BL_EN脚连接。 有益效果:本技术用于车载导航器的显示控制电路可使得导航器的背光部分通过背光升压芯片输出高电平或者低电平，输出交流电压并经过整流后得到大电流，可调整电压高低的直流电压实时的调节背光度，实现了实时的对导航器的背光度进行调节，使导航器满足用户的需求，增加导航器显示屏的功能。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是用于车载导航器的显不控制电路一实施例的电路原理图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如: 本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本技术的教导。 另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。 在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本技术的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。 当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。 关于实施例: 请参见图1，本实施例的用于车载导航器的显示控制电路包括电阻Rl、R26、R36、R41、R42、R64、R68、电感 L18、L19、电容 C41、C27、C117、C119、C202、整流二极管 D8,LED-LAM接口、三极管Q30、电解电容EC20。 所述电阻Rl的第一端与导航器的STBY脚相连，电阻Rl的第二端与背光升压芯片Ul的第四个引脚连接。 所述背光升压芯片Ul包括六个引脚，它的第一个引脚与电感L19的第一端连接，所述电感L19的第二端与电感L18的第一端连接，所述电感L18的第二端接5V电源，所述电感L19的第二端还与电容C17的第一端连接，所述电容C17的第二端接地；所述背光升压芯片Ul的第一引脚还与整流二极管D8的阳极连接，所述整流二极管D8的阴极接显示屏高压接口 LED-LAMP的第二脚，所述整流二极管D8的阴极还与电解电容EC20的第一端连接，所述电解电容EC20的第二端接地；所述整流二极管的阴极还与所述电容C202的第一端连接，所述电容C202的第二端接地； 所述背光升压芯片Ul的第二个引脚接地； 所述背光升压芯片Ul的第三个引脚与电阻R64的第一端连接，所述电阻R64的第二端与所述导航器的单片机的TFT-PWM脚连接，所述背光升矸芯片Ul的第三个引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车载导航器的显示控制电路，其特征在于：包括电阻R36、R41、R42、R64、R68、电感L18、L19、电容C41、C27、C117、C119、C202、整流二极管D8、LED‑LAM接口、三极管Q30、电解电容EC20及背光升压芯片；所述背光升压芯片U1包括六个引脚，它的第四个引脚与导航器的STBY脚连接；所述背光升压芯片U1的第一个引脚与电感L19的第一端连接，所述电感L19的第二端与电感L18的第一端连接，所述电感L18的第二端接5V电源，所述电感L19的第二端还与电容C17的第一端连接，所述电容C17的第二端接地；所述背光升压芯片U1的第一个引脚还与整流二极管D8的阳极连接，所述整流二极管D8的阴极接显示屏高压接口LED‑LAMP的第二脚，所述整流二极管D8的阴极还与电解电容EC20的第一端连接，所述电解电容EC20的第二端接地；所述整流二极管的阴极还与所述电容C202的第一端连接，所述电容C202的第二端接地；所述背光升压芯片U1的第二个引脚接地；所述背光升压芯片U1的第三个引脚与电阻R64的第一端连接，所述电阻R64的第二端与所述导航器的TFT‑PWM脚连接，所述背光升压芯片U1的第三个引脚还与电阻R68的第一端连接，所述电阻R68的第二端与电阻R42的第一端连接，所述电阻R42的第二端接地；所述电阻R68的第二端还与电阻R41的第一端连接，所述电阻R41的第二端接地；所述电阻R68的第二端还与所述显示屏高压接口LED‑LAMP的第一脚连接；所述背光升压芯片U1的第四个引脚还与导航器的BL_CN脚连接；所述背光升压芯片U1的第四个引脚还与电阻R36的第一端连接，所述电阻R36的第二端接地；所述背光升压芯片U1的第四个引脚还与电容C41的第一端连接，所述电容C41的第二端接地；所述背光升压芯片U1的第四个引脚还与三极管Q30的集电极连接，所述三极管Q30的基极与导航器的TFT_PCTL脚连接，所述三极管Q30的发射极接地；所述背光升压芯片U1的第五个引脚与所述电解电容C20的第一端连接；所述背光升压芯片U1的第六个引脚与所述电容C117的第一端连接，所述电容C117的第二端接地；所述背光升压芯片U1的第六个引脚还与电容C27的第一端连接，所述电容C27的第二端接地；所述背光升压芯片U1的第六个引脚还与电容C119的第一端连接，所述电容C119的第二端接地。...

【技术特征摘要】
1.一种用于车载导航器的显示控制电路，其特征在于:包括电阻R36、R41、R42、R64、R68、电感 L18、L19、电容 C41、C27、C117、C119、C202、整流二极管 D8、LED-LAM 接口、三极管Q30、电解电容EC20及背光升压芯片； 所述背光升压芯片Ul包括六个引脚，它的第四个引脚与导航器的STBY脚连接； 所述背光升压芯片Ul的第一个引脚与电感L19的第一端连接，所述电感L19的第二端与电感L18的第一端连接，所述电感L18的第二端接5V电源，所述电感L19的第二端还与电容C17的第一端连接，所述电容C17的第二端接地；所述背光升压芯片Ul的第一个引脚还与整流二极管D8的阳极连接，所述整流二极管D8的阴极接显示屏高压接口 LED-LAMP的第二脚，所述整流二极管D8的阴极还与电解电容EC20的第一端连接，所述电解电容EC20的第二端接地；所述整流二极管的阴极还与所述电容C202的第一端连接，所述电容C202的第二端接地； 所述背光升压芯片Ul的第二个引脚接地； 所述背光升压芯片Ul的第三个引脚与电阻R64的第一端连接，所述电阻R64的第二端与所述导航器的TFT-PWM脚连接，所述背光升压芯片Ul的第三个引脚还与电阻R68的第一端连接，所述电阻R68的第二端与电阻R42的第一端连接，所述电阻R42的第二端接地；所述电阻R68的第二端还与电阻R41的第一端连接，所述电阻R41...

【专利技术属性】
技术研发人员：易春华，
申请(专利权)人：重庆金宏汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85