本实用新型专利技术公开了一种导航仪机箱，包括长方形底板、分第一侧板及第二侧板、第三侧板以及第四侧板，第一至第四侧板以及底板围合形成一具有上部开口的箱体，在第三侧板上相邻于第一侧板的边缘延伸出翻边，在每一翻边上开设有第一螺纹孔，在第三侧板上相邻于第一侧板的边缘未设置翻边的地方开设有第二螺纹孔；在第一侧板上相应于第一螺纹孔的位置处开设有第三螺纹孔，所述第一侧板上相应于所述第三侧板未翻边的一段边缘向下形成翻边；在所述第一侧板向下翻边的位置上开设第四螺纹孔；在第四侧板上与第三侧板对应的方式设置翻边、第三螺纹孔，在第一侧板相邻于第四侧板的一侧以上述相对的方式设置有翻边、第四螺纹孔。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种导航仪的机箱。
技术介绍
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。车载导航仪一般包括一用于容置内部电路板的机箱以及一显示面板总成，显示面板总成安装在机箱的上方开口处，封堵住机箱的上部开口，显示面板的正投影面积大于机箱的上部开口，安装在驾驶室操作台附近，机箱嵌入操作台内，显示面板总成外露于操作台的外表面，以方便用户观看导航。在现有技术中，当导航仪出现问题时，维修人员需要对导航仪的各个部件进行检修，包括机箱内的电路主板及各个电子元件。而现有的机箱一体成型，如果要对内部电子元件进行查检，则需要将显示面板总成拆除后，才能从机箱的上部开口取出电路主板进行检查及维修，而显示面板总成与机箱之间的连接点非常多，拆卸极为不方便。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:提供了一种在检修机箱内部的电子元件时，方便拆装的导航仪机箱。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种导航仪机箱，包括长方形底板、分别立于底板的长度方向的两个边缘上的第一侧板及第二侧板、分别立于所述底板的宽度方向的两个边缘上的第三侧板以及第四侧板，第一至第四侧板以及底板围合形成一具有上部开口的箱体，在第三侧板上相邻于第一侧板的边缘的其中两段或多段位置向第四侧板的方向水平延伸出翻边，在每一翻边上开设有第一螺纹孔，在第三侧板上相邻于第一侧板的边缘上未设置翻边的地方开设有第二螺纹孔;在第一侧板上相应于第一螺纹孔的位置处开设有第三螺纹孔，所述第一侧板上相应于所述第三侧板未翻边的一段边缘向下形成翻边;在所述第一侧板向下翻边的位置上开设有与所述第二螺纹孔对应的第四螺纹孔a，以使得第一侧板相邻于第三侧板的一侧安装在所述第三侧板上;在第四侧板上与第三侧板对应的方式设置翻边、第三螺纹孔，在第一侧板相邻于第四侧板的一侧以上述相对的方式设置有翻边、第四螺纹孔b，以使得第一侧板相邻于第四侧板的一侧安装在所述第四侧板上。上述导航仪机箱，维修人员需要查检导航仪机箱内部的电子元件时，无需拆卸显示面板总成，直接拆卸导航仪机箱上的一个侧板即可打开机箱，取出内部电子元件，对其进行检修即可。本导航仪机箱的结构简单、拆装方便，减少了维修人员打开机箱的时间。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是导航仪的结构示意图。图2是本技术导航仪机箱的第一实施例的结构示意图。图3是本技术导航仪机箱的第二实施例的结构示意图。图4是图3中第一侧板与支撑板的配合示意图。图5是本技术导航仪机箱的第三实施例的结构示意图。图6是用于支撑固定显示面板总成的支撑板的第一实施例的结构示意图。图7是用于支撑固定显示面板总成的支撑板的第二实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1，一导航仪包括用于容置电路主板的机箱1、设于机箱1上用于支撑固定显示面板总成3的支撑板2以及显示面板总成3。所述显示面板总成3包括长方形边框31、嵌设于边框31内的显示面板、若干位于显示面板周围的功能按键以及设于边框31内部的显示电路板。所述边框31的下端安装在所述支撑板2上。请参见图2，图2示出了导航仪机箱的第一实施例的结构示意图。所述机箱1包括一长方形底板11、分别立于所述底板11的两个长度方向的边缘上的第一侧板12及第二侧板13、分别立于所述底板11的两个宽度方向的边缘上的第三侧板14以及第四侧板15，所述底板11以及第一至第四侧板围合形成一具有上部开口的箱体。所述第一至第四侧板和底板11可以一体成型，例如第一至第四侧板由所述底板11上的边缘分别向上延伸形成。也可以由每个板子之间可拆卸连接，即该机箱1的每一块板子均可以拆卸，以形成本实施例中的箱体。还可以是其中一个或多可板子可拆卸。以下以长度方向的第一侧板12以及第二侧板13为示例进行详细展开说明:如果想要第一侧板12可拆卸，那么需要在第三侧板14上相邻于第一侧板12的边缘的其中两段或者多段位置向第四侧板15方向形成翻边141(本例中，翻边141为两个，翻边141水平向第四侧板15方向延伸)，在每一翻边141上开设第一螺纹孔142。在所述第三侧板14上相邻于第一侧板12的边缘未设置翻边141的地方开设有第二螺纹孔143。在第一侧板12上相应于第一螺纹孔142的位置处，开设有第三螺纹孔121，所述第一侧板12上相应于所述第三侧板14未翻边的一段边缘向下形成翻边。如此，在安装第一侧板12时，该向下的翻边与第一侧板12未翻边的位置相贴合，贴于该未翻边位置的内侧面，在所述第一侧板12向下翻边的位置上开设有与所述第二螺纹孔143对应的第四螺纹孔a。上述结构使第一侧板12相邻于第三侧板14的一侧安装在所述第三侧板14上。第四侧板15上与第三侧板14对应的方式设置翻边、第四螺纹孔b(即在第四侧板15上相邻于第一侧板12的边缘的其中两段或者多段位置向第三侧板14的方向弯折出翻边，在每一翻边上开设有第一螺纹孔，在所述第四侧板15上相邻于第一侧板12的边缘未设置翻边的地方开设有所述第二螺纹孔)，在第一侧板12相邻于第四侧板15的一侧以上述相对的方式设置有所述翻边、第四螺纹孔b 123(在第一侧板12上相应于第四侧板上的第一螺纹孔142的位置处，开设有第三螺纹孔，所述第一侧板12上相应于第四侧板15未翻边的一段边缘向下形成翻边122。)，以使得第一侧板12相邻于第四侧板15的一侧安装在所述第四侧板15上。在第三侧板14上相邻于第二侧板13的边缘的其中两段或者多段位置向第四侧板15方向水平延伸出翻边(本例中，翻边为两个)，在每一翻边上开设第一螺纹孔。在所述第三侧板14上相邻于第二侧板13的边缘未设置翻边的地方开设有第二螺纹孔。在第二侧板13上相应于第一螺纹孔的位置处，开设有第三螺纹孔，所述第二侧板13上相应于所述第三侧板14未翻边的一段边缘向下形成翻边。如此，在安装第二侧板13时，该向下的翻边与第二侧板13未翻边的位置相贴合，贴于该未翻边位置的内侧面，在所述第二侧板13向下翻边的位置上开设有与所述第二螺纹孔对应的第四螺纹孔。上述结构使第二侦贩13相邻于第三侧板14的一侧安装在所述第三侧板14上。第四侧板15上与第三侧板14对应的方式设置翻边、螺纹孔，在第二侧板13相邻于第四侧板15的一侧以上述相对的方式设置有所述翻边、螺纹孔，以使得第二侧板13相邻于第四侧板15的一侧安装在所述第四侧板15上。以上述方式，可以将所述机箱的每一个板子均可拆卸的连接在相邻的板子上，如此，在内部电路出现问题时，可以不用拆卸本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种导航仪机箱，包括长方形底板、分别立于底板的长度方向的两个边缘上的第一侧板及第二侧板、分别立于所述底板的宽度方向的两个边缘上的第三侧板以及第四侧板，第一至第四侧板以及底板围合形成一具有上部开口的箱体，其特征在于：在第三侧板上相邻于第一侧板的边缘的其中两段或多段位置向第四侧板的方向水平延伸出翻边，在每一翻边上开设有第一螺纹孔，在第三侧板上相邻于第一侧板的边缘上未设置翻边的地方开设有第二螺纹孔；在第一侧板上相应于第一螺纹孔的位置处开设有第三螺纹孔，所述第一侧板上相应于所述第三侧板未翻边的一段边缘向下形成翻边；在所述第一侧板向下翻边的位置上开设有与所述第二螺纹孔对应的第四螺纹孔a，以使得第一侧板相邻于第三侧板的一侧安装在所述第三侧板上；在第四侧板上与第三侧板对应的方式设置翻边、第三螺纹孔，在第一侧板相邻于第四侧板的一侧以上述相对的方式设置有翻边、第四螺纹孔b，以使得第一侧板相邻于第四侧板的一侧安装在所述第四侧板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：易春华，
申请(专利权)人：重庆金宏汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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